混合动力造型经典新一代SLK搭配鸥翼门

孙莹

2009年02月02日 09:04 转载来源：网上车市

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　　从上个世纪至今，奔驰系列中数款采用鸥翼门设计的车型都堪称经典。虽然近年来奔驰旗下新车层出不穷，但采用这种经典设计的并不多见。而近期传出消息，一款采用鸥翼门设计的混合动力新车将要推出，它就是新一代SLK，将在2011年面世，随后将推出对应的AMG版本。

　　下一代的SLK并不打算推出敞蓬版本，故采用了超级经典的鸥翼门设计来吸引消费者。由图中可见车身线条与SLC相当近似，但摒弃了敞蓬设计转而采用鸥翼门的外观更易吸引各个年龄段的消费者，随后推出的AMG版本也将延续鸥翼门的经典设计风格。

　　虽然新一代SLK设计经典，但技术方面则采用了最新的科技系统，搭载3.5L的V6-Hybird（混合动力）发动机，但以纯电力状态便可行驶190公里以上。电池动力存储单元采用的是Blue Zero E-Cell 锂离子电池组，行驶时相当的安静。

　　虽然采用混合动力驱动，但是新一代SLK的动力性能则丝毫不逊于前辈，0至100公里提速时间仅为5秒，最高时速达250km/h。配合特别设计的能量收集系统，百公里油耗仅为7升上下。作为高性能车型，仅150g/km的二氧化碳排放则远远优于其它同级车型。（文/郝俊）

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奔驰SLK级 2011款 SLK 350 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
6.23秒	38.40米	--升
测试文章：时刻保持优雅测试2011款奔驰SLK350
评测编辑-梁巍：	新一代的SLK350解决了上一代方向盘粘手的问题，操控表现明显提升，虽然发动机足够强大，但与同级别对手的3.0T相比还是略显逊色，90多万的价格也让它成为了小众车里面稀有动物。
评测编辑-胡正暘：	价值近一百万的优雅和豪华，用舒适和惬意取悦消费者，跟宝马Z4和奥迪TT截然不同的一款风格化敞篷跑车。让我想起前几年流行的一个词：小资。小资的收入也许负担不起，不过那种小资的味道是相当足。
评测编辑-罗浩：	奔驰SLK和同级别其他敞篷跑车相比最大的特点就在于舒适性极为出色，凸显了优雅气质，当然另一方面，它的爆发力和整体的运动氛围没有宝马Z4或者TTS强，另外它的价格比竞争对手都要贵一些，相信绝大多数消费者都会选择更实惠的SLK200。

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
5.90秒	38.10米	--升
测试文章：有钱人的玩具测试奔驰新一代SLK 350
评测编辑-韩路：	SLK是个地道样子货，如果说奔驰C和奔驰E方向盘粘手问题为舒适的妥协的话，那一个地道跑车的转向依然这么拖沓让人感到费解，接近90万的售价让它的性价比瞬间降低了不少，同级对手中的TTS整体平均性要好于SLK350，当然了它比现款Z4 3.0还是强不少。
评测编辑-王苦公：	如果真是追求性能和驾驶感受，就不要选SLK了。虽然SLK 350有强大的发动机，但还是难以让人兴奋，开起来就像一部稍微强化了一点的奔驰轿车。当然在其它方面，SLK还是榜样，尤其是奔驰的金字招牌和其在豪华性方面的造诣。另外，头颈暖风系统实在太体贴了！
评测编辑-孟庆嘉：	奔驰SLK的硬顶折叠十分拉风，配合它强大的品牌影响力，这车不用开得多快就会成为路上的风景；作为一款跑车，SLK的性能还是可以的，事实证明，宝马Z4也拿它没有什么办法，但相比更便宜、性能更好的奥迪TTS来说，SLK则像是一部显身份的逍遥派了。