本次上海车展最高调最风光的应该算是自主品牌，尤其是吉利汽车，将携22款整车、9款发动机、3款变速器参展，规模空前，从产品、技术、品牌上全面展示吉利近年来实施战略转型的成果。在这些令人眼花缭乱的产品中，笔者有幸从可靠渠道获得了吉利全球鹰GC515-RV的车型资料，在这里与读者朋友共享。
全球鹰是吉利汽车于2008年11月正式发布的一个子品牌，旗下第一款车型“熊猫”已经上市。即将在上海车展亮相的全球鹰GC515-RV也是一款两厢车，其姊妹车型是三厢车GC515，均基于经济型轿车平台GC5生产，由于两者都是按照出口欧洲的标准进行开发，所以这也是吉利的第二个全球车平台。
GC515-RV的整车尺寸为3919×1745×1505mm，轴距为2461mm，离地间隙为142mm，比雅力士大一号，可与飞度、天语SX4相提并论，因而它拥有实用宽大的内部空间，其两厢掀背结构能够实现小车身大容量，行李仓容积较大。
| 整车参数 | |||||
| 外形尺寸 mm | 3919×1745×1505 | ||||
| 轴距 mm | 2461 | ||||
| 最小离地间隙 mm | 142 | ||||
| 整备质量 kg | 1100 | ||||
| 乘坐人数 | 5 | ||||
| 最小转弯直径 m | 9.65 | ||||
| 燃油箱容积 L | 45 | ||||
| 动力系统 | |||||
| 发动机型号 | α-3G10 | β-4G13 | β-4G13T | β-4G15 | |
| 发动机形式 | L3 | L4 | L4 | L4 | |
| 排气量 L | 1.0 | 1.3 | 1.3T | 15 | |
| 最大功率 kw/rpm | 52 | 68 | 95 | 83 | |
| 最大扭矩 Nm/rpm | 90 | 120 | 186 | 138 | |
| 变速器类型 | MT | MT/AT | MT/CVT | MT/CVT | |
| 档位数 | 5 | 5/4 | 5/- | 5/- | |
| 底盘系统 | |||||
| 驱动方式 | FF | ||||
| 转向助力系统 | EPS/HPS | ||||
| 制动器型式 | 通风盘/鼓(盘) | ||||
| 制动防抱死系统 | ABS+EBD | ||||
| 悬架系统 | 麦弗逊/纵向拖臂式 | ||||
| 轮胎规格 | 185/60 R15 | ||||
GC515-RV将搭载由吉利自主研发制造的高新技术发动机，根据曝出的技术参数表来看，可装配四款汽油发动机，型号分别为α-3G10、β-4G13、β-4G13T、γ-4G15，排量为1.0L、1.3L、1.5L，非常丰富，其中一款使用了废气涡轮增压技术，这些发动机都将在本届上海车展上展出。
全球鹰是吉利实施战略转型过程中的一个重要品牌。从目前透露的信息来看，熊猫可能是吉利战略转型后最低层次的产品，GC515-RV最高可能会切入到8、9万元价格区间的经济型车市场。（文/车夫）
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