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年底上市 自动挡瑞麒G6路试谍照全曝光

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  近日,在工信部公布的新车目录中,我们再次看到了代号名称为‘SQR7200B12T7’的奇瑞旗舰产品瑞麒G6的身影。其中,B12代表的是瑞麒G6,而与之前目录出现的瑞麒G6不同,本次编号中多出了“T7”字样,按照奇瑞车型的厂内编码习惯,T正是自动挡车型的标识。

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新车目录中瑞麒G6信息

型式名称: SQR7200B12T7轿车
厂牌: 瑞麒(Riich)
汽车类型: M1
车型的识别方法和位置: 右前轮罩外板
车辆制造厂名称: 奇瑞汽车股份有限公司
生产厂地址: 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路2号

  早在今年3月份,在奇瑞汽车发布三大子品牌的同时,瑞麒品牌首款车型G6就已同时下线,并在今年4月份举行的上海车展中正式亮相。从奇瑞发布的瑞麒G6产品规划看,未来瑞麒G6将包括2.0T手动档和自动挡车型,以及3.0L V6发动机配自动挡变速箱在内的产品系列。

自动变速器的纠结

  根据上海车展期间奇瑞相关人士透漏的信息,瑞麒G6计划在年内投放市场,首先上市的车型均为自动挡车型。令笔者感到疑惑的是,无论是上海车展上的瑞麒G6样车,还是先前相关媒体捕捉到的瑞麒G6谍照,自动挡车型的真面目几乎没有出现过。

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  业内人士指出,瑞麒G6在年内上市的可能性非常之小,因为瑞麒G6在开发过程中经历了自动变速箱供应商更换的风波。根据笔者获得的可靠消息显示,奇瑞早期使用的DPO自动变速箱由PSA提供,仅有四个前进档;技术上的落伍让奇瑞决定放弃由PSA供货。不过自主研发的6AT变速器离正式投入使用还有相当长的时间段,所以奇瑞把眼光转向了技术、性价比更为厚道的韩国现代

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  据悉,G5、G6上使用的新型自动变速箱正是来自现代的5F25自动变速箱,共有五个前进档,传动效率比PSA的DPO四前进档来得先进。作为定位中高端的瑞麒G6,在该细分市场上,潜在用户对自动挡车型的需求是占大部分的,而自动变速器的跟进匹配能力,恰恰是自主品牌的软肋,通常情况下,外购渠道会是无奈的最终选择。

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  • 瑞麒G6 2011款 2.0T 自动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.70 41.93 9.37
    测试文章:坐着比开着舒服 测奇瑞瑞麒G6 2.0T旗舰
    评测编辑-梁巍:

    从表面上看我们应该为瑞麒G6而高兴,第一款自主品牌的豪华车问世了,让你只花十几万就买到了上百万豪华车的配置,这点确实非常吸引人……但一个让人眼花缭乱的配置表并不代表全部,自主品牌其实更多的应该在提升技术以及工艺水平上下功夫,如此丰富的配置未必就是大家真正想要的。

    评测编辑-胡正暘:

    配置很豪华、很全面,想法也很到位,但心态是不是有点急功近利?听听后排座椅通风夸张的工作噪声你就知道我为什么这么说了。

    评测编辑-罗浩:

    这是一款完全注重舒适性的、偏重商务行政用途的轿车,在这方面它努力了,也做得比较彻底,甚至为此在动力和驾驶质感方面也作出了巨大的妥协,面对有限的成本,这是不得不做出的抉择。

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瑞麒G6

指导价:18.98-25.98万
级别:中型车
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