路特斯Evora GTE Road Car概念车将发布

王寅

2011年08月16日 09:05 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家资讯] 日前，路特斯Lotus发布了Evora GTE Road Car概念车的部分信息。这款车将于8月18日举办的美国卵石滩嘉年华中正式发布。

『Lotus Evora GTE Road Car概念车』

　　这款Evora GTE Road Car实际上是GTE racer的民用版，该车采用更具攻击性的前脸，带通风口的挡泥板以及一个更为显著的尾翼表明其依然专注于动力表现。此外，这款车还采用了轻量化的轮毂以及倍耐力P-Zero Corsa轮胎。

『EVORA GTE（赛车版）』

　　动力方面，该车的动力输出为426马力（313kW），传动系统出现的是序列式手自一体变速器，使得该车的百公里加速度比Evora S车型稍快一些。

　　编者语：随着路特斯正式进入中国以及多款车型的引入，我们预计这款Evora GTE Road Car未来很有很可能引入国内，满足车主对于纯粹驾驶的一种追求。（编译/汽车之家王寅）

　　更多阅读：

　　售468万元起路特斯EVORA GTE接受预定
　　//www.autohome.com.cn/news/201107/218685.html

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Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.48秒	32.19米	--升
测试文章：心无杂念测试路特斯Evora GT410 Sport
评测编辑-张子仪：	无论是Elise还是Evora都是如此，它们都是专注于操控的产物，驾驶它们的时候，你的脑子里只有一件事，那就是不停的加速、刹车、攻弯、再加速……初见Evora的感觉就好像，7年之后的某一天，我突然见到了曾经的初恋，尽管彼此都已变得更加成熟，少了一分青涩，但却依然如7年前第一次牵手时那样怦然心动。
评测编辑-王涛：	起初我认为横置的中置布局会很难操控，但事实证明这辆车的可控性十分出色，在车内只需控制好重心即可，剩下的就是控制油门让动力伴随你出弯。所以说这辆车调校的十分平衡，虽然有416马力，但也不会出现动力过剩的现象。
评测编辑-：	对于路特斯这样的纯粹为赛道而生的跑车而言，其实无需总结什么。喜欢的人就是喜欢，不喜欢的人可能完全无感。谁要是驾驶这么一辆车前往赛道日体验，肯定可以击败诸多赛车或以颜值为主的高性能车辆。也许路特斯这个名字在国内还不是那么如雷贯耳，但提起莲花，我想没人会不知道。