Bluetec还会结合AdBlue喷射等更多有效方法，包括选择催化还原（SCR）技术。SCR是目前最有效的尾气处理方式，能减少氮氧化物排放量的80％。与AdBlue技术结合会应用在系列产品上，大型车辆和SUV也是重点。如奔驰GL 320 Bluetec，他可以满足美国2009年实施的BIN 5标准。
SCR过程包含把还原剂AdBlue添加到排气中，AdBlue是存储在另一液罐中的尿素水溶液。正常情况下，AdBlue的需求量只是百公里0.1升左右，因此只要储液罐设计合理，车辆每次保养时补充即可。在尾气中喷注AdBlue可以释放出氨水，它能让氮氧化物在随后的SCR催化器中转换成无害的氮气和水，而高效转换的关键是精细的AdBlue喷注量，喷注量是随发动机工况的不同而改变的。
『梅赛德斯-奔驰E320 Bluetec车型及发动机』
『三款Bluetec车型年底将登陆美国市场』
从2005年到现在，Bluetec技术已经成功应用在了25000辆奔驰商用车上。而在乘用车方面，Bluetec技术已经应用到了几乎所有奔驰车型上，只是很多车型还没有正式投放市场。而装备Bluetec柴油技术的GL级、R级和ML级在今年就将登陆美国市场。
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