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F3DM/众泰电动车亮相首批新能源车目录

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  早在今年2月出台了《财政补贴政策大力推进节能与新能源汽车示范推广试点》,试点内容包含试点示范入围城市、试点领域、补贴政策等内容,半年过后,随着首批〈节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录〉的公示,标志着新能源汽车示范推广试点工作正式展开。

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『新车目录原文件截图』

序号 企业名称 (目录)序号 商标 产品名称 产品型号
1 南京汽车集团有限公司 44 依维柯牌 依维柯电动服务车 NJ5056XFWD
2 安徽江淮汽车股份有限公司 56 江淮牌 纯电动电力工程车 HFC504DXGCEVR
3 湖南江南汽车制造有限公司 84 众泰牌 电动轻型客车 JNJ640DEVL
4 比亚迪汽车有限公司 108 比亚迪牌 混合动力轿车 QCJ710DADM
5 江西江铃汽车集团改装车有限公司 (十四)15 江铃全顺牌 纯电动服务车 JX5041XEV-L1

『依据上图中的新车目录原文件截图重新整理』

  首批入围的厂家分别是南汽、江淮众泰比亚迪、江铃五个车厂的五个车型,其中工程、服务类型有三家,家庭、政务方面的有两家。而家用车的两款就是众泰纯电动车和比亚迪F3DM,下面让我们一起去了解一下。

JNJ6400——众泰纯电动车

  众泰2008EV纯电动车于今年的上海车展正式上市,售价11.98万元。新车采用世界先进技术的能量密度极高的锂离子动力电池,配置了车载充电机,可选择家用电源充电模式或快速充电模式进行充电。

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『新车目录原文件截图』

售价11.98万元 众泰2008EV纯电动车上市 汽车之家

  众泰2008EV纯电动车的最大功率是27kW,最高车速可达110km/h,充满电后续驶里程为300公里,百公里的耗电仅12度,比同级别的汽油车至少节约了4/5的使用成本。

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  售价11.98万元 众泰2008EV纯电动车上市
  //www.autohome.com.cn/news/200904/59359.html

QCJ7100——比亚迪F3DM

  比亚迪F3DM今年下半年陆续在全国各个地区上市,售价14.98万元。比亚迪F3DM双模电动车最大的特点就是采用了汽油机+电动机的双动力模式提供动力,其中M1纯电力系统的最大功率为25kW,M2纯电力系统的最大功率为50kW,发动机的最大功率为50kW,而由于发动机是直接将动能传递给电机为车辆提供动力的,所以它们三者的最大功率是可以叠加的,也就是F3DM的总功率可达125kW,并且不需要变速箱

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『新车目录原文件截图』

汽车之家 比亚迪 比亚迪F3 DM 双模电动车

  比亚迪F3DM的电池一次充电能行驶100公里,且充电方便,家用电源上慢充,9小时即可充满,专业的充电站上快充10分钟可充满50%。此外,其核心技术——铁电池,更是绝对安全和环保,并且可以循环充电2000次以上。

汽车之家 比亚迪 比亚迪f3 dm

  F3DM双模电动车搭载BYD371QA全铝发动机,升功率突破了50kW/L,配合75kW的电机,输出功率达到了125kW,达到排量为3.0L发动机的动力输出水平,而用电的成本仅为使用燃油的1/4。

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  售价14.98万 比亚迪F3DM双模电动车上市
  //www.autohome.com.cn/news/200812/51561.html


《财政补贴政策大力推进节能与新能源汽车示范推广试点》以下几点需要注意:

  一:试点并不是全国推广,不是任何地区都能享受补贴政策

  目前政策只允许在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作。

  二:个人不能享受到补贴政策

  鼓励试点城市率先在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。

  三:即使购买了纯电动车或混合动力车,也并非一次性补助

  中央财政对购置节能与新能源汽车按与同类传统汽车的基础差价,并适当考虑规模效应、技术进步等因素给予一次性定额补贴。

  四:混合动力车和纯电动车有所区别

  对乘用车和轻型商用车,混合动力汽车根据混合程度和燃油经济性分为5档,最高每辆补贴5万元;纯电动汽车每辆补贴6万元;燃料电池汽车每辆补贴25万元。长度10米以上城市公交客车是此次补贴的重点,其中混合动力客车最高每辆补贴42万元,纯电动和燃料电池客车每辆分别补贴50万元和60万元。(文/晓胜)


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  • 比亚迪F3 2008款 1.6L 自动挡 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.90 43.90 11.90
    测试文章:刹车明显提升 比亚迪F3-R 1.6AT小测试
    评测编辑-韩路:

    比亚迪的产品总是关注度比较高的车型,这次的自动挡还算一款比较符合市场的产品,不到8万可以买个代步的紧凑型自动挡车是个不错的选择。只不过我们仍然比较遗憾的在新推出的自动挡身上看到之前BUG的遗留:没化妆镜、无后雨刷,让人遗憾。

    评测编辑-王苦公:

    自动挡的F3-R填补了产品线的一个空白,拓展了潜在用户群。不过就产品本身来说,它和手动车型并没有太大的区别,而在自动变速箱和发动机的匹配方面,它也只是做到了“能用”,而不是“好用”。如果只是想要个经济实惠在自动挡车型来代步还可以考虑。

    评测编辑-孟庆嘉:

    尽管比亚迪F3-R 1.6AT在外观上仅仅改动了进气隔栅,但我对此还是非常认可且知足的,毕竟这也是个很有心意的改进;对它的动力方面我实在不敢恭维,本来就不强的发动机再配上4AT变速箱,只能说是简单、够用。相比之下,我还是推荐1.5MT车型。

  • 比亚迪F3 2007款 1.5L 白金驾驭型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.30 47.50 --
    测试文章:看到了进步但仍需努力--评比亚迪F3-R
    评测编辑-韩路:

    比亚迪F3-R给我带来了一些惊喜与失望,文章里写的很清楚,我们要给予努力做功课的国产厂商最大的支持,但是对于产品方面的细节,我还不是很满意,女友那句:“没化妆镜我不考虑这车”真是让我印象太深刻了,这就是赤裸裸的用户诉求,这么一个细微配置就决定了几万元的决策。

    评测编辑-王苦公:

    可以说比亚迪F3-R的“混搭”造型比较成功,对此我们还是给与肯定的;该车内饰的整体感觉比较不错,细节之处还有很大提升空间的。我喜欢的是F3-R对“大面儿”上的足够照顾,而不满意的是日常使用的配备还不完善。价格优势固然重要,但是对产品的定位与质量追求一定不要丢。

    评测编辑-孟庆嘉:

    比亚迪经过几年时间的积累,产品愈发趋于成熟。厂家充分揣摩消费者心里,F3R的配置比较丰富,而且都还算实用。受限于价格原因,内饰的材料很一般,但好在装配还比较细致,整体看上去也找不到什么大毛病。来自三菱的4G系列发动机在国内比较常见,动力够用。底盘及悬挂厂家还需积累经验,希望今后的产品能够有所提高。

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比亚迪F3新能源 2008款 DM 双模电动车

指导价:14.98万
级别:紧凑型车
发动机:1.0L 68马力 ...
变速箱:CVT无级变速