[汽车之家 资讯] 前天我们为大家介绍了国产TSI发动机的相关情况，今天让我们再来了解一下大众TSI这项技术的详细信息，以及这种发动机在国外车型上的使用情况。
● 双增压的诞生
在技术最为成熟的四缸发动机上，近几年大众将TSI技术成功地实现了量产，但TSI最早代表的双增压理念确实在上世纪80年代就已经产生了。大众集团最早推出的TSI发动机，以双增压为其最主要的特点，字母TSI则是Turbo-charging（涡轮增压）、Super-charging（机械增压）和Injection（燃油直喷）三个关键特色的首字母缩写。
『已经国产的两款TSI发动机』
『海外使用TSI的部分车型』
大众推出的首款TSI发动机其排量为1.4L，借助两种增压器，该款发动机的最大功率达到170马力。应该说1.4TSI发动机不仅在功率上有了很大的进步，同时应为机械增压和涡轮增压对低/高转速下的发动机都能起到充分增压的效果，因此1.4TSI发动机的扭矩也有着十分出色的表现。1.4TSI（双增压）发动机也凭借着高效的动力表现而多次获得世界十佳发动机的称号，足以见其技术的领先性。
『TSI发动机』
后来，随着技术的不断发展和具体的车型动力使用情况的变化，TSI所代表的发动机有了更广的范畴。最大的变化就是——单增压的出现。除了后来推出的1.8TSI、2.0TSI（都是单涡轮增压），其1.4TSI这款发动机也出现了单增压的版本。
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