兰博基尼Marzal由博通公司设计，最初发布于1967年。与许多兰博基尼名车一样，其名字来源于一头斗牛。Marzal的底盘和动力系统基于著名的兰博基尼缪拉(Miura)，布置于其后轴上的6气缸发动机由缪拉所使用的12缸发动机分解而来。
『兰博基尼Marzal』
虽然在动力上并不出众，但Marzal的造型风格对之后的许多车型产生了深远的影响。尤其乔治亚罗离开博通另立门户之后，在他的很多设计上都能看到 Marzal的影子。甚至时至今日，我们还可以在由乔治亚罗创办的的意大利设计公司的很多作品上看到这一特征。同样出现在此次展会上的玛莎拉蒂 Boomerang概念车就是最好的例子。
『玛莎拉蒂 Boomerang』
玛莎拉蒂Boomerang发布于1972年，此时乔治亚罗已经离开博通创建了意大利设计公司。在许多方面，尤其是车门的处理上玛莎拉蒂Boomerang与兰博基尼Marzal有惊人的相似。只不过Marzal上的鸥翼式车门被普通开门方式所取代。
此车最大的特点莫过于其方向盘和仪表的设计，几乎完全垂直的方向盘辐射让第一次看到的人摸不到头脑。正中的巨大转速表让驾驶者一目了然的知道4.7升V8发动机的工作状态。
『兰旗亚同温层0』
虽然没能投入量产，但与其拥有相似风格、同年发布同样由乔治亚罗设计的莲花精简（Esprit）得以成为莲花公司历史上最为成功的车型之一。
接下来我们不妨看看展会上其他几款楔形车身作品。恐怕其中最具代表性的要数1970年的兰旗亚同温层0（Stratos 0）了。
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