『新威达尾部』
『内饰部分』
通用方面已经证实，到2009年，通用将把区域性中型车（如欧宝威达和雪佛兰Malibu）的车型架构数量从现在的5个减少到1个；而且因为上海通用不会单纯的引进通用现有的车型，而是更多地利用国际资源，尤其包括通用全球资源，利用泛亚的创新能力，打造本土化车型；同时通用也已经证实凯越的换代车已经正在开发中。所以，这款最新的威达也有可能成为下一代的凯越的换代车型。
『现款欧宝威达』
目前北美雪佛兰的品牌线中，A0级小车是乐骋/乐风，往上一个级别应该是Cobalt——相当于国内的凯越级别，再往上一个级别是Malibu——相当于景程级别，再往上一个级别则是Impala——相当于别克君越级别，而新景程推出不久，凯越原型的换代车另有其“人”，所以欧宝威达国产的可能未必很大，可能仅仅是新威达高原测试的需要才运来中国，或者是凯越换代之后确实将提升一个档次。
编后语——
文章中提到新车有可能是凯越的换代车型，但是考虑到威达与凯越本不是统一级别车型，所以笔者认为文章中所指的“凯越”将很有可能是“君越”的换代车型。
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