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取消Sedan车型 全新宝马M3配6缸发动机

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  [汽车之家 资讯]  在宝马目前的发动机阵容中,针对欧洲市场碳排放而进行优化的N55发动机已经全面的替代了老款的N54动力,近日海外再次有消息显示,称下一代宝马M3可能会摒弃V8动力,转而采用一款6缸的双涡轮增压发动机。

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『下一代宝马M3将配备6缸发动机,图为现款车型』

  有报道称,新的双涡轮增压6缸发动机的功率输出接近450马力,将超过目前V8发动机的420马力的动力输出,而发动机减轻的重量及更大马力的输出将会使得新一代M3在弯道和操控上的表现更加优异。

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『改款M3的路试谍照』

  此外在车型上,新一代M3亦会有所精简,有消息显示下一代产品可能会取消Sedan(四门轿车)版车型,而只留下Coupe(轿跑)和Cabrio(敞篷)这两款。这种变化将会使得M3更加倾向于跑车风格的进化。另外,下一代宝马3系亦将推出一款多功能型的GT产品,其设计形式与5系GT有异曲同工之处。

  新一代宝马M3距离问世还有一段时间的等待,在此期间,我们将于下半年或年底的时候看到新款M3的发布,新车将作为2012款车型问世,于明年初发售。(编译/汽车之家 梁思辰)

文章标签: 6缸 换代
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  • 宝马M3 2009款 M3双门轿跑车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    测试文章:可怕而复杂的火箭起步模式 测试宝马M3
    评测编辑-韩路:

    M3的性能发挥比较的晦涩,火箭弹射模式起码需要设置个10多分钟,一般人不看“宝典”还真不会,同时过重的V8车头让M3对前轮胎的性能要求太苛刻,稍微情况差点的轮胎就让M3连操控特性都改变了。总体来讲,100-130万这个价位还有奔驰C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不选M3。

    评测编辑-孟庆嘉:

    不可否认M3是好车,再说什么速度性能之类的东西已经没什么意义,数字都摆在那里。但你需要悉心照顾它,复杂的电子设置,娇气的变速箱,还有对轮胎的要求,这些都会成为M3车主最大的痛苦。本来是可以玩得很爽的车,却因有如此多的羁绊,实在是很让人沮丧。

    评测编辑-梁巍:

    宝马E92 M3让我印象最深的并不是性能上的数字,繁琐的火箭起步模式才是其中的看点,如果从男人与玩具的层面上理解它确实有点意思,但从性能车角度出发,这种复杂、脆弱的秘籍就有些缺乏优势了。

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指导价:86.39-91.39万
级别:中型车
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