引领高性能跑车潮流宝马Z4 M Roadster

王昊

2005年10月27日 02:00 原创来源：汽车之家

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　　汽车之家讯宝马正式发布了Z4的高性能运动版本——Z4 M Roadster，终于让等候已久的车迷们得到了满足。高性能M版本能将双座敞篷跑车的实力充分发挥出来，在1997年发表的宝马Z3 M Roadster，就曾在5年内，创出了销售15000辆的好成绩，并且在同级别车中凭借道路表现，成为最受欢迎的车型。

　　此次发布的宝马Z4 M Roadster使用新一代3.2升直列六缸发动机，这套动力系统稍早搭载于E46 M3车系，是BMW当家的自然进气颠峰作之一，曾赢得五届世界最佳发动机大奖。3246cc的排量，能在7900转/分的时候，爆发出252kW（343马力）的最大功率；峰值扭矩更是达到365Nm/4900rpm，最高转速攀升至8000rpm。凭借这样强大的动力以及6速手动变速器，让Z4 M Roadster的0－100km/h直线加速仅需5秒钟，4档加速由80－120km/h也只需5秒，最高速度被电子限速在250km/h。

　　Z4 M Roadster采用速度感应可变差速器，这套沿袭自M3车系的辅助控制系统，可促进操控极限和循迹性，尤其是弯道的表现可获得大幅提升。另外，还可以可以选择运动或者雪地等模式，使其在任何路面都由很不错的表现。

　　刹车系统的设计，Z4 M Roadster则换装M3 CSL的浮动式赛车版刹车系统，从100km/h的速度减速至静止状态，只需34米的距离。转向机构则是M车系专用的液压式设计，更快的转向比让车辆灵活度倍增。

　　未来这款Z4 M Roadster将担任该系列的旗舰，凌驾于输出160kW的2.5si和输出160kW的3.0si两车型之上，纯粹的驾驭取向直接对那些准热爱驾驶的新贵。（文/汽车之家王昊）

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评测编辑-韩路：	我喜欢新Z4的外观，也喜欢它的3.0双涡轮发动机，这才是跑车的动力！这次测试的是装配老款3.0发动机的新Z4，说实话我对这款发动机装配在跑车上很不满意。建议大家买还是买35i那款吧！
评测编辑-王苦公：	外观见仁见智，新Z4的样子有些太飞扬跋扈了，我不太喜欢。不过内饰的变化可以让所有人都满意，终于突破了传统模式，变得比3系更豪华了，当然那种纯粹的运动感也不见了。3.0的发动机没什么变化，性能也就还是那样。价格偏高，同级还是TTS物美价廉。
评测编辑-孟庆嘉：	对测试的新宝马Z4 30i，我仅对它的改款造型给出评价，因为动力方面并没什么突出变化。视觉效果上，新款车型确实看着要狠一些，这也是它成功的一点，内饰的惊喜程度与进步也有目共睹，其他呢？我想还是期待Z4 sDrive35i到来之后再说吧……

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评测编辑-韩路：	Z4给我感觉是比较失望的，作为一款3.0发动机的跑车，7秒的性能我并不是很满意！同时，宝马极为夸张的路感让日常行驶成为比较辛苦的事情。作为量产的跑车，我认为Z4的驾驶难度及性能远远高于同价位的奥迪TT 3.2Q。也许...它仅仅适合在粗颗粒的赛道上极速奔驰吧......
评测编辑-王苦公：	宝马Z4的造型有些太过张扬，有些人会接受不了，我就是其中之一。但不得不承认，它确实很好看。车内配置比较简单，但完全符合它的定位。但谈到最关键的动力性能，还是有些让人失望，3.0升发动机数值很突出，但表现完全是另一副模样。从跑车的角度看，宝马的底盘调校无可挑剔，但过于强烈的运动感，难免会对日常驾驶产生影响。
评测编辑-孟庆嘉：	宝马Z4对于运动的定义比较准确！无论是外观还是内装氛围都体现很到位，甚至它会完全牺牲日常的使用空间而去营造“纯粹”的感觉；后驱的特色在良好的车身重量比下操控变得更加中性，因而赛道上它的表现也算如鱼得水；在不错的驾驶感中，表现平平的动力却从中削弱了它的亮点。