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外观不变 长城炫丽Cross CVT版谍照曝光

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  近日曝光了一组长城绚丽Cross车型CVT版本的谍照。从外形上来看,CVT版本与目前市售的炫丽Cross并没有区别,红色车漆不同于此前的橙色版本,可能更加能够取悦女性消费者。

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  而从谍照车型来看,内饰部分也放弃了手动版炫丽Cross的黑色内饰加红黑面料座椅的配置,完全放弃运动风格,采用与标准版车型相同的浅色内饰配置,看来同样是要抓住更加喜欢温馨气氛的女性用户群。

  因此长城也充分抓住了炫丽车型的热销,同时还推出了搭载CVT变速箱的豪华版、精英版和天窗版三款车型,进一步抓住女性群体,满足更多消费者轻松驾车的需求。从我们今天捕获的谍照来看,长城将趁热打铁,继续追加CVT版本的炫丽Cross车型。

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  谍照中最明显的两处变化是欲盖弥彰的自动挡CVT变速箱换挡杆,此外我们还注意到炫丽首次配置了全新的自动恒温空调,三个镀铬饰圈装饰的原型区域,中间是信息显示的液晶屏,两侧是温度、风量的调节按钮。同样从配置上来看,CVT版本的炫丽Cross车型也将走高配路线,电动天窗、多功能方向盘一应俱全,可以调节音响模式和音量大小、歌曲切换等。

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  CVT变速箱自身重量轻、体积小和传动形式功率损耗小。长城所搭载的CVT变速器均通过电脑程序设定了6个模拟挡位,驾驶者同样可以通过这些模拟挡位,像手自一体自动变速箱一样寻找换挡的乐趣,此外还有手动锁定的雪地模式,可满足更多路况的不同需求。

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  在推出CVT版炫丽车型尝到甜头后,搭载同样CVT变速箱的1.5L酷熊也已经曝光,此番再次出现在炫丽Cross版车型上,力保这款畅销车型选择的多样性,按照之前手动版和CVT版炫丽定价的习惯,预计CVT版本的炫丽Cross上市后售价区间在7-8万元,略微高于标准版的CVT炫丽车型。(文/千里广大)

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    7万能买到CVT变速箱的车,不错!产品整体质量也说得过去,长城这几年的进步很明显!酷熊再来个CVT吧,民意呼声很高的。

    评测编辑-:

    我当时认为炫丽1.3就不错,后来出的1.5自动挡也不错。现在又推出了1.5VVT+CVT,那当然更不错了,至少和对手相比它是最先进的。不过CVT变速箱匹配得并不十分完美,油门的反应和升降挡动作都有些不合人心。但作为技术先驱,分数理应很高。

    评测编辑-:

    我坚持文章第一段的观点,长城汽车的进步非常快!质量与配置与时俱进,属于实在型的品牌,炫丽CVT的出现将这些点进一步体现。突出舒适,注重变速箱的选择,放弃可以勉强使用的4AT而直接上CVT变速箱,就冲个一点就得给高分!

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    炫丽是个不错的小车,产品端的品质不像是一款国产自主小车,售价方面优势并不明显,主要是在4-7万这个价位挤进了太多对手。同时,这个车被长城自己内部众多的优势小车把特点掩盖了光芒。

    评测编辑-:

    事实证明长城进军小型车是个正确的决定,因为生产出来的几款车,从产品上来看都不错。炫丽就是一款很不错的自主小型车,优点不多说了,因为之前已经试过1.3升车型。这次新推出1.5升车型使用长城自己开发的1.5升VVT发动机,意义重大。

    评测编辑-:

    之前对炫丽1.3的感觉除了动力之外,其他都还比较认同,这次换装了排量大些的1.5L发动机自然会也有本质提升。在动力有了佳绩下,油耗依然很合理,这是个好消息,我认为一款合格的家用小车就应该这样。

  • 炫丽 2008款 1.3L 精英型 阅读测试文章
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    炫丽是个合格产品,内饰的精致让我有些没想到,或者可以说大大出乎意料,长城的工艺仿佛一夜之间彻底升级了。性能的不稳定还是国产车的通病,大家看看刹车成绩就知道了,连续10次刹车,成绩成锯齿状浮动,实在让人心里没底。综合来看,炫丽是国产小型车中做的比较用心的产品。

    评测编辑-:

    看看炫丽再看看当初的赛弗,长城的进步之快很惊人。炫丽从钣金、涂装到内饰工艺都有很大程度的提高,外观虽也免不了抄袭,但经过小改进看上去比原车还出色,行驶和使用的感受也上了一个档次,价格也可以接受。不过近几年自主品牌的进步大家都有目共睹,长城并不是高枕无忧,可不能放松啊。

    评测编辑-:

    相比起精灵来说,炫丽在设计与制造工艺上都有了巨大的提升!外观上不管是借鉴还是创新中,炫丽都算好看的那种;内饰的人性化设计也比较到位!不足的是性能,1.3L发动机放在它身上感觉有些偏弱,刹车性能也浮动比较明显,希望在今后的车型中可以看到改进,做到价格实惠的同时,其他方面也能很有看头。

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指导价:5.39-7.89万
级别:小型车
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