2012年发布莲花Evora车厢将重新设计

章宁

2011年01月06日 14:17 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家资讯] 去年的巴黎车展上莲花一口气展示了多款新车，然而这些车最快都要2013年才发布，似乎离人们还是有些遥远。不过近日，国外一家媒体报道了一些关于莲花的消息，将人们的目光再次吸引过来。

　　据国外媒体报道莲花的CEO Dany Bahar曾声称，巴黎车展上展出的Evora的车厢部分将被重新设计，新Evora的车厢重设计工作将由德国CSI设计室承担，这家设计室曾为奥迪R8、奔驰SLS以及保时捷 Panamera设计过车厢。

　　动力方面，Evora搭载3.5L V6发动机，对应不同车型，有两种不同的发动机调校，Evora IPS车型，最大功率276马力，最大扭矩350N·m。Evora S则更加强劲，其所搭载的3.5L V6发动机可以迸发出346马力的最大功率和400N·m的最大功率。据悉莲花Evora将在2012年发布。编译/汽车之家章宁）

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Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.48秒	32.19米	--升
测试文章：心无杂念测试路特斯Evora GT410 Sport
评测编辑-张子仪：	无论是Elise还是Evora都是如此，它们都是专注于操控的产物，驾驶它们的时候，你的脑子里只有一件事，那就是不停的加速、刹车、攻弯、再加速……初见Evora的感觉就好像，7年之后的某一天，我突然见到了曾经的初恋，尽管彼此都已变得更加成熟，少了一分青涩，但却依然如7年前第一次牵手时那样怦然心动。
评测编辑-王涛：	起初我认为横置的中置布局会很难操控，但事实证明这辆车的可控性十分出色，在车内只需控制好重心即可，剩下的就是控制油门让动力伴随你出弯。所以说这辆车调校的十分平衡，虽然有416马力，但也不会出现动力过剩的现象。
评测编辑-：	对于路特斯这样的纯粹为赛道而生的跑车而言，其实无需总结什么。喜欢的人就是喜欢，不喜欢的人可能完全无感。谁要是驾驶这么一辆车前往赛道日体验，肯定可以击败诸多赛车或以颜值为主的高性能车辆。也许路特斯这个名字在国内还不是那么如雷贯耳，但提起莲花，我想没人会不知道。