耗资11万宾利欧陆GT变身“黑色野牛”

孙莹

2008年12月03日 01:00 转载来源：网上车市

收藏 (0条) 举报/纠错

　　大众的顶级品牌宾利与劳斯莱斯都属于世界顶尖汽车品牌。宾利旗下的大陆GT Speed车型是欧陆GT的升级版，是继双门四座轿跑车欧陆GT （Continental GT）在全球创下销售与口碑的双重成功之后又一杰作。

　　日前，一家日本著名改装厂推出了一套价值152.25万日元的改装套件（约合人民币11万）。此次推出的套件包括全新设计的前后保险杠、左右裙边和行李箱扰流板和车顶扰流板。其他组件包括，暂停和降低包DTM赛车运动消声器排气系统。

『车顶碳素纤维扰流板』

『两侧鲨鱼腮设计裙边』

　　宾利欧陆GT通过漂亮的腰线和流畅的车顶令人产生了强烈的好感，简洁而富有韵味的车头更表明这款新车型出色地继承了这家英国公司的风格和传统。

共3页<

1 2 3

提示：支持键盘“← →”键翻页

+1 赞

+1 踩

欧陆 2015款 4.0T GT3-R 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
3.56秒	38.00米	--升
测试文章：撕裂你的灵魂测试宾利欧陆 4.0T GT3-R
评测编辑-于晗：	对于这辆车我的心情还挺复杂的，3.56秒的0-100km/h加速成绩，没什么可以挑剔的地方，但是一辆跑车并不是只有块而已，操控也是非常重要的事情，并非它的操控不好，而是宾利没有把它调校得过度激进（也就是硬派），对我而言有点不够刺激，但或许买的起它的人，会喜欢这种好开又容易掌控的感觉吧。
评测编辑-张子仪：	纵使这台宾利有着500多万的身价，而且全球限量只有300台，但我依然无法对它产生浓厚的兴趣。因为它骨子里还是一台奥迪RS 7，尽管这台GT3-R加入了大量碳纤维元素，并在刹车等多处环节做了强化，但超过2.2吨的重量还是严重影响了操控。不可否认，这是一台非常快且相当奢华的宾利，但是你不觉得欧陆GT V8 S就已经足够好了吗？而且内饰的实木装饰比碳纤维更符合宾利的气质。
评测编辑-侯云峰：	这虽然是一辆轻量化的赛道版车型，但别忘了名字里还是带着欧陆两个字，所以骨子里那份绅士气息依然存在。这是一辆可以作为日常代步使用的车，也是一辆非常快、非常贵的车，不过其实我觉得普通的4.0T车型就够用了，为了加速快一点去多花好几百万，不值。