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翼豹XV可能7月底上市 谍照/配置抢先看

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翼豹XV两款车型详细参数/配置表:

车型图片
基本参数 翼豹 2010款 XV 标准版 翼豹 2010款 XV 豪华版
车型名称: 翼豹 2010款 XV 标准版 翼豹 2010款 XV 豪华版
厂商指导价(元): 未上市 未上市
厂商: 斯巴鲁 斯巴鲁
级别 紧凑型车 紧凑型车
发动机: 2.0L 150马力 H4 2.0L 150马力 H4
变速箱 4挡手自一体 4挡手自一体
长×宽×高(mm) 4430*1770*1570 4430*1770*1570
车体结构 5门5座掀背车 5门5座掀背车
最高车速(km/h) - -
官方0-100加速(s): - -
实测0-100加速(s): - -
实测100-0制动(m): - -
实测油耗(L): - -
工信部综合油耗(L): - -
整车质保 两年或6万公里 两年或6万公里
车身 翼豹 2010款 XV 标准版 翼豹 2010款 XV 豪华版
长度(mm) 4430 4430
宽度(mm) 1770 1770
高度(mm) 1570 1570
轴距(mm): 2615 2615
前轮距(mm) 1500 1500
轮距(mm): 1505 1505
最小离地间隙(mm) 185 185
整备质量(Kg): - -
车身结构 掀背车 掀背车
车门数(个) 5 5
座位数(个) 5 5
油箱容积(L) 60 60
行李箱容积(L) 1130 1130
发动机 翼豹 2010款 XV 标准版 翼豹 2010款 XV 豪华版
发动机型号: EJ20 EJ20
汽缸容积(cc) 1994 1994
排量(L) 2.0 2.0
工作方式 自然吸气 自然吸气
汽缸排列形式: H H
汽缸数(个): 4 4
每缸气门数(个) 4 4
压缩比 10.2 10.2
气门结构 DOHC DOHC
缸径 92 92
冲程 75 75
最大马力(Ps) 150 150
最大功率(kW) 110 110
最大功率转速(rpm) 6400 6400
最大扭矩(N·m): 196 196
最大扭矩转速(rpm): 3200 3200
发动机特有技术: 水平对置 水平对置
燃料形式: 汽油 汽油
燃油标号: 97号 97号
供油方式: 多点电喷 多点电喷
缸盖材料:
缸体材料:
环保标准: 欧IV 欧IV
变速箱 翼豹 2010款 XV 标准版 翼豹 2010款 XV 豪华版
简称: 4挡手自一体 4挡手自一体
挡位个数: 4 4
变速箱类型: 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT)
底盘转向 翼豹 2010款 XV 标准版 翼豹 2010款 XV 豪华版
驱动方式: 前置四驱 前置四驱
悬挂类型: 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型: 双叉横臂式独立悬架 双叉横臂式独立悬架
助力类型: 机械液压助力 机械液压助力
底盘结构: 承载式 承载式
车轮制动 翼豹 2010款 XV 标准版 翼豹 2010款 XV 豪华版
前制动器类型: 通风盘 通风盘式
后制动器类型: 盘式 盘式
驻车制动类型: 手刹 手刹
前轮胎规格: 205/55 R16 205/55 R16
后轮胎规格: 205/55 R16 205/55 R16
备胎规格: 非全尺寸 非全尺寸

安全装备 翼豹 2010款 XV 标准版 翼豹 2010款 XV 豪华版
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:
后排侧气囊: - -
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
膝部气囊: - -
安全带未系提示:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统: - -
操控配置 翼豹 2010款 XV 标准版 翼豹 2010款 XV 豪华版
ABS抱死
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
自动驻车/上坡辅助: - -
陡坡缓降 - -
可调悬挂: - -
空气悬挂 - -
胎压监测装置: - -
零胎压继续行驶: - -
主动转向系统: - -
外部配置 翼豹 2010款 XV 标准版 翼豹 2010款 XV 豪华版
电动天窗: -
全景天窗: - -
运动外观套件: - -
铝合金轮毂:
电动吸合门: - -
内部配置 翼豹 2010款 XV 标准版 翼豹 2010款 XV 豪华版
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
方向盘电动调节: - -
多功能方向盘:
方向盘换挡: - -
定速巡航:
泊车辅助: - -
倒车视频影像: - -
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示: - -
座椅配置 翼豹 2010款 XV 标准版 翼豹 2010款 XV 豪华版
真皮座椅: -
运动座椅: - -
座椅高低调节:
腰部支撑调节: - -
肩部支撑调节: - -
前排座椅电动调节: - -
第二排靠背角度调节: - -
第二排座椅移动: - -
后排座椅电动调节: - -
电动座椅记忆: - -
前排座椅加热: - -
后排座椅加热: - -
座椅通风: - -
座椅按摩: - -
后排座椅整体放倒: - -
后排座椅比例放倒:
第三排座椅: - -
前座中央扶手:
后座中央扶手: - -
后排杯架:
电动后备箱: - -
多媒体配置 翼豹 2010款 XV 标准版 翼豹 2010款 XV 豪华版
GPS导航系统: - -
定位互动服务: - -
中控台彩色大屏: - -
人机交互系统: - -
内置硬盘: - -
蓝牙/车载电话: - -
车载电视: - -
后排液晶屏: - -
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
CD支持MP3/WMA: - -
单碟CD:
虚拟多碟CD: - -
多碟CD系统: - -
单碟DVD: - -
多碟DVD系统: - -
2-3喇叭扬声器系统: - -
4-5喇叭扬声器系统:
6-7喇叭扬声器系统: - -
≥8喇叭扬声器系统: - -
灯光配置 翼豹 2010款 XV 标准版 翼豹 2010款 XV 豪华版
氙气大灯: - -
日间行车灯: - -
自动头灯: - -
转向头灯(辅助灯): - -
前雾灯:
大灯高度可调: - -
大灯清洗装置: - -
车内氛围灯: - -
玻璃/后视镜 翼豹 2010款 XV 标准版 翼豹 2010款 XV 豪华版
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能: - -
防紫外线/隔热玻璃: - -
后视镜电动调节:
后视镜加热: - -
后视镜自动防眩目: - -
后视镜电动折叠: - -
后视镜记忆: - -
后风挡遮阳帘: - -
后排侧遮阳帘: - -
遮阳板化妆镜:
后雨刷:
感应雨刷:
空调/冰箱 翼豹 2010款 XV 标准版 翼豹 2010款 XV 豪华版
手动空调: - -
自动空调:
后排独立空调: - -
后座出风口:
温度分区控制: - -
空气调节/花粉过滤:
车载冰箱: - -
高科技配置 翼豹 2010款 XV 标准版 翼豹 2010款 XV 豪华版
自动泊车入位: - -
并线辅助: - -
主动刹车/主动安全系统: - -
整体主动转向系统: - -
夜视系统: - -
中控液晶屏分屏显示: - -
自适应巡航: - -
全景摄像头: - -
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  • 翼豹 2007款 2.0R Sport 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.60 42.20 --
    测试文章:温柔的豹子!测斯巴鲁翼豹2.0R Sport
    评测编辑-韩路:

    我不喜欢新的翼豹,因为这个样子很“丑”的家伙和我印象里极为彪悍的回忆相差太多。也许有的人要反驳这是款民用级别车辆,但是我并不这么认为,如果它是民用车,那花费23万,我为什么不买个锐志呢?也许只有按照另类的需求去判断它,但是如果真按照另类需求去判断的话,它又显得太平庸了!在我眼里,十代翼豹不及格。

    评测编辑-王苦公:

    新翼豹很难让人把它和WRC赛场上的蓝色军团联系起来,两厢的造型也显得更像是家用车。实际上这款翼豹2.0R也确实是为家用而设计,这也不是不好,毕竟沉重的离合、凌厉的转向只能取悦少数人,但这款2.0R Sport又强调运动性,这样就有些不伦不类了。作为家用不如丰田车,比运动性更不如它的前辈,最可怕的是价格也完全没有竞争力。

    评测编辑-孟庆嘉:

    印象中,翼豹永远是强悍、硬朗的拉力强者,而十代车型2.0R款则明确的瞄准了民用之选,仅从外表上看就感觉缺少气势,如果说上一代的“猪鼻子”给人印象是后知后觉但个性十足,那么十代则有些过于收敛、甚至平淡过头。我还是期待十代2.5T款车型,因为那才是证明新一代速度与力量代言人的关键。

  • 翼豹 2005款 2.0T WRX轿车版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.52 39.53 --
    测试文章:5.5秒破百 超值华龙改装翼豹性能测试
    评测编辑-韩路:

    华龙赛车的改装理念比较平实,用最少钱打造最强的赛车,不仅仅是片面追求花大价钱来砸出来的性能。这套翼豹的2万元的动力套装非常超值,让我们看到了改装车不仅仅是烧钱的过程,性价比一词也可以用在改装业!

    评测编辑-王苦公:

    翼豹原车性能已有上佳表现,而此次华龙赛车的这款两万元超值改装套件更使翼豹强悍了不少。行车电脑和全段的排气均自行研发,ECU根据北方地区的油品进行了喷油量和进气量的微调,使其更适合北方气候。这些足见华龙赛车的改装实力。

    评测编辑-孟庆嘉:

    很遗憾,这次没有亲身体验让人撕心裂肺的发动机吼叫和强大的推背感。对于翼豹的喜爱可以追溯到最早的“京港拉力赛”,仅仅花费2万可以提升20%的性能让我十分惊讶!看来精心调教的ECU威力的确十分强大!

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翼豹 2010款 XV 2.0R 自动标准版

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