关于大捷龙由东南汽车代工生产的消息早已经不是什么秘密，不久前有消息表明“东南产大捷龙已于去年12月投入试生产，目前车型生产准备正按计划顺利进行，预计将于今年8月中旬开始生产，9月投放市场”。
『现款进口大捷龙』
近日，我们又从有关方面得到消息，东南大捷龙已经开始履行上市前的一系列审批手续，这意味着国产大捷龙已经离最终消费者越来越近了。
『进口大捷龙如果能够国产，MPV市场的竞争将更加激烈』
与之前传闻的大捷龙将悬挂道奇车标的传闻不同，此次申报车型为克莱斯勒品牌。该车为长头、承载式车身，4门、2厢，4×2前轮驱动。前悬架为螺旋弹簧独立悬架，后悬架为钢板弹簧整体式悬架，制动系统为前盘后盘式。
『进口大捷龙』
发动机仍为3.301LEGA汽油机，变箱箱为四档自动变速器，这也与之前传闻将换装2.9L发动机不同。EGA发动机自1990年开始历经数次技术改造，已成为克莱斯勒旗下应用颇为广泛的一款机型。该机型为V型6缸、2气门、单顶置凸轮轴结构，排放达到国III，并带OBD，油耗满足08年第二阶段油耗限制标准。
大捷龙是克莱斯勒MPV车型中的代表作，早在2005年在北美推出时就引进到了中国。其国内主要竞争对手为通用旗下的别克陆尊。目前进口大捷龙的售价在36-38万元之间，而陆尊指导价为28.8-37.8万。陆尊以其长年积累的口碑、多样化的产品构成、良好的商务特性，在国内MPV市场取得了巨大的成功。通过国产，相信大捷龙将实现完善产品线、覆盖更广泛的价格区间的市场转变，以取得更大的业绩。
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