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翼豹XV可能7月底上市 谍照/配置抢先看

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  [汽车之家 资讯]  近日,汽车之家从斯巴鲁经销商处获悉,翼豹两厢CROSS版车型——翼豹XV可能将于2010年7月底上市发布。与此同时,编辑也获得了翼豹XV的详细配置单以及一些谍照图片。

汽车之家

  翼豹XV于2010年日内瓦车展上首发亮相,从外形上看,其是在翼豹5门掀背车型基础上改进而来,通过加装大包围和行李架使其拥有Cross的跨界车风格。不过,除了加装Cross套件之外,翼豹XV还采用了全新的前进气格栅和后扰流板。

汽车之家 斯巴鲁 翼豹 2010款 XV 豪华版

汽车之家 斯巴鲁 翼豹 2010款 XV 豪华版

汽车之家 斯巴鲁 翼豹 2010款 XV 豪华版

  从已曝光的参数/配置表来看,翼豹XV7月底上市的两款车型(标准版和豪华版),将搭载2.0L排量的水平对置发动机,最大功率110kW(150匹)/6400rpm,最大扭矩为196N.m/3200rpm,都将匹配4速手自一体变速器。

汽车之家 斯巴鲁 翼豹 2010款 XV 豪华版

汽车之家 斯巴鲁 翼豹 2010款 XV 豪华版

汽车之家 斯巴鲁 翼豹 2010款 XV 豪华版

汽车之家 斯巴鲁 翼豹 2010款 XV 豪华版

  在车身尺寸方面,翼豹XV的最小离地间隙为185mm比普通版翼豹高出30mm;车身尺寸为长4430mm×宽1770mm×高1570mm,轴距为2615mm,与普通版车型(长4415mm×宽1740mm×高1475mm)相比,车声尺寸均有所变化。在配置方面,翼豹XV依旧配备了斯巴鲁左右对称全时四驱系统,豪华版车型比标准版车型仅是多了天窗和真皮座椅两项配置。

安全装备 翼豹 2010款 XV 标准版 翼豹 2010款 XV 豪华版
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:
后排侧气囊: - -
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
膝部气囊: - -
安全带未系提示:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统: - -
操控配置 翼豹 2010款 XV 标准版 翼豹 2010款 XV 豪华版
ABS抱死
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):

翼豹XV详细参数、配置见文章第二页

  即将上市的翼豹XV两款车型还标配了,前后雾灯、后雨刷、运动型轮毂、4方向可调真皮方向盘、遥控钥匙、定速巡航、单碟播放器(4喇叭)、AUX接口等配置。在安全配置方面,车辆动态控制系统(VDC)、6气囊、ABSEBD、刹车辅助系统(BA)是标配。(文/汽车之家 李店斌)

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    我不喜欢新的翼豹,因为这个样子很“丑”的家伙和我印象里极为彪悍的回忆相差太多。也许有的人要反驳这是款民用级别车辆,但是我并不这么认为,如果它是民用车,那花费23万,我为什么不买个锐志呢?也许只有按照另类的需求去判断它,但是如果真按照另类需求去判断的话,它又显得太平庸了!在我眼里,十代翼豹不及格。

    评测编辑-王苦公:

    新翼豹很难让人把它和WRC赛场上的蓝色军团联系起来,两厢的造型也显得更像是家用车。实际上这款翼豹2.0R也确实是为家用而设计,这也不是不好,毕竟沉重的离合、凌厉的转向只能取悦少数人,但这款2.0R Sport又强调运动性,这样就有些不伦不类了。作为家用不如丰田车,比运动性更不如它的前辈,最可怕的是价格也完全没有竞争力。

    评测编辑-孟庆嘉:

    印象中,翼豹永远是强悍、硬朗的拉力强者,而十代车型2.0R款则明确的瞄准了民用之选,仅从外表上看就感觉缺少气势,如果说上一代的“猪鼻子”给人印象是后知后觉但个性十足,那么十代则有些过于收敛、甚至平淡过头。我还是期待十代2.5T款车型,因为那才是证明新一代速度与力量代言人的关键。

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    华龙赛车的改装理念比较平实,用最少钱打造最强的赛车,不仅仅是片面追求花大价钱来砸出来的性能。这套翼豹的2万元的动力套装非常超值,让我们看到了改装车不仅仅是烧钱的过程,性价比一词也可以用在改装业!

    评测编辑-王苦公:

    翼豹原车性能已有上佳表现,而此次华龙赛车的这款两万元超值改装套件更使翼豹强悍了不少。行车电脑和全段的排气均自行研发,ECU根据北方地区的油品进行了喷油量和进气量的微调,使其更适合北方气候。这些足见华龙赛车的改装实力。

    评测编辑-孟庆嘉:

    很遗憾,这次没有亲身体验让人撕心裂肺的发动机吼叫和强大的推背感。对于翼豹的喜爱可以追溯到最早的“京港拉力赛”,仅仅花费2万可以提升20%的性能让我十分惊讶!看来精心调教的ECU威力的确十分强大!

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翼豹 2010款 XV 2.0R 自动标准版

指导价:20.98万
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