与已经进口的通用科帕奇同属一个车系，区别也就是由科帕奇的三排座变为了两排座，前脸重新修饰了一翻，当然尺寸细节上也有所变动，由此来看，通用并不准备在中国市场上立即实现旗下SUV车型的国产化进度，而是通过通用大宇科技这个渠道全面进口以试探国内消费者的最终口味，然后再做抉择首先国产谁。

『欧宝Antara』

Antara只提供2.4L车型，这与科帕奇完全一样，欧洲市场的上Antara的销售业绩非常不错，很多设计方面的出发点就是以欧洲口味为主，其实五座车型也同样适合国内是消费习惯，毕竟国人买进口车并不是为了多拉人，多出的第三排座椅用处并不大。

● HFJ7110E4——路宝1.1AMT车型

双环小贵族1.1L车型采用的动力总成与路宝完全相同，而双环小贵族早在上一期目录中就已经推出了1.1AMT车型，作为提供商的路宝，怎么可能会弃之不用？紧随其后，路宝1.1AMT也渐露真容。

其变速器与奇瑞一样，同为玛瑞利公司的产品，性能方面差别应该不大，随着路宝1.1AMT的投产，奔奔自动档的上市，奇瑞一枝独秀的局面将被彻底瓦解，当然也有好处，起码能促成奇瑞1.3与1.2AMT的开发进度，有竞争才有进步。

● GTM7161——广州丰田新车？

刚刚推出的雅力士，其目录编号为GTM7160，而这个最新出现的编号是否意味着广州丰田要推新车呢还是有别的什么计划？从各方面的信息来看，广州丰田近期并无力推新车的打算，笔者认为，最大的可能还是因为新一代飞度的出现，新编号很有可能就是雅力士更换发动机的编号。

『车展上亮相的雅力士车型』

广汽的习性：一是飞度系列（包括思迪）就有不同的目录编号，虽然本田与丰田是一对冤家，但广汽毕竟也是东家之一，在编号上延续了广州本田的惯性作风；二是飞度系列竟然在发动机上有所缩水，并未将日本国内销售的动力型号纳入新一代飞度中。

『雅力士中控』

而与之相对应的则是雅力士反到拿出了并不多见的4ZR型1.6L新发，GTM7161采用的发动机型号则为1ZR型，看来是本田的做法促成了丰田在动力总成选择上的“反思”。当然一切还都是揣测，真实情况只能等到资料正式公布。