[汽车之家 对话] 在2010年北京国际车展上，克莱斯勒集团有限公司副总裁兼克莱斯勒亚太业务CEO柯安哲先生，接受了汽车之家主编王昊的对话，以下是此次对话实录。

王昊：汽车之家网友大家好！今天来到2010年北京车展接受对话的是克莱斯勒集团有限公司副总裁兼克莱斯勒亚太业务CEO柯安哲先生，柯先生你好！

柯安哲：你好！

王昊：克莱斯勒有哪些产品参展呢？

柯安哲：克莱斯勒现在是以进口业务为核心的企业，我们所在的细分市场可能看起来相对小众一些，实际上这些市场的容量正越来越大，因为中国消费者对个性化车型的需求越来越多，因此这些细分市场未来成长的潜力也非常大。

克莱斯勒这次带来车展的主要是SUV和跨界车的车型，也是为了满足不同消费者对汽车产品的不同需求，这些需求可能也是目前主流厂家并没有提供更多产品的细分市场。

这次车展克莱斯勒展台有几款车型可以跟大家介绍一下，首先就是Jeep牧马人，牧马人这次我们做了两个特别版，一个叫双子版，这款车基于牧马人车型的基础，一侧根据沙滩路况进行改装，体现夏日风情，符合喜欢在海滩上休闲生活方式的消费者的需求。另一侧是根据冬天冰雪路况进行改装。其实这个车本身已经不仅仅是一款产品的含义了，更多体现了Jeep牧马人产品的出色全路况能力，展现了这款车以及Jeep品牌给大家带来的高端户外生活方式。

另一款是牧马人冰川纪念版。去年克莱斯勒跟中国国家地理一起开展了寻找中国Rubicon之路的活动，去年这个活动，作为我们整个极致之旅的第一部分，取得了不错的效果，也很成功，所以延续去年的成功，我们今年极致之旅将进行第二站——重返冰河时代，探索中国的冰川。冰川纪念版也是为了配合这个活动特别推出的纪念版车型，这个车型已经在克莱斯勒的零售终端进行销售。

同时在展台上还有一款指南者的世界杯特别版，其实指南者这款车型大家比较熟悉，一直是很受消费者欢迎的紧凑型城市SUV。这次我们也是接着世界杯的来临推出了特别版，主要是因为指南者的用户群，他们其实也喜欢户外活动，喜欢足球，我们也希望借这个机会让更多人了解这款产品。

其实在指南者的旁边还有一款车，这款车目前还没有在中国销售就是爱国者，我们这次是想借北京车展这样的平台了解市场，听一些市场的反馈。

刚刚介绍的都是Jeep旗下的产品，道奇我们带来两款产品，一款是全能型跨界SUV—道奇酷威，这款产品其实去年3月份上市以来一直销售非常好，库存一直都处于一个比较低的水平。另外一款是2010款的道奇酷搏，它在09款基础之上做了很大升级，这是一款紧凑型城市跨界SUV，尤其在内饰方面，内饰的材质、做工更加贴近亚洲和中国消费者对于车辆内饰的需求。

王昊：刚刚介绍了新的产品，刚刚说到关于Jeep产品的时候，有一款网友非常关注的2011款Jeep大切诺基其实已经在国外发布了，但是这次没有拿到中国来展出，这是为什么？另外有没有产品引入的时间表？

柯安哲：其实这款车在全球也还没有上市。这个车对于克莱斯勒来说具有着非常重大的意义。

首先，大切诺基这个车型，是克莱斯勒旗下最经典，最成功的车型之一。它完美平衡了公路性能和越野性能，是高端SUV的代表。从它诞生以来，大切诺基一直在全球热销，而且以它的完美公路和越野性能得到非常多消费者的认可和接受。我们非常重视这个传奇车型的升级款的推出。

同时，这款产品也是克莱斯勒与菲亚特联盟后推出的第一款新产品，对我们意义重大，所以我们希望这款产品能做到100%令人满意。我们对这款车的质量等等，都提出了非常高的要求，一定要做到完美，才能推向市场。所以从时间上来说，大家觉得这次北京车展没有来有点遗憾，我们自己也是这样认为的，但是我们也认为跟它的质量相比的话，把这个车做好更加重要。所以跟我们一起期待这款车吧！

中国市场是克莱斯勒非常重要的市场，也是Jeep品牌非常重要的市场，所以这款车一定会来到中国，今年晚些时候会在中国市场做这款车的上市，到时候邀请你来体验我们的产品。

王昊：我也希望Jeep的车迷能尽快感受到这款产品。

柯安哲：我们自己也很期待看到它。

王昊：对中国市场的重视程度，可以问一下您是怎么看待汽车中国的？因为去年中国市场已经成为全球第一大新车的销售市场，克莱斯勒在今年有什么计划？

柯安哲：谈到克莱斯勒，其实有两点我们想说。一点是我们的内心期望，也可以说是我们的目标，另外一点就是我们怎么去实现。

克莱斯勒从去年到现在一直在说：我们希望回归中国主流市场。我们定义的主流，指的是我们要在中国有生产和研发，能够达到一定的规模性的销量，并且能够盈利，这是我们的长远愿望。

但是近期，我们刚刚也提到了，我们目前是以进口车业务为核心组织业务发展，其实在进口车，我们也看到很多细分市场的潜力。刚刚我们提到中国市场的细分，今天，很多消费者希望被区别对待，希望被当做一个个体对待，希望产品能反馈自己的想法和个性，我们的产品在这方面可以更好满足消费者的需求，我们也会继续朝着这个方向努力。这是我们的想法。

那我们怎么去做呢？这是更加重要的。我们也充分意识到克莱斯勒现在的现状，我们去年全球经济危机大背景下，克莱斯勒在美国申请了破产保护，但非常快的走出来了，但是毕竟经历了这个波折。

我们跟菲亚特的联盟已经有七八个月的时间。去年11月4号的时候，公司公布了未来的五年计划，我们对市场作出了非常重要的承诺。比如说到2012年克莱斯勒目前的产品线全线全部更新升级或者换代。2012年到2014年要进入新的细分市场，同时我们在环保科技方面也有我们的动作。

刚刚提到怎么样看待中国市场？其实中国市场的重要性已经不言而喻了，我们根本没有必要来谈中国市场是不是重要这样的问题。更重要的是，在这个市场我们怎么做，怎么能够成功。我们觉得，最重要的还是了解我们的消费者，更好地满足他们的需求，不仅仅是今天的消费者需求，还要前瞻性的了解未来两到三年的消费趋势有什么样的变化，因为我们有产品周期的问题，所以等我们推出产品的时候市场才能更好地接受我们的产品。

所以从短期来讲，我们首先要专注现在做的进口车的业务，要把这块业务做好，长远来讲，我们会坚定地朝着我们的目标去前进。我们最终希望能够在中国市场一步步发展，最后取得成功，能够像80年代我们刚刚进入中国市场一样那么成功。

王昊：我们也希望这一天能早日到来。咱们既然以车展为开始，以车展为结束，大家关心北京车展的情况，很多媒体说北京车展成为五大车展之一，可以与全球五大车展相媲美，您是怎么看待这个问题的？

柯安哲：应该没有人再继续争论中国车展，无论是北京车展还是上海车展，这是全球最重要的车展之一的问题了，我觉得这应该也是一个不言而喻的问题。其实，过去的五六年中，中国的汽车行业也经历了比较大的变化，可能之前更多是国际汽车厂商把他们在其他市场设计的产品，比如说美国、欧洲、日本产品拿到中国来，卖给中国的消费者。但是今天可能是越来越多的厂商会针对中国的消费市场，针对中国的消费者，按照他们的消费需求和消费喜好设计适合这个市场的产品，所以这是非常大的转变。

其实，从之前的几届车展上面包括今后的几届车展上，我们会越来越多看到中国的消费趋势和需求对产品变化的影响。大家都会利用车展的机会倾听消费者，看消费者对产品的反映。我们也会需要利用这样的平台贴近消费者，倾听他们的声音。同时我们要利用这些信息为我们将来在这个市场的成功服务。

王昊：最后再请柯总跟我们网友说两句。

柯安哲：我想对各位汽车之家的网友说，今天克莱斯勒在中国市场还是一个比较好的公司，但是我们有非常强烈的愿望，在中国市场回归主流，成为主要的竞争者。我们会继续专注于我们目前的工作，更好了解和贴近市场，了解消费者的真正需求。有了消费者的支持，我们经销商的支持，同时，克莱斯勒也在不断地发展，我们能够具备为市场推出适销对路的产品的能力，有了这两点，我们对克莱斯勒在中国市场的长远发展是非常有信心的。

王昊：谢谢柯总接受我们的对话。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台