系统通过车载催化重整供氢模块将液态燃料（甲醇/乙醇）实时转化为氢气，供燃料电池发电，并通过升压装置给动力蓄电池组充电，而驱动电机则从动力蓄电池组取电驱动车辆。系统实现了燃料电池发电机与动力蓄电池组的电压匹配、电力输送控制，以及燃料电池、动力蓄电池组和驱动电机的联合控制，最大限度地发挥了它们各自的性能。
由于采用便于储运和加注的液态燃料取代了需要高压容器的氢燃料，使系统在实车应用时的安全性和实用性得以显著提高。该系统由广汽汽研院与华南理工大学联合研发，其核心技术“车载催化重整供氢模块”及“质子交换膜燃料电池”具有自主知识产权，也反映了当今新能源汽车最先进技术的发展方向。
本次车展上，广汽集团还通过多种方式，向观众展示了广汽集团十年以来艰苦奋斗、开拓创新的发展历程。2007年，广汽集团实现了产值和销售收入双超千亿，利税双超百亿；截至2007年，广汽集团工业经济效益综合指数连续四年在全国汽车行业名列前茅；十年来工业总产值和销售收入年平均增长率保持在50％以上。
2007年11月，广汽集团汽车研发生产基地开始建设，标志着广汽集团全面启动自主研发和自主品牌工作。今年四月，广汽集团成为2010年广州亚运会首家高级合作伙伴，将为广州亚运会提供赞助用车服务。广汽集团有信心在2010年推出广受消费者青睐的高科技、高质量、服务优良的自主品牌产品。
为了支持主业发展，更好地为消费者提供专业服务，广汽集团正在筹备汽车金融和汽车保险公司。为进一步调整产业结构、优化资源，广汽集团重组商用车资源，建立了广汽日野汽车有限公司和广汽客车有限公司，以谋求在商用车领域的发展。
本次车展上，广汽日野、广汽客车在2.1展馆展出，展场面积分别为504㎡和234㎡，广汽日野展示了即将引进生产的日野品牌700系列重卡、牵引车与特种车辆，以及在产的羊城品牌300J国Ⅲ系列和207Y国Ⅲ系列轻卡；广汽客车展出了旅游团体、高速客运用6～10米系列客车和最新研发的气电混合动力节能环保型公交车产品；位于6号展馆的零部件板块则由广汽集团零部件有限公司与其投资企业组团展出，展场面积为270㎡。
随着自主品牌战略的稳步推进，以及乘用车等的持续快速发展，广汽集团必将迎来一个更为美好的明天。到2010年，广汽集团计划形成年产能100万辆的产业规模。未来，广汽集团将继续秉承“人为本，信为道，创为先”的企业理念，以优秀的产品、良好的信誉和执着的责任感回报社会。
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