现任宝马集团宝马品牌的全球设计总监，这位讲法语的荷兰裔汽车设计师在1992年正式加盟宝马集团，并任汽车外形设计师。2001年被任命为宝马加州工作室DesignWorks总监，之后又主管慕尼黑的工作室，并开始和现任宝马集团全球设计总监班戈（Chris Bangle）进行密切合作。当年，由他主刀外型设计的新宝马7系几乎颠覆了宝马之前的设计理念。2004年9月，他被任命为宝马品牌的全球设计总监，39岁的他因此成为集团内最年轻的高层主管。
曾以概念车身份首次亮相于2007法兰克福车展上的X6，将在下个月的北京车展上推出量产版。这是世界第一款SAC（Sports Activity Coupé）全能轿跑车。同时也是宝马设计团队当中的全新力作。宝马品牌设计总监霍伊顿克给我们详细介绍了这款车的设计特征。
● “宝马X6让梦想变成了实现”
对话宝马品牌设计总监霍伊顿克，X6第一款融合了Coupe和SAV设计概念
新京报/汽车之家：宝马在2007法兰克福车展上展出了X6概念车，现在又推出了量产版本，这两个车有什么区别？
霍伊顿克：概念车和量产车之间没有区别。在法兰克福，我们通过X6概念车展现了一个梦想，从公众的反馈看，大家都希望拥有这个梦想，现在，我们把这个梦想实现了。
新京报/汽车之家：宝马为什么称X6为全能轿跑车SAC，Sports Activity Coupe？
霍伊顿克：非常重要的一点是X6具有宝马大型双门轿跑车（Coupe）所特有的车顶轮廓，车顶曲线低平，向后融入车尾。所以这是一部Coupe。同时， X6还带来了充足的后座空间。
新京报/汽车之家：您最欣赏X6的哪些特点？
霍伊顿克：与Coupe一致的车顶线条的设计，与车尾巧妙的融合……这是我们宝马设计团队第一次在一部SAV的基础上，发展Coupe的概念，这也是这部车独特的地方。
新京报/汽车之家：宝马X6展出以来，引起公众广泛的兴趣，您认为公众关注这款的原因是什么？
霍伊顿克：首先这部车完全不同于市场上的现有车型。这是世界上第一款融合Coupe和SAV设计概念的汽车。你可以体验Coupe的动感和优雅，同时又拥有宝马X车型家族较高的座姿、良好的视野，这正是人们所盼望的，目前还没有其它的产品提供如此既优雅又动感的组合。
新京报/汽车之家：人们在谈论汽车时，往往会提及男性用车或女性用车，您认为X6是一部男人的车还是一部女人的车？
霍伊顿克：其实在宝马的客户中，性别差异并不明显。无论是男性车主，还是女性车主，都希望拥有一部优雅的、运动感十足的宝马车。而且，在某些情况下，男性或女性车主都希望拥有一个比较高的座位，这样，在行驶时会有一个良好的视野。现在，X6将这种愿望变为现实。
新京报：宝马还有一款基于X6的混合动力概念车，能介绍一下它的特点吗？
霍伊顿克：BMW X6 ActiveHybrid概念车为客户提供一种拥有宝马特有驾驶体验的高性能混合动力驱动模式。低速时，车辆以电动机驱动，排气管收入车身内部。高速时，内燃机动力开始一起发挥作用，排气管同时伸出。
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