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约合17万元 09款斯巴鲁翼豹WRX海外上市

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  在斯巴鲁所有车型当中,Impreza翼豹作为最具代表性的车型,已成为高性能车型的代名词。在2008年的北京车展上,斯巴鲁(中国)为了满足国内消费者的需要,将Impreza WRX STI翼豹高性能版车型进入国内。时隔半年后,09款翼豹WRX则于近日在美国市场上市销售,其中四门轿车售价为24995美元(约合人民币17万元),而五门版的掀背车售价则为25495美元(约合人民币17.5万元)。

  这两款09款翼豹WRX车型均配备了5速手动变速箱,斯巴鲁著名的2.5L水平对置发动机也是09款翼豹标准的动力来源。经典的2.5升发动机在6000转时可以爆发出265匹马力,比2008现款车型马力增加了41匹。

  经过调校后的悬架更硬,而减震器和取自SIT的支柱悬挂系统足以支撑额外增加的功率。同时,225/45R17低扁平夏季轮胎也成了09款翼豹的标准配置。

  而空气套件扰流板(5门版)、座椅及方向盘周边接缝处的红色缝线、以及宽大的格栅与WRX的标识,也在处处彰显着翼豹WRX的运动本质。

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    我不喜欢新的翼豹,因为这个样子很“丑”的家伙和我印象里极为彪悍的回忆相差太多。也许有的人要反驳这是款民用级别车辆,但是我并不这么认为,如果它是民用车,那花费23万,我为什么不买个锐志呢?也许只有按照另类的需求去判断它,但是如果真按照另类需求去判断的话,它又显得太平庸了!在我眼里,十代翼豹不及格。

    评测编辑-王苦公:

    新翼豹很难让人把它和WRC赛场上的蓝色军团联系起来,两厢的造型也显得更像是家用车。实际上这款翼豹2.0R也确实是为家用而设计,这也不是不好,毕竟沉重的离合、凌厉的转向只能取悦少数人,但这款2.0R Sport又强调运动性,这样就有些不伦不类了。作为家用不如丰田车,比运动性更不如它的前辈,最可怕的是价格也完全没有竞争力。

    评测编辑-孟庆嘉:

    印象中,翼豹永远是强悍、硬朗的拉力强者,而十代车型2.0R款则明确的瞄准了民用之选,仅从外表上看就感觉缺少气势,如果说上一代的“猪鼻子”给人印象是后知后觉但个性十足,那么十代则有些过于收敛、甚至平淡过头。我还是期待十代2.5T款车型,因为那才是证明新一代速度与力量代言人的关键。

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    评测编辑-韩路:

    华龙赛车的改装理念比较平实,用最少钱打造最强的赛车,不仅仅是片面追求花大价钱来砸出来的性能。这套翼豹的2万元的动力套装非常超值,让我们看到了改装车不仅仅是烧钱的过程,性价比一词也可以用在改装业!

    评测编辑-王苦公:

    翼豹原车性能已有上佳表现,而此次华龙赛车的这款两万元超值改装套件更使翼豹强悍了不少。行车电脑和全段的排气均自行研发,ECU根据北方地区的油品进行了喷油量和进气量的微调,使其更适合北方气候。这些足见华龙赛车的改装实力。

    评测编辑-孟庆嘉:

    很遗憾,这次没有亲身体验让人撕心裂肺的发动机吼叫和强大的推背感。对于翼豹的喜爱可以追溯到最早的“京港拉力赛”,仅仅花费2万可以提升20%的性能让我十分惊讶!看来精心调教的ECU威力的确十分强大!

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