当前位置:首页 车闻中心 国产新车 正文

路虎揽胜运动版机械增压款上市 售119万

收藏 (0条) 举报/纠错

  汽车之家讯  今日,豪华四驱车制造商路虎公司对外宣布,去年11月刚刚在广州车展首次亮相的路虎揽胜运动版机械增压款(Range Rover Sport Supercharged)在中国正式售卖,其市场参考售价为人民币119万元。

汽车之家

路虎揽胜运动版机械增压款

  运动、科技、时尚、越野……集顶级造车工艺和世界一流科技于一身的路虎揽胜运动版机械增压款,是继去年8月推出揽胜运动版自然进气款(4.4升V8)和揽胜06款后,在半年不到的时间内路虎公司在中国市场推出的又一全新力作,为2006年路虎中国市场战略迈出了坚实的一步。另悉,为特别答谢路虎中国的忠实用户,路虎公司同时在揽胜运动版机械增压款上市之初引入少量(限量)的“上市珍藏版”,其市场参考售价为人民币121万元。

  揽胜运动版机械增压款不仅继承了路虎品牌传统的越野性能,并成功地把跑车的设计元素巧妙地融入到豪华SUV中,是路虎公司目前所生产的性能最强大,操控最灵活的一款车,它开创了全球豪华运动型旅行车(Sports Tourer)的新概念。对揽胜运动版机械增压款的市场前景,路虎公司表现出了极大的信心。路虎中国总经理瑞德夫先生满怀自豪地说,“机械增压款是路虎揽胜运动版的顶级配置,它是路虎设计理念和造车工艺的完美体现。驾驶过这款车的每一个人都会留下这样的赞许:路虎不仅是越野车中的绝对王者,其完美的动力表现,操控性能和时尚、运动的外观设计同样令人怦然心动。”

  4.2 升V8机械增压发动机

  揽胜运动版机械增压款用跑车的标准重新诠释了豪华运动型SUV的新定义,在设计时更加注重车辆在公路驾驶的性能和动力输出。它搭载4.2 升全铝合金V8机械增压发动机,这款源自备受赞誉的捷豹AJ系列发动机,经过为路虎产品进行的专门调校,在3500转速时就可以达到的550牛米的最大扭矩,390马力的最大功率输出,让驾驶者可以更轻而易举地体验极速狂飚的驾驶乐趣。

4.2 升全铝合金V8机械增压发动机

  与此同时,机械增压引擎不会像涡轮增压发动机容易出现涡轮增压迟滞的现场,可以给驾驶者提供更为敏捷、精确的操控反应,同时让车辆的加速性能也得到大大提高,揽胜运动版机械增压款0-100公里每小时的加速仅需7.6秒。

  跑车化的设计元素

  外型设计上,揽胜运动版机械增压款吸取了路虎旗舰车型揽胜的造型特色,并以一种完全属于揽胜运动版的崭新设计手法完美融合,增添了跑车的流线造型,处处流露着时尚的运动气息。它明显的将车顶的线条更为向后倾斜,营造出短前悬和相对较长的后悬,创造出一种强烈跳跃的视觉效果,加上小尺寸的车柱,勾勒出一派简洁、现代、动感和近乎双门跑车的外观。另外,揽胜运动版机械增压款配备了同级别车型中最大的20英寸时尚运动型铝合金轮毂和轮胎。

  在内饰上,机械增压款更加注重驾乘人员全方位的豪华感受及长途驾驶的舒适性,大量运用了真皮、实木和金属材料等材料。座椅为运动风格包覆式设计,提供了很好的支撑以及长途旅程的舒适性。首批推出的限量“上市珍藏版”在内饰的布置上,更是增加了不少细节的工艺处理:造型独特的大尺寸铝合金轮毂;在门内饰及中控台上采用手工打磨的橡木内饰条……这一切相信都会给尊贵的车主带来不同凡响的感官体验。

  世界一流的动态操控系统

  即使是对操控性能极为苛刻的车主在驾驶过揽胜运动版机械增压款后,也绝对会被这位路虎家族最新成员无与伦比的操控性能所折服。各类创新技术的应用,让公路驾驶的舒适性与坚韧的越野表现完美的融合在一起,让驾驶者真正感受“车随心动,车人合一”的至尊体验。

汽车之家

  唯一配备在揽胜运动版机械增压款上的第三代ACC感应式定速巡航控制系统(Adaptive Cruise Control,目前,在中国市场的车辆上ACC属于选配装备),安装在车头的雷达系统,能够在34-180km/h之间的速度区域里工作,探测与前方车辆之间的距离,并根据实际需要,自动启动油门或刹车系统,让驾驶者的驾驭更为轻松自如。同时为了提醒后方的车辆,ACC感应式定速巡航系统在启动刹车系统时,会同时点亮车尾的刹车灯,避免“后顾之忧”。

  完善的完全保障系统

  作为世界顶级豪华SUV,揽胜运动版机械增压款的安全保障体系堪称世界一流。全地域四回路ABS刹车系统、EBD电子制动力分配系统、ETC四轮电子循迹防滑控制系统、EBA刹车紧急辅助系统以及DSC车身动态稳定控制系统等等,这些主动性安全设计配备,可帮助驾驶者保持对车辆控制,并保护车内人员的安全。尤其另人惊喜的是,在顶级配置的机械增压款上,源自F1赛车的四活塞Bremo刹车卡钳首次在SUV上得以应用,为这款路虎的顶级运动型SUV提供了最高级别的安全保障。

  揽胜运动版机械增压款的正式上市,向世人证明了这一全球豪华四驱车第一品牌在运动型豪华SUV领域的王者地位,也再一次让中国的消费者感受到路虎品牌带来的非凡魅力。目前,路虎全国的经销商已经收到了几十辆订单,新车的正式上市将率先为这些尊贵用户献上一份新年大礼。展望2006,揽胜运动版机械增压款无疑将为中国豪华SUV市场带来强大的冲击力。

收藏
+1
+1
推荐阅读
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 揽胜 2014款 3.0 SC V6 Vogue SE 创世加长版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.28 40.27 --
    测试文章:王者新篇 测试揽胜加长版/奔驰G63 AMG
    评测编辑-刘昱昕:

    揽胜加长版是一辆开着不错但是坐着更好的车。可以说,它把SUV的市场范围又进一步扩大了。之前的SUV产品,无论价格、级别,基本还是买来开的,只不过功能性更强,而揽胜加长版真的可以买来请司机驾驶,这是它最大的突破。

    评测编辑-于晗:

    揽胜加长版开始要抢豪华车的饭碗,最关键的空间和舒适性它做得样样不差。尽管通过性受车身长度影响,但它的主人们无非是在享受豪华车的同时,追求一个SUV的姿态罢了。

    评测编辑-胡正暘:

    作为路虎品牌的旗舰车型,揽胜本来就拥有足够的豪华感,加长版的推出更加强调了这一特质。SUV、豪华车、礼宾车,揽胜加长版自己一个人全包办。

  • 揽胜 2014款 3.0 SC V6 Vogue SE 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.62 38.69 16.07
    测试文章:性格截然不同 测试路虎揽胜/揽胜运动版
    评测编辑-张子仪:

    新一代揽胜采用了全铝车身,外观和内饰的奢华感相比上一代都有明显提升,越野能力几乎无可挑剔,是一款既能够出席高端商务场所,也能够披荆斩棘的全能车型。不过它的后排空间不如同级别对手,而且在国内的售价有些高的离谱。

    评测编辑-刘昱昕:

    威严的外形、豪华的内饰、先进的技术、强悍的性能、更友好的油耗。全新一代揽胜拥有很强的产品力,几乎让对手无法望其项背。毫无疑问,它和新S级是富人们最佳的选择。当然不足也不是没有,对于它的价格和定位来说,后排空间实在有些惨不忍睹。

    评测编辑-郑宇:

    揽胜在历经了彻底的内外变化后,通过配置的增加和技术的进化,它在自己擅长的诠释豪华、行动迅猛和越野自如三个方面再次证明了自身的实力。不过和上一代车型一样,后排乘坐空间小的问题依旧没有有效改进,如果这方面揽胜能和奔驰GL级一样出色,那它将会成为这个级别的王者。

  • 揽胜 2012款 5.0 SC V8 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.07 41.05 --
    测试文章:SUV中的行政专家 测路虎揽胜5.0 V8 SC
    评测编辑-梁巍:

    单就产品而言,揽胜绝对是这个级别当中很有实力的一款,豪华程度、越野能力、动力方面都有上乘表现,不过价格着实不低,同等价位可以有跟多选择,但是路虎独特的品牌魅力受到很多用户追捧,并且这些用户都不是很关心价格。

    评测编辑-胡正暘:

    坚持常年在单一领域发展的汽车品牌越来越少,路虎是其中一个。作为旗舰版的揽胜拥有品牌优势和无法复制的独特气质,成为不少人的梦想之车,不过就豪华而言,它的内饰用料做工比不上德系的扎实,也不及日系精致。

    评测编辑-罗浩:

    作为一款售价在200万左右的豪华SUV来说,谈通过性或者越野能力显得有些苍白无力,在英国它被大量的当做工作车和政府用车。而中国,真正的买家多数都是冲着大揽胜的“范”而掏腰包的。这个价位具备硬派越野能力的也就只有奔驰G级和雷克萨斯LX570了,但路虎浓郁的英国贵族范无疑能够让买家获得更多地心理满足感,也只有揽胜,能够在各种场合都气场十足。

最新文章
加载中

揽胜

指导价:141.20-379.50万
级别:中大型SUV
询底价
车型推荐
00:00 00:00