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汽油版明年上 江铃驭胜七座版12月入市

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  [汽车之家 新闻] 近日,编辑获悉,江铃驭胜柴油版(七座)车型将会在12月投放市场。另外,驭胜汽油版车型也计划在明年初上市销售。

江铃 江铃汽车 驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型

  2010年底,江铃公布了驭胜全系车型的价格(点击查看具体售价),但却未将驭胜柴油版(七座)车型投放市场。

江铃 江铃汽车 驭胜 2011款 2.4t 两驱5座超豪华型

  此次,即将入市的驭胜柴油版(七座)车型搭载了与其五座版相同的2.4L涡轮增压柴油发动机,最大功率仅122马力,但峰值扭矩可达290N·m。除此之外,另据了解,在明年初,江铃还将推出驭胜汽油版车型,该车装配的是三菱2.4L发动机

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  考虑到车内第三排乘客的需求,江铃驭胜七座版内的第二排座椅前后均可滑动,且靠背打平后座椅整体可向前翻转,非常灵活。另外该车还装有第三排电动后空调,从而为乘员营造更舒适的乘坐环境。当然,如果用不到第三排座椅时,车主还可将其折叠以便获得更大的储物空间。

  编者语:拥有制造皮卡经验的江铃,推出的SUV在越野方面也较为出色,而驭胜七座版则在此基础上变得更加实用。另外,相信在推出汽油车型后,可以满足更多消费者的需求。同时,也会给同样是主打硬派SUV的自主车型长城哈弗带来不小压力。(文/汽车之家 齐天翔)

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文章标签: 2011年上市新车
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    评测编辑-王鹤璇:

    采用非承载车身、搭载柴油发动机的驭胜S350,能够从容应对相对复杂的路况,适合三四级城市或是城乡间使用。以柴油作为动力在用车成本方面也会相对实惠。不过车辆的做工还有待提升,这点拉低了它的得分。

    评测编辑-:

    驭胜S350外观仁者见仁,它给我最大的印象就是噪音控制方面了,要比同样搭载柴油机的车型要好上一些,6AT变速箱还是比较平顺的,作为一台硬派SUV来说重心都比较高,侧倾会有一些。综合表现还是不错的。

    评测编辑-王亮:

    驭胜S350的外形饱满简约,内饰布局为协调,就驾驶感觉来看,动力输出还是可以的,变速箱的表现也较为平顺,对于柴油车来说,噪音的控制也可以让人接受。只是助力转向感觉有些偏沉,尤其是掉头的时候,需要费力一些。

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    评测编辑-张可:

    驭胜跟同级别城市SUV相比定位稍稍有点差别,城市代步并不是它最擅长的,驭胜的优势还是在非铺装路面条件下,各种烂路状况驭胜可以处理得游刃有余,较软的悬架设定、较高的离地间隙、原厂标配的AT越野轮胎,它可以应付多数路况条件,乘坐者的舒适性也要比传统城市SUV要好。

    评测编辑-刘昱昕:

    虽然我们测试的只是两驱车型,但驭胜确实是一款有一定越野能力的硬派SUV。一般来说,这个价位的硬派SUV往往都做得比较糙,对设计、做工、配置等不是太在意,而驭胜在这些方面可以说做得不错,这是它比较突出的竞争优势。

    评测编辑-胡正暘:

    这辆高大威猛的硬派SUV没能在乘坐空间方面建立优势,可惜了,令人惊喜的是它的内饰用料和档次感在同级别数一数二。总的来说是一款通过性佳、舒适性不错、内饰精良的自主硬派SUV,可以多考虑考虑。

  • 驭胜S350 2011款 2.4T 两驱豪华型5座 阅读测试文章
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    评测编辑-梁巍:

    不管怎么看驭胜都绝对是个标准的硬派越野车,但精致的内饰可以看出厂家要将它推向城市,但柴油发动机的噪音实在不怎么舒服,还是期待它赶快推出汽油版吧,否则较窄的产品线也让它很难在城市SUV市场上占到什么便宜。

    评测编辑-胡正暘:

    想在民用SUV市场分一杯羹,驭胜还有很长的路要走。我们能从精致的内饰表现上看到厂家的诚意,但是目前只有柴油发动机、手动变速箱显然缺乏竞争力,而且如此庞大的车身油耗也是个问题,价格还不低。在我看来,它更像是一台结实可靠的特种工作车。

    评测编辑-罗浩:

    江铃驭胜完全按照专业越野车的规格打造,柴油车强大的扭矩很适合低速越野,只不过较低的功率限制了公路性能,百公里加速15秒的成绩使得它不适合高速行驶,另外柴油机较大的噪音对于城市驾驶来说也是个问题,还是买四驱版去真正的越野吧。

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驭胜S350

指导价:12.18-17.38万
级别:中型SUV
发动机:2.0T
变速箱:手动 手自一体...