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奥迪R8电动概念车/敞篷车9月海外亮相

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  奥迪目前正在开发两款R8车型,一款是R8 Spyder敞篷车,另一款是高性能版的RS变体车,这两款车都将在九月的法兰克福车展亮相。

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  不过据德国某杂志最近透露,奥迪还有一款R8电动概念车也将在车展上发布,不过目前还不清楚该车是一款混合动力版还是全电动车。据说,奥迪更希望告诉公众电力驱动系统绝不仅限于装配在低功率的紧凑型城市车,它也可以用于高功率的运动车型。

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  至于R8 Spyder敞篷车,奥迪发言人先前曾表示该车将采用软顶篷而不是更小的Targa车顶。另外,这款车将在座椅后面增加进气口以及一对防翻滚杠,不过遗憾的是,R8标志性的车门正后方铝制侧翼将被拿掉。另外,由于没有后柱,油箱盖的位置也将改变。

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  虽然入门级车型仍会采用硬顶版的4.2升V8发动机,最大功率420马力/313千瓦,但有传言称奥迪将为中级水平车型搭载一台5.2升V10发动机。

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  顶级RS版与V8和V10版本的不同除了功率更强外,底盘也进行了改进以承受更大输出功率,悬挂,转向和制动系统也进行了升级。这款车将在2010年底或2011年初发布。

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  奥迪急于扩大R8车系阵容,电动概念车和Spyder敞篷车只是其中的两款,未来这一系列还将有更大发展。(文/笑语)

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    评测编辑-张郁达:

    这代R8已经进化的相当成熟,无论是性能还是外形,而且内饰也非常豪华。日常驾驶开起来足够舒适,视野良好,作为一台日常代步驾驶的超跑来说完全没有问题。再众多超跑加入增压阵营时,R8依然坚持着高转速V10自然吸气发动机,令人敬畏,不过我想这可能也是最后一代NA的R8了。缺点嘛,就是过分低调,亮骚指数不如没贵多少的LP580-2

    评测编辑-李佳:

    跟上一代R8相比,这代R8变化十分明显,尤其是内饰的豪华程度以及日常驾驶舒适性方面。性能上足够说的过去,除非你真在乎那零点几秒的加速成绩。不过话又说回来,R8就没必要买这么顶配的,等等普通版的5.2FSI就足够了。

    评测编辑-张可:

    如今能坚持自然吸气的跑车已经不多,性能完全令人满意,而且非常适合日常使用。改款的外观和内饰设计更符合当下审美,而且足够亮骚。没什么太多好说的,这个圈子的朋友们会有更多自己的看法。比如多加30万买个兰博基尼。

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    4.70 35.60 --
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    评测编辑-韩路:

    我一直再强调R8是最容易上手的超级跑车,没有复杂的稳定系统、没有难以驾驭的感觉,R8拥有的是简单的驾驶及拉风的外形,如果让我在F430/Gallardo/R8中进行选择,我会毫不犹豫选择R8,当然了,迷恋它的原因不仅仅在于简单驾驶,还有那个让人痴迷的日间行车灯。

    评测编辑-王苦公:

    R8不是性能最好的跑车、也不是价格最厚道的跑车,但如果说它是最迷人的跑车,我想不会有人反对。在国内还不是很繁荣的性能跑车市场,R8单是凭借抢眼的外观就能有一番作为。不过R8最大的意义还是让人们从新认识了奥迪这个品牌。

    评测编辑-孟庆嘉:

    描述奥迪R8的外观,我只能用着迷来形容!尤其是它的那对儿行车灯!绝对的销魂、梦幻!420马力所带来的暴躁感称得上是“超跑范儿”!然而,谈到舒适性和易用性,奥迪R8就显得更有特点了,尽可能的平民化与简单化也让它在同类车型中更加与众不同!

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指导价:232.38万
级别:跑车
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