近期美国公路安全保险协会（IIHS）公布了一份SUV车顶强度的评测报告，为的就是测试这些重心较高且比轿车翻车几率要大的多的SUV，在真遇到翻车情况的时候，车顶的坚固程度是否可以抵御住冲击。这一测试项目的确是目前很多汽车安全试验组织都没有开展的，所以对我们还是有很大的参考意义的。
『检验翻车后车顶的安全』
我们其实一直在关注某款车获得了多么高的“安全碰撞”分数，而的确忽视了车顶的坚固程度。举个最简单的例子：你的车头和车门多么的坚固在遇到翻车的时候，作用就已经不大了，当车内人员头超下的时候，如果车顶变形，那人的头部将会遭遇致命的打击！
『之前轿车车顶测试中的惨象』
美国公路安全保险协会的这一测试，就是针对的车顶安全，而为了考验驾驶座区域的坚固程度，测试设备的撞击重点也在这里，在下一页，我们将揭晓这一“触目惊心”的测试结果。
美国公路安全保险协会公布的结果在下面我们制作的图片中，像我们熟悉的大众Tiguan和斯巴鲁森林人都获得了很高的评价，而国内市场销售的进口铃木超级维特拉、进口三菱欧蓝德和即将国产的丰田RAV4也都有着不错的成绩，消费者尽管安心驾驶。
『16款SUV车顶强度测试结果』
而一直都以“五星安全”著称的本田CR-V的成绩却不怎么理想，按理说应该不比丰田RAV4才对，联想到这是美国进行的测试，那CR-V车型也并非中国制造，我们也只能暗地期盼东风本田能够厚道的对安全做一些改进。
『第一和倒数第一的结果对比』
至于被列为“差”级别的起亚狮跑和现代途胜，我们看到上面的图片也被吓了一跳，抛去和大众Tiguan的差距不说，这要是驾驶狮跑真碰上了翻车，能不能把命捡回来还真难说。我们在这里也是希望广大车主，无论是你驾驶的车是狮跑还是Tiguan，只要控制好车速和方向，避免主动式的翻车才是最安全的。
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