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首款混动哈弗 全新H6插混车型谍照

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  [汽车之家 国内谍照]  在全新一代哈弗H6(参数|询价)亮相时我们就得到了一个消息——新车会提供插电混动车型,这不仅是对全新H6动力选择的扩充,还是哈弗旗下产品首次搭载混合动力系统。近日我们收到了全新哈弗H6插电混动车型的谍照,从图中可以看出新车在外观上与纯燃油版车型是有一定区别的。


   友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。


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  此前发布的纯燃油版车型的中网采用了密集的菱形纹路设计,而我们从图中可以看出,插电混动版的全新H6采用了横条式的中网设计,这样横线延展的线条能够让新车前脸的视觉效果更宽阔,配合上新车进一步调整的车身比例,显得更为稳重、大气。

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  新车的尾部变化不是很大,尾灯部分依然采用了横向贯穿式的设计,不过测试车采用了类似哈弗F7x上的尾灯而非量产版全新H6的尾灯,不知道插电混动版车型是否会在灯具设计上与纯燃油车型进行一些区分。此外,图中测试车的左侧后翼子板上设置了充电接口,而右侧则是加油口。

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  此次曝光的插混车型内饰并不能看出什么混动车型的端倪,车厢内部整体造型依然与燃油车型保持一致,简洁且有层次感的中控台设计搭配上黑白双色包覆与铜色饰板点缀,视觉上更为精致甚至高档。预计新车的全液晶仪表盘界面设计会与燃油车型有显著不同。

编辑点评:

  诞生于哈弗全新柠檬平台的H6以焕然一新的面貌出现在了我们面前,不仅变得更大更漂亮,更有内在大幅度提升。此次曝光的插电混动版车型时哈弗首款搭载混合动力系统的车型,哈弗将这么重要的里程碑安排在H6这款销量冠军上也足以体现集团对此款车型的重视。而根据我们获得的消息,全新哈弗H6除了1.5T、2.0T和这款插电混动车型外,还将会推出增程式混动车型,我们会对此进行持续报道。(文/汽车之家 丁伯骏)

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    评测编辑-张益嘉:

    第三代哈弗H6在外观、内饰、空间和配置上都很好的迎合了市场需求,2.0T的动力确实不弱,高速开着够爽,但输出不够线性,城市里想要平顺还是需要好好适应一下。如果是以城市用车为主,建议还是选择1.5T的车型吧。

    评测编辑-:

    哈弗H6的外形设计大气沉稳,底盘调校也比较有高级感,在15万元以内的紧凑型SUV中绝对是产品力很强的车型,当然,它的销量也印证了这一点。2.0T四驱车型除了能提供充足的动力外,还可以满足一些出游的需求。

    评测编辑-曹益:

    作为中国销量最大的SUV车型,哈弗H6的7速双离合变速箱一直是很多人吐槽的点,说实话,采购外边的变速箱,请人家的工程师来做匹配就解决了,但哈弗一直坚持使用自己生产的变速箱,自己的工程师来做匹配,至于这事好还是不好大家就自行评断吧。

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    哈弗H6是自主品牌SUV里面综合素质比较高的一款车型,特别是现在搭载了1.5T发动机之后动力表现也全面提升。不过现在自主SUV搭载增压发动机也成了一个趋势,相信很快H6的优势将不再明显,那么从现在开始长城需要为H6打造新的特点了,配置以及工艺是可以继续提升的地方。

    评测编辑-胡正暘:

    动力确实比2.0升强劲不少,但发动机本身调校以及与变速箱之间的匹配做的不够到位,发动机低转速扭矩不足,变速箱齿比不够恰当,同时噪音大这个老问题仍旧存在,如果不是对动力有特殊要求,不做推荐。考虑到1.5T动力参数、测试数据确实有进步,比2.0版少给一分。

    评测编辑-罗浩:

    哈弗H6装备1.5T发动机之后,动力有了明显提升,但就是低转速扭矩还有待加强,毕竟大家日常开车都比较温柔,而这台发动机在2000转以下的加速似乎不够有力,车主们恐怕要为此稍微改变一下驾驶习惯了。

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    哈弗H6已经转型成为标准城市SUV产品,而且从品质、用料、做工以及驾驶感受,比过去又提升了很多,在同价位产品里,H6没有对手。

    评测编辑-胡正暘:

    难免要跟之前的哈弗H3、H5对比,这样看来H6带来的是质的飞跃:目前10万级别自主SUV里头最为均衡的选手。

    评测编辑-罗浩:

    哈弗H6已经是一款完全城市化的SUV,外观和底盘都柔和了很多,日常驾驶更加顺手,这是长城的一次从硬派越野风格向城市风格的成功转变,价格方面也非常合理。

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哈弗H6

指导价:9.89-14.98万
级别:紧凑型SUV
询底价
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