Bizzarrini公司的创始人最早供职于法拉利，著名的法拉利250赛车便是此君杰作。但由于一些矛盾，Giorro Bizzarrini被恩佐扫地出门。在经过了一系列动荡之后，他创建了以自己名字命名的品牌。在本届展会上的Manta正是来自这家公司。
『Bizzarrini Manta』
恐怕一生作品无数的乔治亚罗永远也不会忘了这款车，因为这款线条流畅、比例协调的跑车是他自立门户—创建意大利设计公司后的第一款作品。即便用现在的眼光来看，Manta也不会显得多么老迈。这款以Bizzarrini 538底盘为基础的概念车使用一台中置的雪佛兰V8发动机，最大功率400马力。车身侧裙上的圆孔借鉴了许多二三十年代赛车上的设计，意在进一步减轻重量。
『IDEA EAR』
相对于上面提到的许多名字，Fioravanti和IDEA鲜为人知许多。IDEA其实已有接近三十年的汽车设计历史，曾在北京车展上以长安杰勋概念车身份出现的菲亚特Vuscia就出自这家设计室。
在本届展会上展出的是IDEA最新作品—EAR。这款稍有复古风格的运动车型十分注重对光滑曲线的运用，试图用不失优雅的外表强大的运动性能。
『Fioravanti SENSIVA』
Fioravanti确实要算意大利设计界的小字辈，从1987年成立至今满打满算也不过21年光景。其创始人Leonardo Fioravanti曾在宾尼法利纳公司任职，参与设计了法拉利365代通纳、288GTO等经典车型。公司创立后的最初几年曾涉足建筑项目，直至 1991年才开始专注于汽车设计领域。
这家位于都灵市郊的设计室自然不会缺席本次展会，SENSIVA是这家公司的第一个汽车设计产品。该车发布于1994年，除混合动力外还应用了许多新鲜技术。最值得一提的，是其在自感应式轮胎方面申请的专利在2006年固特异公司购买。指此一项，Fioravant的技术能力也可见一斑。
汽车设计师无疑是世界上最幸福的职业之一，因为他们是最有机会将梦想转化为现实的人。（文/任成）
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