紧凑型高性能轿车全新Mazda3首发中国

王昊

2006年03月08日 10:19 原创来源：汽车之家

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　　汽车之家讯 2006年3月8日，备受市场关注的全新Mazda3媒体新闻发布会在北京隆重举行。出席本次活动的有来自日本马自达汽车公司、长安福特汽车有限公司及一汽马自达汽车销售公司的主要负责人，以及来自国内外近300家的新闻媒体。

新Mazda3发布现场

　　Mazda3全球投放三年尽享殊荣

　　Mazda3是马自达公司继成功投放Mazda6之后的又一款战略性车型，2003年投放市场以来，获得了全球高度好评，在世界主要地区荣获了60多个重要奖项。新Mazda3吸收了包括新Mazda6在内的所有新一代马自达产品的精华，它全面体现了马自达品牌的精髓——“良好感觉、丰富创意、动感活力”。

　　新Mazda3核心技术全面升级定位“紧凑型高性能轿车”

　　新Mazda3对包括发动机、车身、底盘等关键部件在内的核心技术进行了全面升级，产品档次得到了大幅提升，是一款真正意义上的“紧凑型高性能轿车”。

新Mazda3 2.0 AT

新Mazda3 2.0 MT

　　负责马自达中国事业的尾崎清在发布会上表示：为了向中国消费者提供愉悦和安全的驾驶感受，对发动机、车身强度都进行了大幅改进；为提高乘坐舒适性，调整了悬架系统，并提高了内饰的品质；同时，融汇了最新技术的新Mazda3，率先选择了在中国投放，早于全球其他主要市场。

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马自达3 2010款 2.0L 手动经典运动型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.02秒	42.80米	--升
测试文章：找回印象中的乐趣测试马自达3经典款
评测编辑-孟庆嘉：	小改款马自达3虽说在30多项细节上进行了改进，但实际上我们能看到的并不多，因此还是目光转投动态。在2.0手动挡车型里，马自达3的性能仅以0.1秒的差距落后于翼神，不过也算是相当出色的成绩。
评测编辑-梁巍：	尽管新一代马自达3已经上市有段时间了，但老一代的国产马自达3仍然让人们记忆深刻，所以才有了今天“经典”版的出现，而除了外观和内饰上的多处变化之外，大家最感兴趣的仍然是它所主打的运动性，并且相对较低的价格也让它成为了年轻人群更好的选择。
评测编辑-罗浩：	马自达3绝对是国内市场上一款经典车型，几年以来一直吸引着年轻人的目光。马自达3经典款也确实名副其实，因为它看上去除了细节有所变化外，整体跟4年前没什么区别，即使这样它出色的性能在今天看来也不算落伍，如果能换装新款进口版上的6挡手动变速箱就太好了。

马自达3 2006款 2.0L 自动豪华型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.56秒	42.23米	--升
测试文章：山路狂飙！国内首次专业评测Mazda3
评测编辑-韩路：	刚看到Mazda3的时候让我担心了一下，这么高的悬挂会不会影响操控？山路的测试打消了我的顾虑，很庆幸我们尝到了原汁原味的Mazda3。这是一款专门为年轻人打造的时尚紧凑车，未来日子里肯定会大量出现在迪厅、酒吧、KTV等时尚流行场所。（我更喜欢手动挡的马自达3）
评测编辑-王苦公：	几天测试下来，感觉Mazda3的操控性的确不错，虽然有所改变，但还不至于让人失望。驾驶它在山路上游荡，乐趣十足。方向盘路感出色、指向明确；悬挂校调也很有功力，只是悬挂行程偏长，高速通过长波路时，还是有些不太稳定；高速并线时也有明显的感觉。
评测编辑-孟庆嘉：	操控绝对是年轻一族的首选而外观和内饰绝对可以说是毋庸质疑的尤物，改装前景更是不容小看。但毕竟鱼与熊掌不可兼得，1分扣在称之为运动性的Mazda3当起步时却没有带给我预想中的那份提速快感。另1分扣在这款手自一体变速箱的手动模式竟不能自动升挡。

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