2008年8月19日下午2点，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对一汽轿车生产的红旗牌CA7300N4型轿车完成了“正面100％重叠刚性壁障碰撞试验”。

● 正面碰撞试验

正面碰撞试验是对车上驾驶员和乘客的安全做的碰撞试验，主要是考验车辆车架和车辆主动、被动安全系统装备在正面碰撞时对假人的保护能力，最终的安全星级测定将由分布在假人身上的各个传感器传出的相应参数来评定。

红旗HQ3作为碰撞实验以来价格最高的一款车型，同时也是所碰撞车型中唯一一款配备膝部安全气囊的车型，这对车内乘客腿部的保护将起到很关键的作用。从此次红旗HQ300周年纪念版的正面100％碰撞结果来看，前排主、副驾驶席的安全气囊和膝部安全气囊都完全打开，因为小腿和气囊完全完全包裹在一起，因此不清楚小腿受伤情况。

『碰撞后，三个假人的状态』

『安全气囊和假人接触点比较准确』

从碰撞后主、副驾驶席安全气囊和假人的接触点来看，安全气囊和假人头部接触点比较准确；而从高频摄像来看，假人和安全气囊的接触时间也十分到位，对假人头部的保护十分得当；虽然从碰撞发生瞬间，后座假人前倾的角度较大，但是这也是实际碰撞后的正常反应，而从碰撞后，也没看到后座假人与前座椅和侧车门的接触痕迹，因此，判断后座假人在碰撞后比较安全。

『前风挡玻璃出现中度裂痕』

从碰撞后车辆损坏的照片来看，车前风挡玻璃是最大的安全隐患之一，因为碰撞后，红旗HQ300的前风挡玻璃出现中度裂缝，虽然没有破裂，但已构成安全隐患。