同时，在车顶的天窗后部还设计了一个太阳车电池板，这样在天气炎热的情况下车内的降温工作就可以通过太阳能电池板驱动风扇来完成，避免了启动发动机使用空调而造成的能源消耗。
重新设计的混合动力系统体积相比原有车型更小，配合1.8升可变气门相位发动机可以达到改善燃油经济性和废气排放的目的。普锐斯车型也使用了新的制造平台，车身重新设计后风阻系数仅为0.25，这不仅降低了油耗同时也降低了行驶中的风噪。
车身使用的材料大面积的应用了超轻量钢材和铝合金材料，因此大幅降低了车身重量。内部也经历了一个全面的重新设计，改善了人体工程学和风格，内部也应用了一些更先进的技（文/金超）
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