日产GTR-35改装集合 14辆战神车展亮相

孙莹

2008年11月06日 01:00 转载来源：网上车市

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　　日产GTR系列车型已经被车迷们冠以战神的美誉，不论是在日本本土还是海外，拥有GTR的车主均都通过改装来打造属于自己的个性战神。而本届SEMA车展中就提供了14款风格各异的改装版GTR，以供各位改装爱好者们参考借鉴。

　　这14辆改装风格各异的GTR-35，总价超过了900万，在本届车展中堪称舰队级的同场演出。消费者到场后不仅可以详细的参观和了解这些超级跑车的改装内容和配件，如果你正好拥有一辆GTR-35的话，则可以在现场直接与改装厂及配件商沟通，为自己的爱车量身打造改装方案。

　　这些改装版GTR-35的展品中，有的注重外观的升级与变化，有的则注重动力的提升与底盘的调校。轮毂的材料选择以及样式变化就各有不同，有的注重样式的美观，有的则注重材质的轻量化和结构的散热性能，而替换更大的轮毂让车辆的抓地力及寻规性提升则是所有改装店的统一动作。

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测试文章：宝刀未老测试2015款日产GT-R Nismo
评测编辑-张子仪：	我曾经试驾过2017款GT-R，也开过2013款GT-R，只能说R35也真是越来越舒服了，不过NISMO还是坚持走性能路线，几乎没有向舒适性妥协。现如今它还能和其它新生代超跑抗衡，足以说明它拥有不凡的实力。
评测编辑-王涛：	这台GT-R NISMO固然很快，但缺乏精致感。和911相比，我还是更加喜欢911。
评测编辑-张郁达：	以现在的眼光来看，这台GT-R NISMO确实有点老了，它的加速成绩没有想象中那么快，大概和这台试驾车的车况有关吧！总之，GT-R真的该换代了。

日产GT-R 2013款 3.8T Premium Edition 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
3.63秒	35.70米	--升
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评测编辑-梁巍：	升级了动力以及传动系统的新款GT-R打破老款的加速成绩已经是我们意料之中的事情，而我们心中唯一的悬念就是它到底能跑多快。尽管最终3.6秒的加速成绩比官方还是慢了很多，但毋庸置疑它是这个世界上最有性价比的超级跑车，没有之一。还有，现在终于可以肆无忌惮的使用弹射起步了，这绝对是个让人激动的事情！
评测编辑-胡正暘：	2013款GT-R的性能有了惊人进步，接受反复的弹射起步也说明耐久性问题得到不错的解决，目前它仍是超跑当中的性价比冠军。不过别忘了，顶级超跑从来不考虑性价比的问题，这也是为什么人们聊GT-R的时候只说性能，而不去谈论品牌价值等等精神层面的东西，也许还得等上一段时间。
评测编辑-罗浩：	GT-R是所有超跑的公敌，它既跑得快，还适合日常驾驶，而且还很便宜！以性价比衡量的话彻底无敌了。它唯一缺少的就是传统超跑品牌的那种贵族气质，有时候过于谦逊内敛也不好，但这不影响它成为世界顶级跑车之一。

日产GT-R 2009款基本型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.05秒	39.87米	--升
测试文章：遗憾中有惊喜测试超跑终结者:日产GT-R
评测编辑-韩路：	便宜的价格、不关ESP不用超级起步模式能每次都跑出4秒的成绩、简单的四驱系统......超跑杀手的名称并不是胡来的，GTR R35的实力清晰的摆在那里，你从驱动形式、加速能力、及外形都无法找出什么缺陷，这样的车就是“贫民窟里的百万富翁”。
评测编辑-梁巍：	还需要评语吗？从它诞生到现在，所有和它相关的数字足以说明问题了，GT-R是不折不扣的战神。GT-R更大的优势是它比相同性能的欧洲超跑便宜了至少50%，只可惜国内用户要想在正规渠道购买还尚需时日，另外国内适合它的环境也太少了。
评测编辑-孟庆嘉：	无需全力就能4秒轻松破百！这可不是一般的跑车能够做到的，即使能做到你又要花费多少钱收入囊中呢？GTR就是这样一款价格实在，综合性能极端强悍的超跑车型！韩老师的形容很到位，那我就继续用“战神”来形容它吧！