在第四届广州国际车展上,奥迪展出了其全新产品S8,这是该车推出后第一次正式在中国亮相。S8搭载5.2升V10的发动机,恰巧在A8阵营中缺少像750i、S500那样的V10车型,于是就有不少朋友认为S8其实就是V10的A8,叫它S8不如叫A8 5.2。对于这种说法笔者持反对态度,相比与普通的A8,S8有很多自己独特的地方,正是这些地方让S8不同于A8。
奥迪S8
● 外形
外观是一辆车的“第一标志”,它直接决定了人对这辆车的印象,要想让一辆车与其它分开第一步就必须改变外观。这一点S8做的相当不错,纵横交错的格状前进气栅让人一眼就能认出它的身份,相比与横栅的普通A8,S8明显竖格栅更加突前。这样的不同除了与A8区别外,也让S8前脸增加了更多的霸气。
一张大嘴
设计师对S8霸道的前格栅显然还不够满意,也许是认为“一张嘴”太过单薄,它们在S8前格栅下方又加了三个扁平状的进气口。如果你不仔细看不会注意这三个小口,不过要缺了它们,整个S8的前脸感觉会大不相同。
显眼的“S8”彩标
在A8标识“W12”或者“quattro”的部位,S8贴上了显眼的“S8”彩标,然后在侧面后视镜的下方还有“V10”的标牌,在速度车迷的眼中,S8的“V10”标比A8 6.0的“W12”更让人兴奋。
独特的轮毂
这些独有的特征都昭示着S8的与众不同,它绝不允许别人把它看成一辆普通的A8。
● 动力
S8装备了一台全新的40气门5.2升V10 FSI汽油直喷发动机,最大功率为331千瓦(450马力),扭矩为540牛米,其功率和W12的6.0发动机一模一样,扭矩比W12略小。这款发动机是从兰博基尼盖拉多的5.0升V10基础上发展而来的,缸径从82.5毫米增加到84.5毫米,冲程没变仍然为92.8毫米。两排气缸之间的夹角为72度,而四支凸轮轴可在42度的范围内连续无级可调,从而合理的安排每个气缸的5个气门的开启时间。
5.2升V10 FSI汽油直喷发动机
在如此强大的发动机驱动之下,奥迪S8从静止加速到100公里每小时仅需要5.1秒,而W12的A8完成这样的加速需要5.2秒,这样看还是S8更快。上面也提到S8的动力数据与6.0的W12 A8不相上下,也就说在动力表现上,S8比A8中最顶级的6.0 W12车型还要好,那它当然不会只是V10的A8呢?