本以为会是威志这样的经济型混合动力车型，没曾想是北京车展上早已露面的奔腾B70混合动力车，该车采用天津一汽夏利汽车股份有限公司内燃机制造分公司生产的CA4GA1H型发动机，电池则采用中炬森莱高技术有限公司生产的240QNYD6型镍氢电池。
|
车型 |
奔腾 B70 混合动力 |
|
长/宽/高（mm） |
4705/1782/1465 |
|
轴距（mm） |
2675 |
|
发动机代号 |
CA4GA1H |
|
排量 (mL) |
1339 |
|
功率（kW/rpm） |
67/6000 |
|
功率（N·m/rpm） |
？ |
|
整备质量（kg） |
1584 |
电池组额定电压为288V，与之匹配的电动机则为上海大郡自动化系统工程有限公司生产的FW-TM-3002-A型永磁同步电机，额定功率为20kW，加以上海大郡自动化系统工程有限公司生产的FW-CT-5502-A型电动汽车控制器综合而成。
● SY7130/7160——华晨骏捷FRV
将上市的骏捷FRV打出了5.88万的超低价格，这让我们更多的将关注的目光转向此车，不过原有的动力计划好象没有出现过1.3L的方案，提及最多的好象还是自主开发的1.4L发动机，可惜事与愿违，新车所采用的动力总成依然是以东安三菱为主打配置方案。
分别采用4G18S型1.6L与4G13S型1.3L发动机，两者的动力最大的优势就是传承了日系车的诸多优点——省油、可靠性好；1.6L车型将有五挡手动与四挡自动变速器两种配置方案，1.3L暂时只有手动挡提供，未来是否有自动挡匹配需要看厂家的匹配能力。
|
车型 |
骏捷 FRV 1.3L |
骏捷 FRV 1.6L |
|
长/宽/高（mm） |
4210/1755/1460 | |
|
轴距（mm） |
2580 | |
|
发动机代号 |
4G13S |
4G18S |
|
排量 (mL) |
1299 |
1584 |
|
功率（kW/rpm） |
62.5/6000 |
74/6000 |
|
整备质量（kg） |
1230 |
1230（MT）1270（AT） |
外观造型也就不再多废笔墨，毕竟早与去年的上海车展就首发露面，之后经历了一年多的各类大小车展，已无新鲜感可言，就看最后的价格是否符合心里预期。
加载中
