重新定义宝马Z4 变身350马力的公路机器

梁思辰

2007年08月03日 10:40 转载来源：网上车市

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　　去年年底趁着BMW Z4推出小改款车型时，改装大厂AC SCHNITZER便已量身订作了一套改装套件，不过当时仅针对外观套件加以设计，对于动力并未调整；此般改装动作当然满足不了“口重”的车迷，因此AC SCHNITZER再次针对Z4 M Coupe推出了名为“Profile”的改装车型，这套更具战斗力的改装套件与动力提升套餐，让Z4 M Coupe更加强劲！

『AC SCHNITZER针对Z4 M Coupe推出全新改装车款，名为Profile』

　　首先针对Z4 M Coupe搭载的直列六缸发动机作调校，由于此发动机已相当成熟提升幅度有限，因此AC SCHNITZER仅对进排气系统加以调整，加上传输比例的修正，使得Z4 M Coupe最大马力从原先的343hp提升至350hp，而由于排气系统的修改，使得AC SCHNITZER Profile此改装成车后尾管改以左右双出式的梯形设计，相当独特。

『宝马Z4 Coupe』

　　为了提高注目度，AC SCHNITZER Profile采橘白配色，上白下橘的车色相当显眼，且在此抢眼的车身外衣下，AC SCHNITZER更换上了全套的空力套件，从前方整合保杆的前气坝与扰流、侧裙与后扰流加上尾翼，提升气势之余更提升高速稳定性。

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评测编辑-韩路：	我喜欢新Z4的外观，也喜欢它的3.0双涡轮发动机，这才是跑车的动力！这次测试的是装配老款3.0发动机的新Z4，说实话我对这款发动机装配在跑车上很不满意。建议大家买还是买35i那款吧！
评测编辑-王苦公：	外观见仁见智，新Z4的样子有些太飞扬跋扈了，我不太喜欢。不过内饰的变化可以让所有人都满意，终于突破了传统模式，变得比3系更豪华了，当然那种纯粹的运动感也不见了。3.0的发动机没什么变化，性能也就还是那样。价格偏高，同级还是TTS物美价廉。
评测编辑-孟庆嘉：	对测试的新宝马Z4 30i，我仅对它的改款造型给出评价，因为动力方面并没什么突出变化。视觉效果上，新款车型确实看着要狠一些，这也是它成功的一点，内饰的惊喜程度与进步也有目共睹，其他呢？我想还是期待Z4 sDrive35i到来之后再说吧……

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评测编辑-韩路：	Z4给我感觉是比较失望的，作为一款3.0发动机的跑车，7秒的性能我并不是很满意！同时，宝马极为夸张的路感让日常行驶成为比较辛苦的事情。作为量产的跑车，我认为Z4的驾驶难度及性能远远高于同价位的奥迪TT 3.2Q。也许...它仅仅适合在粗颗粒的赛道上极速奔驰吧......
评测编辑-王苦公：	宝马Z4的造型有些太过张扬，有些人会接受不了，我就是其中之一。但不得不承认，它确实很好看。车内配置比较简单，但完全符合它的定位。但谈到最关键的动力性能，还是有些让人失望，3.0升发动机数值很突出，但表现完全是另一副模样。从跑车的角度看，宝马的底盘调校无可挑剔，但过于强烈的运动感，难免会对日常驾驶产生影响。
评测编辑-孟庆嘉：	宝马Z4对于运动的定义比较准确！无论是外观还是内装氛围都体现很到位，甚至它会完全牺牲日常的使用空间而去营造“纯粹”的感觉；后驱的特色在良好的车身重量比下操控变得更加中性，因而赛道上它的表现也算如鱼得水；在不错的驾驶感中，表现平平的动力却从中削弱了它的亮点。