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展现英伦新风格 北京车展捷豹XF发布

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  最让人激动的还是捷豹Drive SelectorTM所带来的领先于业界的精确的电子旋转换挡控制。XF提供的捷豹Drive SelectorTM优化了空间利用率,它是自动变速模式的一种极严谨、实用的解决方案。但是Drive SelectorTM的优点远不止于此,它的启动序列会令驾驶员获益颇丰。

  捷豹XF所配备的3.0升V6汽油发动机的最大输出功率为175千瓦(235马力),在每分钟转速为4100转时的峰值扭矩为293N·m。它采用了紧凑、轻质、全铝合金设计,具有4个顶置凸轮轴,每个气缸有4个气门,采用VCP持续可变凸轮相位和可变几何结构进气口。可变凸轮轴相位可在发动机任何转速时提供更快的反应和性能:低速时扭矩更高,高速时功率最大。

  与高转速发动机相匹配的是捷豹有史以来采用的最好的6速自动变速器,其自适应的换档系统可根据路况和驾驶方式做出相应反应,使换档更自如性能更佳。除了捷豹独创的Drive SelectorTM电子旋转换档控制系统外,XF还采用了捷豹 Sequential ShiftTM变速控制,无论在“驾驶”模式还是“运动”模式下都可通过嵌入方向盘上的手动换档拨片进行换档。

  同时,捷豹Drive ControlTM系统可根据驾驶条件和情形不同,提供“正常”和“冬季”两种模式与DSC系统、发动机和变速器进行交互作用,来更改发动机映射、变速器换档和制动干预的特性。

  全新捷豹XF用一种全新的设计语言完美诠释了“优雅迷人而又动感激情的汽车”的品牌设计理念,开创了全球运动型豪华轿车的先锋潮流。作为一款激动人心的、现代感和动感十足的运动型豪华轿车,全新捷豹XF以其种种匠心独具的惊艳设计,点燃了每个人的拥有欲望,也完美地诠释了捷豹作为世界级奢华品牌的真正内涵。

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  • 捷豹XF 2009款 XFR 5.0L V8机械增压版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.88 41.92 --
    测试文章:低调而强大的威慑力量 测试捷豹XFR
    评测编辑-孟庆嘉:

    车是好车!要性能有性能,要档次有档次,并且科技感也做的相当无敌!我喜欢捷豹XFR在着车时自动升起的挡 杆和出风口,感觉太棒了!只不过这价格还是有点高,想想看买一辆凯迪拉克CTS-V又会得到什么呢?

    评测编辑-梁巍:

    捷豹一直都是一个很容让人产生距离感的品牌,起码对于我来说是这样的,不单纯是因为它的价格贵,而是因为那种从内到外散发出来的气质,即使一个不懂车的人看到它也一定会觉得这是一辆好车。而这款XFR除了高贵的气质之外,还带来了让人惊叹的性能,当你面对着充满豪华与科技感的内饰,体验着让人窒息的推背感,内心会得到前所未有的满足。

    评测编辑-罗浩:

    人们总是追求更强的动力,直到这股动力强大到无处发泄为止,捷豹XFR就给人这样的困惑,在市区内驾驶完全是压抑,油耗也是大得惊人,不过它的舒适性和豪华性倒是极为适合安逸的日常驾驶,如果那样的话我们还要那么强的动力干什么?这恐怕不是我们大多数普通人应该烦恼的问题。

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