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丰田章男就召回事件向中国消费者道歉

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  丰田章男对召回事件的演讲稿件:

  丰田章男:各位媒体朋友,大家好!我是丰田汽车公司社长丰田章男。长期以来各位对于丰田在华发展给予了极大的理解和支持,这里表示衷心的感谢。

  首先,丰田汽车包括中国在内,在全球范围实施了大规模的召回,也给中国消费者带来了困扰和担心,对此,我们深表歉意,实在抱歉。

  如各位媒体朋友知道的一样,美国众议院就这次质量问题举行了两次听证会,我作为证人出席了第二次听证会。丰田一系列质量问题的发生,以及我本人被要求出席美国国会听证会给全球消费者和相关人士带来了困扰,为了早日向中国消费者说明情况,这次我决定从美国直飞北京和大家见面。

汽车之家

  首先,我要向大家介绍一下此次以美国为首发生的一系列有关产品质量问题的情况和丰田是如何应对的。中国的各位媒体朋友已经了解了部分情况,但是今天请允许我正式就脚垫、油门踏板、制动系统三方面再说明一下。


  海外三种召回原因:

  第一关于脚垫。涉及地区仅限于美国和加拿大,中国并不在对象范围内。因为美国的消费习惯和中国不同,使用的脚垫是全天候的橡胶产品,有相当的厚度,如果在非固定的情况下使用时,会有卡住油门踏板的问题,丰田已经进行了自主的更换维修。由于在中国没有使用相同设计的脚垫,所以请广大消费者正确使用丰田精品脚垫的前提下,继续放心地乘用丰田和雷克萨斯品牌的产品。

  第二关于油门踏板。在个别使用环境的情况下,有可能发生油门踏板复位缓慢或者是不能完全回到待速状态,所以我们实施了召回。油门踏板事件涉及到中国的市场是我们合资生产的RAV4车,大约是1.5万辆,关于这一部分我们向有关部门汇报后实施了召回。

  第三制动系统。由于丰田混合动力车的ABS(防抱死制动系统)的制动程序不当,如果ABS产生作用,在ABS起动的时候,制动效果要比ABS发生效果之前有所降低,因此实施了召回。在中国使用的雷克萨斯普锐斯混合动力车型没有使用相同的制动程序,不在此列中。


  以上三个问题涉及到了中国的RAV4车型,在广大消费者的理解和支持下,我们已经开始了具体的维修工作。

  最近,丰田汽车发生了这么多问题,使得丰田消费者感到不安,特别是RAV4踏板带给中国消费者的困惑,在此我表示歉意。

  丰田汽车认为发生了问题重要的是不隐瞒,一定要把顾客的安全放在第一位,而且根据当地的法律采取适当的市场对策,并且问题发生的原因一定要深挖,防止再次发生,这是更重要的问题。

  丰田汽车公司发生这些问题的背景是和过去几年业务持续发展有一定关系,企业发展速度过快员工和组织机构的成长、人员的培训并没有跟上,导致了这些问题的出现,我们是这样理解的,并且正在深刻反省。换句话说,就是丰田发展速度已经超出了自身的能力,使得丰田一直以来最为重视的关于造车专注于质量的追求有所松懈。

  今后我们想进一步强化质量和安全体系。比如说刚才我给大家介绍过的这些措施,以及相关部位进行技术方面的改造之外,还要进一步的强化质量管理体系。


  丰田章男对于以后如何避免产品质量问题出现的解释:

  对于丰田来说顾客是至上的,对于顾客来说买了自己喜爱的汽车,安全性能和质量是最重要的。丰田汽车今后要进行的改善措施是加强质量管理,我特别认为应该回归到顾客第一,从顾客角度来看待情况进行改善。具体的措施有几条。

  第一,成立由社长,即我本人直属的特别组织,全球质量特别委员会。该委员会是由各个地区新任命的质量特别委员参与构成。从汽车的设计、制造、销售、售后服务等各个工序把有关质量管理的内容汇总加以改善,这是质量全球委员会的工作。通过成立这样的委员会,我们认为这样才能更好的倾听顾客的声音,结合各地区的特性做出整改措施。在中国我们也要任命质量特别委员参加这项活动。

  第二,作为质量改善的一个具体措施,为了更直接的、更迅速、更准确把顾客的声音传达到公司质量开发本部,今后要加强技术实力调查体制,派遣技术人员到当地进行技术分析,客户品质技术工程部门,并且要强化经销店售后服务部门的技术能力,这些都要结合当地情况不断完善。此外在召回决策流程中,今后我们要更多的反映各地区消费者的声音,让更了解当地市场的相关人士参与决策,为了更好、更快、更准确的做出决策。

  第三,人才培养。关于质量管理丰田汽车本部有一个“顾客第一”培训中心,今后在全世界各个中心,包括中国也要成立同样的培训职能,这样才能培养真正从客户角度来进行质量保障活动的人才。


  以上这些就是我们为了尽早挽回消费者信心,全面改善安全和质量采取的主要措施。工作方法、人才培养方法都要重新进行审视,应该更加虚心地听取顾客的声音,安全、质量一定要放在第一位,这是最重要的。为了能够制造高品质的汽车早日恢复,做出加倍的努力。另外我们要扎根中国市场,要和经销商、零部件供应商一起把各种措施落实下来。

  在美国听证会上我这样表述过,在所有丰田汽车的车身上都印有我的名字,对于我来说我有责任领导公司员工,竭尽全力持续不断的改善,丰田汽车一直以来把中国定位为重要的市场,对于我个人来讲,我曾经担任过中国本部的首任本部长,对中国有着深厚的感情,今后我们会为生产受中国消费者喜爱的汽车而继续努力。

  对于此次发生的事件,我在此表示郑重道歉,同时也希望各位媒体朋友今后一如既往给予支持和理解。谢谢各位!

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    这也许正是日本人的行事方法,RAV4荣放恰如其分。举个例子,就像你去成都小吃吃一份20元的土豆牛肉盖饭,20元的价格土豆、牛肉、味道、米饭应有尽有,可以吃饱、也可以满足,但你不能挑剔它油不好、米饭太硬、牛肉不如土豆多、肉质没那么鲜嫩可口,因为它已经在这样的价格上,给予你它能够做到最好的了,这台RAV4荣放,正是如此。

    评测编辑-:

    新款RAV4荣放在底盘方面的进化令我惊喜,过滤振动很柔韧很干脆的感觉比老款有实质性提升。2.0L的动力不算强,胜在顺手好开,而且初段也没那么贼了。

    评测编辑-:

    动力系统适合城市代步使用,佛系节油,由于汽油版仅有2.0L一种动力系统选择,还挺适合中国消费者的,操控感受以及舒适性很好,开起来不再有轻飘飘的感觉,底盘的厚重感以及质感很好,尤其是底部隔音水平很出色,在较好路面的城市道路上,给你一种腾云驾雾的感觉。

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    外观年轻动感,内饰更精致科技,平顺的驾驶感受和不错的燃油经济性以及不错的性价比都是它的加分项,虽然丢了后备厢空间优势,但RAV4 2.0L CVT仍然是综合实力很均衡的城市SUV。

    评测编辑-胡正暘:

    2.0L版本比较经济实惠,我们测试的这款2.0L顶配优惠完之后大约在20万出头,另外油耗成绩也不错,当然动力表现就不要强求太多了。相比上一代车型它的实用性似乎有所降低,比如后排座椅不能前后移动、后备厢空间变小。总的来说可以考虑,但不做首要推荐。

    评测编辑-李毅:

    和2.5L车型不同,RAV4的2.0L车型采用的是CVT变速箱,日常驾驶中这套动力系统响应速度快,平顺性表现可圈可点,但是实际测试成绩平平,动力性能与2.5L车型差距不小。如果对动力要求较高,2.5L车型是更具性价比的选择。

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    新RAV4相比老款全方位都有了不小的改进,特别是外形内饰设计不再那么平庸,性能方面表现还比较让人满意,并且公路驾驶感受更出色,不过最大的问题是它现在把备胎塞进了后备箱,严重影响了后备箱空间,这是最让人无法接受的一点。

    评测编辑-胡正暘:

    它看上去比老款年轻了太多太多,目前丰田线下所有新一代产品都走入这个方向,在国内这是个聪明的做法----年轻的消费者正在崛起。

    评测编辑-罗浩:

    新款RAV4彻底改变了以往的中庸作风,外形内饰比老款好看多了,值得注意的是四驱系统升级,更加注重公路操控性,这在同级别车型中是很有特点的,不过把全尺寸备胎放进后备箱的设计颇有争议,空间实用性大打折扣。

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    评测编辑-梁巍:

    评价一款丰田的车,我们只需要考察它开起来舒不舒服、驾驶是否轻松、车内设置是不是够人性化,这些RAV4都做到了,就和其它丰田车别无两样。而在其它方面RAV4就没什么亮点了,动力差不多,4速变速箱也不算那么烂,还是让你说不出好,也挑不出刺。

    评测编辑-孟庆嘉:

    RAV4是一款很不错的城市型SUV,面对家用车的需求,它基本都很好的满足,轿车的底盘提供了不错的舒适性,再加上实实在在的空间,这两点无疑是它最大的优势!对于4驱,我想其实也无需要求太高,不求越野,只求良好通过性就足以。

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RAV4荣放

指导价:16.98-23.88万
级别:紧凑型SUV
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