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售价24.68万 国产Mazda6 Wagon正式上市

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  [汽车之家讯]  2006年9月19日,马自达品牌迄今在中国生产的最高端车型——Mazda6 Wagon轿车,在北京举行在京媒体试驾会。会上,一汽马自达正式公布了Wagon的市场价格,为24.68万元。

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『Mazda6 Wagon』

  一汽马自达汽车销售有限公司总经理山田宪昭先生在会上表示:Wagon车型在欧洲深受消费者喜爱。2005年,其销量约占欧洲整个中型轿车市场销量的40%,是当之无愧的主流车型。他还表示,新推出的Mazda6 Wagon轿车,卓越的产品性能将给中国消费者带来身心愉悦的驾乘体验,完美的造型设计和超大的高效空间,给消费者带来超值的功能享受。

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『Wagon车型深受消费者喜爱』

  他最后表示,在中国大量具有良好教育背景、自信、有辨别力的社会精英,他们需要一款将商务、生活、休闲完美结合的全能车型。Wagon轿车的适时推出将代表轿车未来的发展方向。

● 四大卖点打造完美轿车

  造型新颖

  Mazda6 Wagon外型成熟而美观,充满魅力。特别是后部造型显得饱满有力。曲线圆润的尾部、大面积的后风窗、大型精致的高位扰流板都与整车协调统一,在降低风阻的同时,又具有极佳的视觉冲击力,整个后部给人一种扎实感和行驶的稳定感。

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『Mazda6 Wagon外部特征』

  独特的后部造型,使Mazda6 Wagon视觉重心更靠后,形成一种蓄势待发的感觉。Mazda6 Wagon吸纳了Mazda6轿跑车的时尚动感元素,但同时又不张扬,既可以用于商务精英开展新型的社交活动,又可以满足现代家庭的休闲生活。

  性能卓越

  Mazda6 Wagon拥有科学而完美的造型,整体结构重心后移,前后轴的载荷比更接近50:50的理想质量分配比,辅之以先进的电子装备,使Mazda6 Wagon具有比同级轿车更卓越的行驶性,转向更轻灵、刹车更平顺、驾驶更安全。

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『Mazda6 Wagon的性能表现』

  另外,Mazda6 Wagon在高刚性3H车身的基础上,采用了可变厚度钢板的制造技术,使其防撞区域钢板增厚,而缓冲吸能区域钢板减薄,提高了车身的吸能效果,从而既保证了被动安全性,也降低了整车的自重,加上其搭载的2.3L S-VT发动机和五速手自一体变速箱,使其在具备优异安全性的前提下,又具有良好的燃油经济性。

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    评测编辑-韩路:

    作为一款以运动二字为卖点的车型,我觉得5HB还是配的上轿跑的称号的。现阶段来看高转速发动机还不适合国人来驾驭,因为他们不舍得把转速拉过3500。BOSE音响的确是个很大的亮点。

    评测编辑-王苦公:

    单纯从测试数据来看,5HB不能给我一个很满意的结果。并不是说这款发动机和6MT变速箱不好,而是这款2.3纯高转速发动机的低扭实在乏力,并不适合走走停停的道路。刹车比想像的要远。

    评测编辑-孟庆嘉:

    高而坚挺的悬挂是我最喜欢的!操控5HB行驶在弯道中的感受很特别,你和车沟通的很直接。虽然它还是会侧倾,但是你可以很容易找到极限的限度,非常容易!另外BOSE音响优良音质给我的印象很深。

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    测试文章:颠覆旅行版概念!测试Mazda6 Wagon
    评测编辑-韩路:

    Wagon的面世填补了国内旅行款轿车的一大块空白,尽管之前已经有不少RV系列车型在市场中晃悠了,但是没有一个可以真正的做到保证实用的同时又很时尚,并且性能也不差。

    评测编辑-王苦公:

    Wagon修长的身材深深的吸引了我,和谐的造型让我第一眼就对它有了好感,我怎么成了跟女孩一样的感性了?还好的是Wagon的性能也没有辜负我的期望,值得购买。

    评测编辑-孟庆嘉:

    躺在Wagon的后舱里的感觉还真挺有意思,心想这如果出游的话,还带什么帐篷?这里不是完全可以踏踏实实睡两个人么?后舱的实用性实在是太理想了!我觉得就算略贵也算值得。

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指导价:12.98-24.68万
级别:中型车
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