[汽车之家 新车上市] 4月13日，别克基于奥特能纯电平台打造的全新纯电动中大型SUV别克E5(参数|询价)公布售价，它共提供5款车型，包含续航545km的标准续航版本、续航620km的长续航版本以及续航603km的艾维亚四驱版本，售价区间为20.89-27.89万元。
| 别克E5 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 545km智享标准续航版 | 20.89 |
| 620km 智享长续航版 | 22.29 |
| 545km 臻享标准续航版 | 22.59 |
| 620km 臻享长续航版 | 23.99 |
| 603km 艾维亚四驱版 | 27.89 |
『艾维亚四驱版』
别克表示，别克第二款奥特能车型将于今年年中上市，到2025年底，别克将推出5款奥特能平台车型，整个上汽通用则会推出10款。在补能方面，别克将引入40万+充电终端，并建立600余座别克专属充电空间。
●全新家族设计
作为别克在奥特能平台打造的首款纯电动车，相比于此前的纯电动产品，它是全新的开始，也是别克在电动车市场发力的开端。这款车搭载别克全新LOGO，使用别克最新的电动化设计语言。
别克E5的整体设计风格依旧在传统SUV造型的框架内，对于消费者来说比较容易接受。车头部分是大部分电动车采用的封闭式设计，不过它的中网加入了水波纹风格装饰，配合两侧的深色镀铬，营造出高级感。
分体式大灯已经成为目前新能源车的主流，别克E5两侧的LED日行灯内部为40颗LED灯珠组成的双光倒结构，细节满满，但具体的点亮效果如何还需要在夜间感受一下。
这款车的侧面看上去有不错的体量，它的车身长宽高分别为4892/1905/1655mm，轴距2954mm，整车比大众ID.6更长、更宽。搭配20英寸的轮圈，视觉效果上佳。如果您选择的是智享版，则配备的是18英寸的刀锋轮圈。
还有一些细节，该车的隐藏式车门把手在降低风阻的同时，还可在车主靠近车辆时电动展开。全系配备可电动开启的充电小门，还带有充电状态指示灯和电量显示功能。
车尾部分并没有太多别样的设计，贯穿式尾灯拓宽尾部视觉感受，它支持呼吸式点亮效果，转向灯标配流水风格。但令人惊讶的是，在这么一款设计相对“保守”的别克电动车上，竟然出现了领航灯风格的高位刹车灯，它其实是与三盾牌LOGO相呼应的。
●6K屏科技感拉满
也许很多人会觉得传统的别克有些老成，但在E5身上，全新的VCS智能座舱为它带来了很强的科技感。
30英寸一体弧面6K屏幕画面十分细腻，内置高通8155芯片以及5G通讯技术等配置，传统中控位置也保留了实体按键，方便一些日常功能的快捷使用。该车全系标配无线CarPlay以及无线手机充电，除了6K屏，前方还拥有12.6英寸的HUD抬头显示系统。新车还配备14扬声器BOSE音响。
车内也搭载全新升级的Quiet-tuning静音技术，其中包括采用电机的声学包裹技术、前排侧窗的5mm双层隔音玻璃以及相当多的隔音材料，以及可对车外污染物进行防护、监测、过滤、净化的BioCare智能生物净舱系统。
别克E5车内采用了大量的软质材料和环保织物材料，整体比较细腻，同时还拥有121色可调氛围灯来营造高级感。官方数据显示，其前排坐宽为472mm，头枕则是悬浮式的设计。该车还配备了带电动遮阳帘的全景天窗，尺寸为1.32平米。
智能驾驶方面， 通用全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统将首次搭载于别克车型中，是支持中高配选装的（预计年中开启）。它具备Super Cruise全速域自适应巡航、Super Cruise车道居中保持、ILC指令变道辅助、ALC自动变道辅助、方向盘带驾驶员视线监测系统功能。
标配同样丰富，提供FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助、FCA前方碰撞预警、RLAD碰撞警示灯提示、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、LCA变道预警、SBZA侧盲区预警、SCA横侧向碰撞避免辅助、RCTA后方车辆通过预警、RCTB后方车辆通过紧急制动、RAB后方自动紧急制动、RPA后方泊车预警、FPA前方泊车预警。
●空间表现
长轴距结构和大5座布局带来了车内纵向空间的优势，即便是身高186cm的体验者在保持前排座椅坐姿合适的情况下，来到第二排，依然能拥有超过1拳的腿部空间。不过头部仅剩1指，显得有些局促。另外，顶配车型将会配备三区自动空调，后排可以独立控制温度与风量。
储物空间方面，前排中央位置下层拥有4.5L的开放储物格，后备厢的容积为502L，座椅放倒后扩展至1658L。和特斯拉Model Y一样，它在后备厢盖板下也设置有尺寸可观的储物格。
●动力及电池
别克E5采用通用汽车自研的三电系统，电芯热稳定性提升10%，电池还采用了如纳米级气凝胶隔热墙独立式模组液冷板、电芯模组上盖排气道等热失控防护措施。新车全系标配BEV Heat双热源热管理系统。
标准续航版配备的电机最大功率为180kW，使用68kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程545km。长续航版配备的电机最大功率为150kW，使用80kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程为620km。别克Electra E5还将提供拥有更高性能的艾维亚四驱版车型。它采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，前永磁同步电机的最大功率143kW，最大扭矩305N·m，后感应异步电机最大功率68kW，最大扭矩160N·m，搭载的是80kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程为603km。
●对手便是自己
在传统汽车市场一路高歌的海外品牌，在电动车市场大都没能快速复制同样的辉煌。尤其是在中大型纯电动SUV市场，目前传统海外品牌并没有特别能战的选手。别克E5要做的，并不是超越谁，因为这个市场没有谁值得超越，而是能否找准自己的位置，为别克在全新的电动车赛道上做一次合格的起跑。
●编辑点评
离经叛道、奇思妙想在别克品牌上是不会存在的，美系车舒适和追求档次感的理念在这款电动车上也被充分体现。每个品牌面对电动时代都有自己的思考，很多品牌选择超前和大胆，但别克选择的是务实。虽然不存在冰箱彩电大沙发，但在科技配置和舒适配置方面也丰富到位。这就是当下电动车市场的有趣之处，在两天之内市场迎来两款20万左右的新产品，你可以看到像极氪X这样的紧凑型SUV，独特个性；也可以看到像别克E5这样的中大型SUV产品，踏实务实。决定权，就在大家手里了。（文/汽车之家 陈浩）
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