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广汽丰田新一代凯美瑞将于12月8日上市

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  [汽车之家 新闻]近日从广汽丰田官方获悉,国产新凯美瑞将于12月8日上市销售,新车共推出标准、偏运动定位的骏瑞以及搭载混合动力系统的尊瑞三种不同版本。

丰田 广汽丰田 凯美瑞 2012款 2.5G

丰田 广汽丰田 凯美瑞 2012款 2.5G

『新凯美瑞标准版』

丰田 广汽丰田 凯美瑞 2012款 2.5S 骏瑞版 丰田 广汽丰田 凯美瑞 2012款 尊瑞版

『左图:新凯美瑞骏瑞版,右图:新凯美瑞尊瑞版』

  丰田最新一代凯美瑞为其家族中的第七代车型,而由广汽丰田国产的版本于11月初正式发布,新车基于老款车型对外观细节进行了改进,其中包括全新设计的前后灯组、梯形格栅以及车身多处镀铬亮片。另外,国产新凯美瑞标准、骏瑞及尊瑞版在外观设计上均有所不同。

丰田 广汽丰田 凯美瑞 2012款 尊瑞版

  国产新凯美瑞内饰相比老款更为简约时尚,其中标准版中控台配有桃木装饰,以突出其商务定位,而骏瑞版则以深色为主题,运动氛围十足。此外在配置方面,国产新凯美瑞还标配了电动天窗自动空调、AUX+USB接口等舒适性配置,而高配车型则具备LED氛围灯、大灯随动转向、电动调节加热座椅、座椅通风以及6寸多媒体触摸屏和G-book智能副驾系统。

丰田 广汽丰田 凯美瑞 2012款 尊瑞版

丰田 广汽丰田 凯美瑞 2012款 尊瑞版

  此外在安全配置上方面,新凯美瑞除标配8安全气囊ABS与BA刹车辅助之外,部分高配车型安全气囊数达到10个,并且配备VSC车身稳定控制系统。

丰田 广汽丰田 凯美瑞 2012款 2.5S 骏瑞版

  动力方面,国产新凯美瑞汽油发动机提供2.0L与2.5L两个排量,其中2.0L发动机与老款所配备的相同,最大输出功率为148马力(109Kw),峰值扭矩达到190N·m。传动部分匹配4AT变速器;而2.5L双VVT-i发动机最大输出功率为184马力(135Kw),峰值扭矩达到235N·m,传动部分也由之前的5AT升级到6AT变速器。

  而有关国产新凯美瑞尊瑞的混合动力动力系统,目前官方还未对外公布详细的参数,预计其由2.5升发动机与电动机组成。

售价预测

  据之前官方向媒体介绍,未来国产新凯美瑞入市后,其骏瑞版的定位要比主打商务的标准版底,那么根据编辑对比新凯美瑞2.0S骏瑞版与目前售价为18.28万的老款最低配车型200E精英版配置了解到,骏瑞版部分配置要略高于后者(侧安全气囊、膝部气囊以及电动天窗等),同时相信未来厂家为利于推广与销售,不会让新凯美瑞的售价与老款相差太多,也就是说未来新凯美瑞的起步价格很可能保持在18万元左右。

  而就目前老款混合动力版本顶配36.48万元的价格来看,在配置与动力提升的大前提下,预计新凯美瑞最高售价不会超过38万元人民币。不过目前仅属于个人猜测,最终的售价还需等待官方给予我们答案。

  编者语:整体来看,新凯美瑞的变化并算不明显,不过鉴于之前积攒的口碑与保有量,相信新凯美瑞上市后仍会有不错的市场表现。(文/汽车之家 兴珉)

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    测试文章:值得推荐的产品 测凯美瑞2.5HQ 旗舰型
    评测编辑-:

    如果我需要一台中型家用车的话,凯美瑞混动肯定是首选,外观、空间,舒适性都没有短板,油耗更是没的说。全新凯美瑞混动的到来,给德系车选手带来的不小的压力。

    评测编辑-:

    我在美国抢先体验了全新的凯美瑞,它的个性,它的改变给我留下了深刻印象,国产之后的全新凯美瑞依然原汁原味的保留了海外版的设计,舒适的乘坐感受是我最喜欢它的地方。

    评测编辑-:

    我是上一代车主,全新凯美瑞混动相比我的老款,有优化,也有退步,比如较为舒适的转向系统、与汽油版相同的后备厢空间以及更加豪华的内饰;遗憾的是油箱小了15升,一箱油现在跑不了1000公里了。

  • 凯美瑞 2015款 骏瑞 2.0S 凌动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:更具吸引力 测试新款凯美瑞2.0S凌动版
    评测编辑-:

    新凯美瑞虽然是中期改款,但变化还是挺大的,不仅外观更年轻了,动力系统也升级为直喷发动机,实测成绩表现令人满意,不过这款2.0S凌动版车型缺少了倒车雷达等基本配置,让人觉得挺遗憾的。

    评测编辑-:

    全新2.0L直喷发动机技术含量很高,而且变速箱也从4AT升级到6AT,再加上一副运动感十足的外型,这次中期改款可谓诚意满满,希望它在售价上也不要让我们失望。

    评测编辑-:

    这次中期改款的凯美瑞变化还是非常大的,外观不再是中庸风格,更凸显了年轻运动的风格,另外全新的2.0L直喷发动机+6AT的组合在动力方面也达到了同级别领先的水平,整体来看这次改款还是相当成功的。

  • 凯美瑞 2012款 尊瑞 2.5HQ 旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.12 39.82 5.41
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    评测编辑-:

    凯美瑞还是那个凯美瑞,驾驶感受没什么变化,只不过现在它带上了绿色环保的帽子,并且实际油耗确实降低了不少,不过混动版车型比普通版高出的几万块钱需要车主斟酌一下,我建议选择低配车型,经济实惠,可以考虑。

    评测编辑-:

    凯美瑞混动版有实际效果,也有实际意义,它不是那种厂家拿来炫耀科技水平、揽生意的招牌,而是真正具备市场竞争力的产品,值得推荐。

    评测编辑-:

    混合动力版凯美瑞确实有明显的省油效果,动力表现也比普通版强,价格肯定要贵一些,但优惠之后也可以接受,总的来说是一款比较实用的混合动力车型。

  • 凯美瑞 2012款 2.5Q G-book旗舰版 阅读测试文章
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    测试文章:性能全面提升!测试第七代凯美瑞2.5Q
    评测编辑-:

    凯美瑞终于换代了,虽然不是那么彻底,但是各方面的表现都超越了老款。性能上新的2.5发动机表现让我们很吃惊,那种车辆整体各方面的平衡性做的更加出色,我相信它肯定还会热卖的,因为中国人就喜欢这样满足各种需求的产品。

    评测编辑-:

    凯美瑞仍然相当均衡,而且在此基础上整体水准又往上迈了一个台阶,这样的表 现很难挑出什么毛病。

    评测编辑-:

    新凯美瑞外形和内饰依然维持稳重的作风,车内空间也有小幅增加,新换装的发动机使动力有明显提升,丰富的配置也符合消费者的口味,总的来水哦它还是那种中庸车型,适合家用并且兼顾商务用途的全能车,必将继续博得中年消费者的青睐。

  • 凯美瑞 2006款 240V 导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:加价1.5万竟如此做工 凯美瑞细节全体验
    评测编辑-:

    大气外形、梦幻仪表、优异GPS、强悍刹车,是我比较欣赏凯美瑞的地方。但是凯美瑞的内饰用料和做工实在让我心寒到低谷,做为一名个人商务精英用户来说,这样的内装质量很难让他们满意。看来广丰下阶段的重点就是提升内部质量。

    评测编辑-:

    在测试的这几天里我也一直在想一个问题,为什么广丰把凯美瑞做成这样?内饰的做工让我开始怀疑这到底是不是一辆丰田的车;和同级别的锐志相比,内饰做工的差距非常明显。唯一吸引人的那就是凯美瑞的外观和内饰设计了,同时刹车性能确实不错。

    评测编辑-:

    凯美瑞的外表能给人带来极大的“诱惑”力,加上强大的GPS与绚丽的仪表盘成为了该车三个最大亮点;不足的是内饰的用料、做工还是需要再提高,这也影响了对该车的印象分;这款凯美瑞的4缸发动机不算先进,不过加速测试与油耗表现中都还可以,看来“应付”中国市场还是没有太大问题,另外,39米的刹车比较出乎意料。

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凯美瑞

指导价:17.98-27.98万
级别:中型车
发动机:2.0L 2.5L
变速箱:无级 无级 手...