● 更多吉利新技术展望
近年来，吉利一直强调在技术方面的研发，而据我们了解，今年内，吉利的6AT变速箱、BMBS防爆胎系统、G-NetLink智能车载系统均会分别搭载到不同车型中。下面，不妨让我们对这些新技术做个简单了解。
◆ 6AT变速箱
适配车型：吉利旗下1.8L排量车型(点击查看其中车型)
如果对吉利品牌较为熟悉的朋友或许了解，吉利于2009年正式收购澳大利亚DSI自动变速器公司。目前吉利DSI国产项目实施地点总共有三处，其中湘潭基地作为DSI国内第一工厂，预计年产能可达30万。另外两处分别为投资16亿元的山东济宁工厂和投资8亿元的重庆铜梁工厂。
『吉利的6AT变速箱』
从官方了解到，目前，用于测试的首批6AT变速箱已在吉利湘潭变速器生产基下线，该变速箱主要适用于吉利集团旗下所有1.8L车型。先期，这项技术将应用在全球鹰GC7、帝豪EC7，以及英伦SC7中。预计在未来，DSI公司生产的自动变速箱有望覆盖吉利旗下所有车型。
◆ BMBS爆胎监测系统
适配车型：帝豪旗下车型率先搭载
BMBS是吉利爆胎监测与安全控制系统的英文缩写。吉利汽车于2003年便已着手对该技术开展研发。据悉，BMBS技术将于年内在帝豪旗下车型中出现。
『BMBS技术演示』
BMBS技术的核心是轮胎气压的实时监测和快速行车制动，使汽车在爆胎后能及时制动，增大车轮与地面的附着力，并在ABS的支持下，使车轮滑移无法产生。制动同时使爆胎车轮对应一侧正常车轮产生的制动力大于或接近爆胎车轮的滚动阻力与制动力之和，有效防止爆胎方向偏航。
◆ G-NetLink 智能车载系统
适配车型：帝豪EC7
与上两个技术相比，人们对G-NetLink会有些陌生。这套系统是由吉利与中国联通合作开发，于去年的广州车展发布。据了解，帝豪EC7会在年内率先使用G-NetLink系统。
其实，G-NetLink系统与荣威350的inkaNet系统有些类似，均属于智能行车系统的范畴。据官方介绍，G-NetLink系统包括在线视频服务、救援、位置服务、资讯服务、娱乐服务、通信服务、个人信息服务、车载互联网信息服务、通讯导航服务、GlS应用服务、安全驾驶服务、电话转接服务、防盗追踪服务、紧急呼叫服务等一系列相关汽车信息化服务。
此外，这套智能行车系统，可通过触摸屏及手机屏、电脑屏的“三屏”高度融合，如同一个移动的商务平台，车主只需手指一点，便可在车里进行上网、接受邮件等商务活动，也可以看电视在线、点播电影及电视剧、听音乐，尤其是通过全球卫星定位系统和无线通信技术，可为用户提供“在线视频服务”、“紧急救援”、“安全保障”等服务功能。据悉，G-NetLink系统前两年为免费使用，过期后会按照流量收费。
总结：
真正的自主品牌是什么？编辑认为，仅有一个产品标识，并不算是一个自主品牌，而自主品牌车型更是需要在外形、内饰设计，以及底盘、动力方面实现真正的自主。对于吉利来说，至少我们能从本文中看到它正朝着真正的自主而努力。当然，目前吉利也有需要解决的问题，比如细读本文中新车规划部分的朋友，或许会与编辑有同样的疑问，那就是“英伦新车”去哪了？而这个问题，也许只有吉利官方能解答。（文/汽车之家 齐天翔）
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