海马C71的整车尺寸达到3890×1695×1480mm，比马自达2的3905×1695×1480mm相比较，长度少了15mm，宽度和高度则完全一样，这从数据上说明海马C71的内部空间可能比马自达2还要拘束。为了弥补这一相对的缺陷，海马C71将轴距提高到2500mm，比马自达2的2490mm多出10mm，在前后排空间上进行了弥补。然而，10mm左右的差距实在不能让人感觉到明显的空间变化，两者之间的尺寸近似性也引人深思。

在发动机方面，海马C71配备的是三菱的1.3、1.5升排量发动机，三菱发动机技术稳定，功率较大，故障率较低，最大功率达到83kW。马自达2则采用的是长安福特马自达的自产发动机，排量也为1.3、1.5升，最大功率则为76kW。

『海马3』

看得出来，海马C71在发动机一项上占据了优势。另外一个数据则非常令人诧异，在车身自重和最高车速两项数据上，海马C71分别为1430KG和160/H，而马自达2的则为1439KG和186/H，不得不说海马在与发动机所紧密匹配的变速箱、底盘和传动装置等多配备的搭配调校方面，还有相当大的提升空间。

根据海马3、欢动等历史产品的定价策略，制定上表的价格对比（所有价格均为上市当时的市场指导价）；不妨依此来揣摸一下C71可能的价格区间。海马3针对马自达3制定价格追随策略，其高价格比马自达3的最低价格要稍低，且车型价格区间非常靠近，形成整体的冲击力。欢动针对进口马自达3两厢车型的定价则没有太多的参考性，因为进口车型的价格定价策略有别于国产车型。

『海马欢动』

按照海马汽车一贯的营销策略，车型一般是追随马自达车型的价格趋势，高于其他自主品牌同级别车型的定价层级。因此，海马C71的定价区间应该比马自达2要低。在海马内部的产品序列当中，海马C71要比欢动低一个平台级别，也恰恰能够吻合海马C71定价将比马自达2要低的说法。综上所述，我们预计海马C71的最终市场价格有可能定位在6.58—8.98万元。

『海马欢动』

考虑到海马3 VS马自达3、欢动VS进口马自达3两厢的历史故事，结合即将上演的海马C71 VS马自达2的预告事实，我们不得不猜测海马是不是执意跟马自达卯上了？两者之间到底要到什么时候才能干干净净的脱离关系？如果是因为此前与马自达合作所留下来的技术积累，车型也不用设计得如此相似吧？如果海马想趁着马自达2江河日下的市场状态抄底，又如何来避免不步马自达2的后尘呢？当然，这一切要下结论都还为时过早，我们不妨静待海马C71实车上市的那一刻，再来看看它的庐山真面目，再来讨论它与马自达2的情感纠葛。（文/李元发）