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东风悦达起亚紧凑型车赛拉图 8月上市

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 新浪汽车讯 备受期待的东风悦达起亚全新中级车——“赛拉图”,将于8月份在中国市场强力推出。

  “赛拉图”是起亚Cerato的中文名称,这一名称不久前刚刚通过广泛的网上投票以绝对的优势脱颖而出。Cerato是起亚集团秉承“激情超越梦想”的企业理念,凝聚全球实力,投入2.4亿美元,经过40个月潜心开发而成的杰作,充分体现了起亚汽车外观时尚、技术成熟且品质一流的一贯风格。推出仅仅一年,Cerato在欧美市场的销量便超过10万辆,成为目前国际市场上销售最好的一款中级轿车。

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东风悦达起亚全新中级车赛拉图

  国际新车,载誉海外

  Cerato在欧美市场上获得了非常高的评价。在今年的J.D.Power初期质量调查中,Cerato名列进步最快车型第二,它以每百辆车100个故障(比去年进步了64个点)击败了本田思域丰田花冠等竞争对手,也结束了其在小型车市场中落后于丰田Prius的状况。

  在加拿大汽车记者协会(AJAC)的评选中,Cerato从同级别车型中脱颖而出,获得第一。AJAC的评判团评价道:Cerato是一款“非常吸引人的车型”,在操控和加速能力上表现出色,而在便利性、安全性装置以及全面的品质上都具备了世界级的竞争力,这一荣耀代表了成熟的北美汽车市场对于起亚Cerato的肯定。

  全面有效的高安全性设计使得Cerato在安全保障上成为同级车中的佼佼者。在美国高速公路安全协会(NHTSA)的冲撞实验中,Cerato得到了最高标准的评价——5星级安全认证。

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  Cerato具有出色的引擎和动力,空间也十分宽敞,真正做到了“以人为本”。在同类型车中,Cerato是最宽的,高度也位居同类型车第二,车身长度则缩小了30cm,这种设计有利于安全性能的提高。后排椅背可以折下来,能够放置许多物品;副驾驶位的座椅可以拆卸,这样空间就灵活多变,适应消费者的各种需求。Cerato在后车箱等方面有一些设计上的改进,增加了高度,看上去更为小巧,而实际空间并未改变。这些设计使得Cerato更为实用,性价比也更高。

  除了优越的内在性能和安全设计,Cerato 时尚、动感的品牌个性更是深受欧美消费者的青睐,它融合了时下国际先进的设计元素,大胆前卫的设计风格,车身棱角分明而犀利,造就了Cerato明朗亮丽的外观,信心十足的运动气息和极具动感的个性,在设计过程中形成了创新而又统一的起亚设计模式,其设计精髓在于起亚的全球定位“The Power to Surprise”,具体体现为Cerato在品质方面有进一步改善,视觉、触觉、外型、舒适性、材料等方面都经过细致调查并精心设计,另外线条设计上更具有时代感和运动感。Cerato如此内外兼修的杰出设计理念,使它在眼光一向挑剔的欧美市场凝聚了极高的人气。

  欧美风格,全新改进

  东风悦达起亚以此出口车型为原型,结合中国的道路环境、气候条件和消费者嗜好,生产出适应中国的全新Cerato——“赛拉图”。作为起亚的最新一款中级车,“赛拉图”象征着起亚的全球化实力,凭借它动感时尚的设计和科技实力,必将给中国消费者带来一股国际最新风尚潮流。

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  “赛拉图”在保留了Cerato欧美化品质和风格的同时,针对中国消费者做了多项人性化的改进。在针对中国燃油市场状况、耐久性等方面进行调查后,东风悦达起亚在引擎、悬架及很多细节部分都进行了改进:为了增强“赛拉图”的耐久性,“赛拉图”的刹车系统改为了碟式刹车;增大了齿轮尺寸,增强了排气管材料强度,现在使用的不锈钢材料较以前强度更高、耐用性更好;考虑到中国道路灰尘较严重的具体路况,Cerato的进风口又进行了相关的改进,这样可以减少一些配件更换的次数。同时发动机也做了相应改进,使其更适合中国消费者的需求。

  在外观方面,起亚设计师们也充分考虑到了中国消费者的偏好。在国际市场上,白色、银色和灰色是最基本的颜色,东风悦达起亚委托上海交通大学和清华大学进行广泛的调查,根据消费者的喜好,在16种候选颜色中选择了9种,增加了红色、蓝色和黄色等车身颜色。同时,由于中国的光照强度不大,适当调高了颜色亮度,使之看上去更为亮丽。同时将灰色的内饰改成了米黄色,使之感觉比较温暖。

  更为令人赞赏的是,“赛拉图”在环保方面也做了多项改进。在降低燃耗上,东风悦达起亚做了三方面的努力:一是降低车身自重,二是降低空气阻力,三是提高发动机效率。首先,在钢板材料上进行了改进,降低了重量,同时也减低了噪音,这是“赛拉图”较为独特的设计;其次导流板的设计也降低了风的阻力;采用了效率更高的引擎。这些措施都使得“赛拉图”更为环保,同时也降低了燃料消耗。

  震撼亮相,塑造辉煌

  中国消费者与这款魅力新车的第一次接触,是在今年的第11届上海国际汽车展上。“赛拉图”刚在上海车展上亮相,便震撼全场,连续获得了“最具人气新车”、“最具潜力时尚车型”和“最值得期待车型”等奖项。同时,“赛拉图”深得众多网民的厚爱,在各大综合性门户网站专业性汽车频道所举行的各类汽车评比活动中,“赛拉图”获得了多项第一。在SINA“您最喜欢的即将上市新车”的调查活动中,“赛拉图”以74.55%的得票率获得第一名。受欢迎的程度与欧美市场上相差无几,充分显示了“赛拉图”不凡的实力。

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  “赛拉图”在中国市场的推出,对东风悦达起亚来说,具有非凡的意义。千里马已经深受消费者的欢迎,新推出的新千里马更是一路畅销;而经过“百人百日免费试驾”活动,远舰优异的整体性能和高性价比已经逐渐被消费者所认知,销量也获得了进一步提升。作为介于千里马与远舰之间的一款中级车,“赛拉图”的推出,进一步完善了东风悦达起亚的产品矩阵,使东风悦达起亚的产品线更为完善,及时满足了日趋细化与个性化的中国消费者的独特需求,给消费者更多的产品选择。凭借着享誉欧美的优越性能和出色设计,以及针对中国消费者的全新改进,相信8月份正式上市的“赛拉图”定会在国内中级车市场上占据重要的地位,树立起同级别轿车市场的全新风向标,塑造东风悦达起亚汽车的又一段辉煌。

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  • 赛拉图 2005款 1.8L AT SPORTS 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.13 39.77 --
    测试文章:纯粹样子货?赛道测试赛拉图1.8运动版
    评测编辑-韩路:

    赛拉图运动版39.77米的优异刹车距离和出色的操控性,这些在测试之前都是我没有想到的。因为韩国车在我脑海中就是性价比的代名词,没有操控性可言。这次赛拉图在运动性方面做出了大胆的尝试,并且取得了一定的成功,值得鼓励!缺点也是明显的--市场成绩和结果不理想......

    评测编辑-王苦公:

    最初对赛拉图运动版的印象并不好,无非就是加包围提升外观嘛!但刹车39米的成绩出乎意外,轮胎的提升确实对改善车辆的操控及安全有很大帮助。赛道测试也明显体现这套轮胎的作用,弯道能准确预感极限到来,从而增强了驾驶者的信心。

    评测编辑-孟庆嘉:

    赛拉图的表现出乎预料了,说赛拉图运动版的操控好过目前的国产高尔夫,你可能不相信,我们自己也不信,事实上无论是悬挂还是沟通都在高尔夫之上,外形也很漂亮和动感,只不过我建议用户应该买手动挡的。

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赛拉图

指导价:8.88-15.38万
级别:紧凑型车
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