一汽轿车及奔腾混合动力版明日亮相

高建

2008年04月11日 16:10 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家资讯] 北京车展临近，各个厂商都争相披露新车。4月12日下午2点30分，备受关注一汽轿车代号B131的新车以及混合动力版奔腾将亮相，同时奔腾全系产品将进行正式的命名发布。

『代号为B131的小奔腾官方图』

　　相比奔腾稳重大气的设计，B131的外观风格要更加动感，全新的车身设计采用了时下流行的COUPE滑背元素，紧凑的比例带有浓厚的运动气息。B131隐约可以看到马自达6一样的更具流线的车身线条。不难看出，与奔腾的商务特质不同的是B131将打运动牌，定位追求时尚的年轻人。

　　奔腾油电混合动力车的动力系统由一款1.5L发动机和一个蓄电池组成，这款发动机原本用在一汽夏利威姿1.5L车型上。电池部分为镍氢动力电池，额定电压为288V，电机部分为水冷永磁电机，电机基速/最高转速（rpm）为1910/8000，持续功率/峰值功率（kW）为20/30，经过这两种动力的驱动，可以使整车最高车速为191km/h，0～100公里加速12.5秒。在油耗方面，混合动力版的奔腾轿车油耗比汽油版奔腾车型降低了35％，百公里油耗只需5.8升。

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　　酷似奔腾定位中型“小奔腾”官方图发布
　　http://www.autohome.com.cn/news/200804/36602.html

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奔腾B70 2006款 2.3L 自动豪华型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.45秒	42.60米	--升
测试文章：奔跑的公牛！深入评测一汽奔腾2.3AT
评测编辑-韩路：	共用平台可是说是一种节约成本的最好办法，是值得高兴的事！奔腾在这个平台上又演译出了自己的一部分特点，那就是庄重、大气！加速成绩较Mazda6还有提高，这点实属不易，刹车性能一般，42米多的成绩没有给我们惊喜。
评测编辑-王苦公：	奔腾作为一款共用平台的产品，从目前的市场反应和消费者反应来看还算是比较成功的，凭借Mazda6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性价比来说奔腾是一款不错的中型车；但是在各个细节的调整上确实还有很大的提升空间。
评测编辑-孟庆嘉：	奔腾的外形大气稳重，符合中国人的购买需求，和Mazda 6这样的运动型轿车相比，有着众多相似之处的奔腾也同样拥有着运动气息，甚至在加速测试中，成绩比前者更为出色，的确没有想到，毕竟奔腾比Mazda的车身要重一些，其它方面两车的差距也不明显。不足的是奔腾的内饰做工和座椅舒适性一般。