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售价268.80万元!揽胜尊崇创世版亮相

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  [汽车之家 北京车展]  本次车展,路虎品牌带来了揽胜尊崇创世版车型,在中国属于首次亮相,据展台销售人员介绍该车指导价为268.80万元。由于揽胜尊崇创世版产能非常有限,因此目前购车需要等待一段时间,并且提车时间未定。



『揽胜尊崇创世版中网及镀铬装饰条』

  揽胜尊崇创世版外观增加多处尊崇创世主题设计,如额外定制的全新20英寸菱形旋转双7辐合金车轮;从车身漆面、皮革、木纹装饰、轮毂、座椅、地毯、仪表盘面板、变速杆等点滴细节都可以量身定制。

  『揽胜尊崇创世版Autobiography标识及车内豪华配置』

  揽胜尊崇创世版采用V8 5.0升机械增压发动机,最大输出功率达到510马力/6000-6500rpm,最大扭矩为625N·m,该车型从静止加速至60英里/小时只需5.9秒。

车型图片
基本参数 揽胜 2010款 5.0 V8 SC 创世尊崇版
车型名称: 揽胜 2010款 5.0 V8 SC 创世尊崇版
厂商指导价(元): 268.80万
厂商: 路虎
级别 SUV
发动机: 5.0T 510马力 V8
变速箱 6挡手自一体
长×宽×高(mm) 4972*2216*1865
车体结构 5门5座SUV
最高车速(km/h) 225
官方0-100加速(s): 6.2
实测0-100加速(s): -
实测100-0制动(m): -
实测油耗(L): -
工信部综合油耗(L): 17.3
整车质保 三年或10万公里
车身 揽胜 2010款 5.0 V8 SC 创世尊崇版
长度(mm) 4972
宽度(mm) 2216
高度(mm) 1865
轴距(mm): 2880
前轮距(mm) 1629
轮距(mm): 1625
最小离地间隙(mm) 232
整备质量(Kg): 2710
车身结构 SUV
车门数(个) 5
座位数(个) 5
油箱容积(L) 104
行李箱容积(L) 994-2099
发动机 揽胜 2010款 5.0 V8 SC 创世尊崇版
汽缸容积(cc) 5000
排量(L) 5.0
工作方式 机械增压
汽缸排列形式: V
汽缸数(个): 8
每缸气门数(个) 4
压缩比 9.5
气门结构 DOHC
缸径 -
冲程 -
最大马力(Ps) 510
最大功率(kW) 375
最大功率转速(rpm) 6000-6500
最大扭矩(N·m): 625
最大扭矩转速(rpm): 2500-5500
发动机特有技术: -
燃料形式: 汽油
燃油标号: 97号
供油方式: 多点电喷
缸盖材料:
缸体材料:
环保标准: 欧IV
变速箱 揽胜 2010款 5.0 V8 SC 创世尊崇版
简称: 6挡手自一体
挡位个数: 6
变速箱类型: 自动变速箱(AT)
底盘转向 揽胜 2010款 5.0 V8 SC 创世尊崇版
驱动方式: 前置四驱
悬挂类型: 空气悬架
后悬挂类型: 空气悬架
助力类型: 机械液压助力
底盘结构: 承载式
车轮制动 揽胜 2010款 5.0 V8 SC 创世尊崇版
前制动器类型: 通风盘
后制动器类型: 通风盘式
驻车制动类型: 电子驻车
前轮胎规格: 255/50 R20
后轮胎规格: 255/50 R20
备胎规格: 全尺寸

安全装备 揽胜 2010款 5.0 V8 SC 创世尊崇版
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:
后排侧气囊: -
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
膝部气囊:
安全带未系提示:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:
操控配置 揽胜 2010款 5.0 V8 SC 创世尊崇版
ABS抱死
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
自动驻车/上坡辅助:
陡坡缓降
可调悬挂:
空气悬挂
胎压监测装置:
零胎压继续行驶: -
主动转向系统: -
外部配置 揽胜 2010款 5.0 V8 SC 创世尊崇版
电动天窗:
全景天窗: -
运动外观套件: -
铝合金轮毂:
电动吸合门: -
内部配置 揽胜 2010款 5.0 V8 SC 创世尊崇版
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
方向盘电动调节:
多功能方向盘:
方向盘换挡: -
定速巡航:
泊车辅助:
倒车视频影像:
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示: -
座椅配置 揽胜 2010款 5.0 V8 SC 创世尊崇版
真皮座椅:
运动座椅: -
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节: -
前排座椅电动调节:
第二排靠背角度调节: -
第二排座椅移动: -
后排座椅电动调节:
电动座椅记忆:
前排座椅加热:
后排座椅加热:
座椅通风:
座椅按摩: -
后排座椅整体放倒: -
后排座椅比例放倒:
第三排座椅: -
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
电动后备箱: -
多媒体配置 揽胜 2010款 5.0 V8 SC 创世尊崇版
GPS导航系统:
定位互动服务: -
中控台彩色大屏:
人机交互系统:
内置硬盘:
蓝牙/车载电话:
车载电视:
后排液晶屏:
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
CD支持MP3/WMA:
单碟CD:
虚拟多碟CD: -
多碟CD系统: -
单碟DVD:
多碟DVD系统: -
2-3喇叭扬声器系统: -
4-5喇叭扬声器系统: -
6-7喇叭扬声器系统: -
≥8喇叭扬声器系统:
灯光配置 揽胜 2010款 5.0 V8 SC 创世尊崇版
氙气大灯:
日间行车灯: -
自动头灯:
转向头灯(辅助灯):
前雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:
车内氛围灯: -
玻璃/后视镜 揽胜 2010款 5.0 V8 SC 创世尊崇版
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃: -
后视镜电动调节:
后视镜加热:
后视镜自动防眩目:
后视镜电动折叠:
后风挡遮阳帘: -
后排侧遮阳帘: -
遮阳板化妆镜:
后雨刷:
感应雨刷:
空调/冰箱 揽胜 2010款 5.0 V8 SC 创世尊崇版
手动空调: -
自动空调:
后排独立空调:
后座出风口:
温度分区控制:
空气调节/花粉过滤:
车载冰箱: -
高科技配置 揽胜 2010款 5.0 V8 SC 创世尊崇版
自动泊车入位: -
并线辅助: -
主动刹车/主动安全系统: -
整体主动转向系统: -
夜视系统: -
中控液晶屏分屏显示:
自适应巡航:
全景摄像头:
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  • 揽胜 2014款 3.0 SC V6 Vogue SE 创世加长版 阅读测试文章
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    7.28 40.27 --
    测试文章:王者新篇 测试揽胜加长版/奔驰G63 AMG
    评测编辑-刘昱昕:

    揽胜加长版是一辆开着不错但是坐着更好的车。可以说,它把SUV的市场范围又进一步扩大了。之前的SUV产品,无论价格、级别,基本还是买来开的,只不过功能性更强,而揽胜加长版真的可以买来请司机驾驶,这是它最大的突破。

    评测编辑-于晗:

    揽胜加长版开始要抢豪华车的饭碗,最关键的空间和舒适性它做得样样不差。尽管通过性受车身长度影响,但它的主人们无非是在享受豪华车的同时,追求一个SUV的姿态罢了。

    评测编辑-胡正暘:

    作为路虎品牌的旗舰车型,揽胜本来就拥有足够的豪华感,加长版的推出更加强调了这一特质。SUV、豪华车、礼宾车,揽胜加长版自己一个人全包办。

  • 揽胜 2014款 3.0 SC V6 Vogue SE 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    评测编辑-张子仪:

    新一代揽胜采用了全铝车身,外观和内饰的奢华感相比上一代都有明显提升,越野能力几乎无可挑剔,是一款既能够出席高端商务场所,也能够披荆斩棘的全能车型。不过它的后排空间不如同级别对手,而且在国内的售价有些高的离谱。

    评测编辑-刘昱昕:

    威严的外形、豪华的内饰、先进的技术、强悍的性能、更友好的油耗。全新一代揽胜拥有很强的产品力,几乎让对手无法望其项背。毫无疑问,它和新S级是富人们最佳的选择。当然不足也不是没有,对于它的价格和定位来说,后排空间实在有些惨不忍睹。

    评测编辑-郑宇:

    揽胜在历经了彻底的内外变化后,通过配置的增加和技术的进化,它在自己擅长的诠释豪华、行动迅猛和越野自如三个方面再次证明了自身的实力。不过和上一代车型一样,后排乘坐空间小的问题依旧没有有效改进,如果这方面揽胜能和奔驰GL级一样出色,那它将会成为这个级别的王者。

  • 揽胜 2012款 5.0 SC V8 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.07 41.05 --
    测试文章:SUV中的行政专家 测路虎揽胜5.0 V8 SC
    评测编辑-梁巍:

    单就产品而言,揽胜绝对是这个级别当中很有实力的一款,豪华程度、越野能力、动力方面都有上乘表现,不过价格着实不低,同等价位可以有跟多选择,但是路虎独特的品牌魅力受到很多用户追捧,并且这些用户都不是很关心价格。

    评测编辑-胡正暘:

    坚持常年在单一领域发展的汽车品牌越来越少,路虎是其中一个。作为旗舰版的揽胜拥有品牌优势和无法复制的独特气质,成为不少人的梦想之车,不过就豪华而言,它的内饰用料做工比不上德系的扎实,也不及日系精致。

    评测编辑-罗浩:

    作为一款售价在200万左右的豪华SUV来说,谈通过性或者越野能力显得有些苍白无力,在英国它被大量的当做工作车和政府用车。而中国,真正的买家多数都是冲着大揽胜的“范”而掏腰包的。这个价位具备硬派越野能力的也就只有奔驰G级和雷克萨斯LX570了,但路虎浓郁的英国贵族范无疑能够让买家获得更多地心理满足感,也只有揽胜,能够在各种场合都气场十足。

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揽胜 2010款 5.0 SC V8 创世尊崇版

指导价:268.80万
级别:中大型SUV
发动机:5.0T 510马力...
变速箱:6挡手自一体
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