在五环旗下！奥迪Q5 SUV国产前详细解析

于声远

2008年07月09日 11:15 转载来源：汽车探索

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● 奥迪Q5外形设计解析

　　在不久前，我们曾邂逅过奥迪的设计师Christian Winkelmann，他向我们介绍了新一代奥迪车型的设计哲学。其中Q系列多功能车型产品的性格显得格外突出，它们都具有大嘴呈明显的倒梯形，采用竖置格栅，奥迪的四环车标在大嘴内，其代表运动的悠闲。

　　从车头看去，Q5的这一产品特征尤为明显，倒梯形的大嘴和两颗明亮的大眼睛颇具游侠风范。大灯造型向后微微翘起，被生动的形容为“翼”型大灯，期间还加入了一排显眼的LED日间新车灯，为安全性也增添了不少保障。

　　尾灯的造型很好的融入了飞镖的造型元素，线条与弧度又与前大灯相呼应。除此之外，整个尾部造型看起来非常简单，但在这辆颗尾灯的承托下并不显得单调。从C柱起向后的曲线处理的非常巧妙，很好的在SUV高大的车身上融入了一些类似A5/S5轿跑车的造型。

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奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.35秒	37.23米	9.75升
测试文章：对比才有说服力奥迪Q5 hybrid性能测试
评测编辑-梁巍：	说实话Q5的这套混动系统适用性并不高，不过也算是顺应了现在节能减排的潮流，那究竟值不值多花十几万去做个环保主义者，每个人就都有不同的理解了，反正站在我的角度上似乎意义并不太大，毕竟从油耗成绩上并没看出Q5混动比普通版有多大的优势，可能奥迪更多的是从精神层面来倡导大家环保吧。
评测编辑-胡正暘：	跟乔丹同时代的篮球运动员都是悲催的，跟丰田同时代的混动系统也是这样。大家对混动的概念已经被丰田给灌饱了，所以Q5这个并不怎么节油的混动系统显得很没意思。
评测编辑-罗浩：	Q5混合动力车是典型的“重混”模式，电动机可以独立驱动车辆前进，对于时常行驶在拥堵路段的消费者来说具有一定的节能意义，另外动力表现也强于普通版，只是取消了驾驶模式选项，驾驶乐趣有所削弱。

奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.72秒	38.29米	--升
测试文章：公路及越野全面展示测试奥迪Q5 3.2
评测编辑-韩路：	Q5 3.2的价格也不便宜，同时电子辅助系统不能对打滑轮给予合理制动是我很费解地方，这点和Q7出入很大，除此之外，我对Q5印象很好，尤其内装样式和功能超越同级对手不少。
评测编辑-王苦公：	就像A4L一样，顶级的Q5 3.2车型虽然好，但性价比太低了，也不会有太多人买。不过可以想象，国产的2.0 TFSI车型拉低售价后，Q5一定会有一番大作为。GLK像升高的C级，X3和3系没什么区别，只有Q5和A4L还保持了一定距离，奥迪在这方面做得比对手好。
评测编辑-孟庆嘉：	和GLK相比，Q5有自己的优势，公路驾驶乐趣就是其中一项，它可以按不同驾驶需求进行调整，同时也顺应了男女的不同习惯。四驱方面，Q5并没有Q7那样霸道，通过几项测试，它所展现的能力只能算是合格。