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配2.0T发动机 奔腾换代B70或2013年推出

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  [汽车之家 资讯]近日有国内媒体报道,一汽计划在2013年推出下一代奔腾B70车型,它也是继明年入市的欧朗与B90之后,一汽奔腾未来的一款重磅产品。

奔腾 一汽奔腾 奔腾B70 2011款 2.0MT 精英型

『现款B70』

  据悉,一汽曾在今年8月宣布启动D009项目,随后于12月23日获批,并计划用20个月左右完成新车的研发与生产工作,其中新B70的研发投资费用达到4.26亿元,相比刚刚发布的欧朗车型所用费用(达到3.4亿元),高出近1亿元,可见一汽对于新一代奔腾B70研发工作的重视程度。

奔腾 一汽奔腾 奔腾B70 2011款 2.0MT 精英型

  而一汽轿车销售副总崔大勇此前曾向记者表示:“新一代B70相比现款会有脱胎换骨的改变,基本看不到什么马自达的影子”。而另据消息猜测,新一代奔腾B70可能会搭载正处于研发之中的2.0T涡轮增压发动机

  编者语:现款B70是基于马自达6的成熟平台打造,而自上市以来也成为一汽轿车销量最出色的产品,不过随着市场的发展,B70的换代工作便需提上日程,如按照崔总所说,基本找不到马自达影子的B70到底会怎样呢?让我们拭目以待。(编译/汽车之家 兴珉)

● 更多阅读:

  换标大于改款 奔腾B70新老两款对比实拍
  http://www.autohome.com.cn/advice/201107/225062.html

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  • 奔腾B70 2006款 2.3L 自动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.45 42.60 --
    测试文章:奔跑的公牛!深入评测一汽奔腾2.3AT
    评测编辑-韩路:

    共用平台可是说是一种节约成本的最好办法,是值得高兴的事!奔腾在这个平台上又演译出了自己的一部分特点,那就是庄重、大气!加速成绩较Mazda6还有提高,这点实属不易,刹车性能一般,42米多的成绩没有给我们惊喜。

    评测编辑-王苦公:

    奔腾作为一款共用平台的产品,从目前的市场反应和消费者反应来看还算是比较成功的,凭借Mazda6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性价比来说奔腾是一款不错的中型车;但是在各个细节的调整上确实还有很大的提升空间。

    评测编辑-孟庆嘉:

    奔腾的外形大气稳重,符合中国人的购买需求,和Mazda 6这样的运动型轿车相比,有着众多相似之处的奔腾也同样拥有着运动气息,甚至在加速测试中,成绩比前者更为出色,的确没有想到,毕竟奔腾比Mazda的车身要重一些,其它方面两车的差距也不明显。不足的是奔腾的内饰做工和座椅舒适性一般。

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奔腾B70

指导价:9.88-14.49万
级别:中型车
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