有关马自达Tribute国产的传闻，关心国内车市的消费者早已不再陌生。早在2005年就有过这款马自达SUV将国产的消息，虽然最终因种种原因让这个项目暂时搁浅，但随着国内休闲SUV市场的火爆和一汽集团与马自达的合作升级，这款国内消费者盼望已久的车型，很有可能在近期落地国产。虽然在时间上已经晚了三年多，但它至少还是要来了。
近日收到了一组有关马自达Tribute试装车的谍照。虽然从效果上看，这种照片的清晰度有所欠缺，但贴在前风挡上的“试－8280”标识，清楚的反映出这款车的真实身份。除此之外，于2008年9月12日颁发的“琼C 00260”的车牌，也清楚的反映出这款车的上牌地为海南省。至于这款车的国产厂家，虽然在照片上并没有明确的交代，但考虑到目前马自达在新车投放上的倾向，Tribute将极有可能放在一汽生产，至于最终的生产方式是有海马（海马是一汽集团的控股子公司）代工还是由一汽轿车生产目前还不得而知。
虽然在全球市场，Tribute已经被全新的交叉车型CX-7所取代，但在中国台湾市场，Tribute依然由福特六和汽车股份有限公司生产销售。相比CX-7，虽然Tribute在技术上谈不上先进，但它极具SUV风格的硬汉的外形设计和相对价低的价格，将成为它在进军国内20万元以下SUV市场的杀手锏。热销的现代途胜和起亚狮跑两款韩系SUV，将是国产Tribute的主要竞争对手。
作为一款休闲SUV，Tribute在外形尺寸方面，相比同级别的途胜和狮跑略大，其长宽高分别达到4480mm、1835mm、1735mm，比途胜（长宽高4325mm、1830mm、1730mm）长155mm、宽5mm、高5mm，比狮跑（4350mm、1800mm、1730mm）也长130mm、宽35mm。轴距方面，Tribute为2620mm，比狮跑和途胜略短10mm。
动力性方面，Tribute在中国台湾市场有2.3升和3.0升两款发动机可选，匹配4挡自动变速箱，有两驱和四驱两种驱动形式可选。考虑到马自达6早已在一汽轿车实现国产，首批国产的Tribute理应选择2.3升排量。对于这款用在马自达6身上的最大功率和扭矩分别为120kw/6500rpm、204Nm/4000rpm的发动机，国内消费者当然不会陌生，除了马自达6之外，蒙迪欧致胜也在使用这款发动机。
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