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专访:雪佛兰品牌市场传播高级经理徐华

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  [汽车之家 专访]  在2012年北京国际车展开始的第一天,汽车之家上海通用市场营销部雪佛兰品牌高级传播经理徐华女士进行了专访,以下是专访实录:

汽车之家

  主持人:各位网友大家好!今天非常荣幸地请到上海通用市场营销部雪佛兰品牌高级传播经理徐华女士;徐总您好!

  徐华:主持人好,各位汽车之家的网友大家好,我是来自雪佛兰的徐华。

  主持人:从今年2月份正式上市到现在为止,迈锐宝在市场的表现怎么样?对1.6T的车型正式上市和未来大概的定价区间能不能给我们广大网友分享一下?

  徐华:迈锐宝上市一个半月的时间,已经进入主流中高端车市场,而且大家知道整个3月份汽车市场的大势并不是特别好,我相信您肯定知道迈锐宝当初上市的时候,我们的目标用户定位是正在崛起的新生代力量,目前市场的反馈和我们当初的定位是非常吻合的,因为我们看到迈锐宝的车主有35%以上在30岁的年龄区间,如果再加上25-30岁这个年龄区间,新生代人群的购买量超过我们整个销量的一半,甚至是达到60%。另外一点我们也非常高兴的看到,整个细分市场定位人群真的是一些新生代的中坚力量,特别有代表性的是传媒人士在其中占了20%,而以往是制造业、国营单位为主,从目前的整个的销售态势来说,完全我们符合我们的之前的产品细分市场定位。

  昨天我们在雪佛兰创想未来之夜发布了迈锐宝1.6T的车型,1.6T是一款更强调个性的迈锐宝,搭载了的1.6升涡轮增压发动机,在整个细分市场具有非常顶级的性能表现。第二我们说更好的油耗,可以说是最好的油耗,因为1.6T迈锐宝最低油耗达到了百公里7.5升,在这个细分市场里我们可以说它具有最好的经济油耗表现。第三是更多的选择,其实大家知道2.0升和2.4升迈锐宝配都是自动挡车型,1.6T车型发布,标志着迈锐宝全系不仅有配备了自动挡的车型,还有配备六速的手动变速厢的车型。

汽车之家

  主持人:除了迈锐宝以外,在2012年雪佛兰在国内的还有一些怎样的计划可以跟我们一起分享的?

  徐华:今年我们主要是以迈锐宝为主,今年年中会正式上市迈锐宝1.6T。

  主持人:现在新车的售价区间是不是可以方便给我们透露一下?

  徐华:看了整个市场竞争态势,希望我们年轻人能够负担起这个价格,是19万起。

  主持人:徐经理,在前几个月的国际车展上,我们看到很多雪佛兰新车型的发布,其中有一款全新的SUV的车型。在2012年或者是未来的二年、三年之内是否有到国内销售的计划?

  徐华:雪佛兰是全球的品牌,产品线非常丰富,雪佛兰在中国的表现在全球市场中也是非常重要的,所以我们会基于中国年轻人的需求,然后从雪佛兰产品中挑选一些全球品牌战略车型引入,比如现在的科鲁兹

  主持人:要看合适的机会。

  徐华:对。

  主持人:目前在国内新能源车领域,许多厂商都推出了自己的混动车型,我不知道在新能源领域2012年内雪佛兰品牌有没有相应的计划?

  徐华:整个新能源是雪佛兰非常关注的事情,因为是未来汽车发展的一个趋势,其实昨天我们的发布会新能源是很重要的一环。我们想要跟媒体来介绍的是我们的三款概念车,MIRAY是非常概念性的跑车,配备双动力驱动系统,有直喷技术,也有电动的技术,CODE和TRU用eAssist的动力驱动,并配有起停能源回收的系统。

汽车之家

  主持人:在2010年雪佛兰通过《11度青春》的系列电影,尤其是《老男孩》这个事件进行了一些品牌的宣传,我不知道类似这样的一些宣传在2012年是否有新的东西出来?

  徐华:我想雪佛兰不管是《老男孩》,还是《11度的青春》,都在生活方式上引起消费者情感上的共鸣,今年我们也在想用什么样的平台可以更好的跟大家沟通,所以我们正在紧锣密鼓的接洽大众,这个平台一定是非常国际化的平台,而且会跟年轻人产生共鸣的平台。

  主持人:因为3月份结束了,乘用车陆陆续续在往外出货,我们可以看到有一些所谓研究机构,他们其实已经预测出2016年将会出现严重的产能过剩,上海通用是否对这一趋势有所判断,对于我们的品牌怎么来保证我们今后的产品有竞争力?

  徐华:雪佛兰从2005年进入中国,昨天恰巧是雪佛兰正式卖出200万辆车的纪念日,过去几年有一共200万个雪佛兰车主诞生,对中国市场的预估未来是在三四线市场和中西部,这是一个巨大的市场。其实我们在前期已经开展进行这方面的一个布局,到目前为止整个网点数已经达到557家,基本上已经覆盖三级城市市场的重点城市,以及中西部的一些市场。另外在整个营销结构上我们今年会推出区域营销的概念,而且已经开始执行,使整个营销体系反映更快,这也迎合了往三四线市场走、中西部走的未来趋势。

  主持人:我们知道中国的汽车销量已经跃居世界第一位,与之相对应的儿童的乘车安全没有得到重视,因为我们身边有很多案例,很多妈妈坐在副驾驶上没有系安全带,像您觉得为儿童代表的一些行车安全法规的建立,使用者的意识的引导教育在您看来是不是我们基于汽车安全一个意识培养的重要所在?

  徐华:因为安全是雪佛兰品牌最关注的一点,雪佛兰汽车在追求更低油耗的同时,对安全的追求永远不会减低,迈锐宝刚刚获得了CNCAP五星级的成绩,因为我们是用了全球的评估体系,并不是单单中国的安全评估体系,不仅是Volt沃蓝达、科鲁兹,我们的全球车型,以及我们刚刚上市的迈锐宝,差不多我们要通过一百多个国家安全标准。中国是发展中国家,也参照了发达国家的汽车法规,所以在雪佛兰这方面安全星也可以说国际标准,环球五星级标准。

  主持人:最后再次感谢徐经理在百忙中接受我们汽车之家的专访。谢谢!


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测试文章:《更省油更平顺 测试2017款迈锐宝 1.5T
评测编辑-梁海文:     2017款迈锐宝的表现有惊喜,有遗憾。惊喜是变速箱的变现改善了不少,尤其是在60km/h以下的中低速行驶更为平顺,直接的体验是驾驶和乘坐感受都有一定的提升。同时在油耗表现上,的确比老款车型有了0.6L/百公里的降低,更为节油。遗憾是在性能测试方面,新车没能超越老款,鱼与熊掌仍是不可兼得。如果考虑到价格因素,新车目前市场价格基本跟紧凑型车在同一个档次,形成错位竞争,性价比较高。
评测编辑-王子平:     新款车型最大的变化就是换上了新的1.5T发动机,它带来的效果已经直观地在标题中告诉你了,更省油更平顺,这两大提升对于消费者来说都是很有诱惑力的。另外可以看出新款车型在细节上的调整还是很用心的,整体开起来的感觉也很有质感。另外它在配置方面耶挺齐全,加上它的售价,竞争力还是相当足的。
评测编辑-黄荣嘉:     从实测成绩来看,新款迈锐宝1.5T的加速和油耗表现不算特别出色,大概就是同级主流水平,倒是刹车成绩挺好的。新款迈锐宝1.5T升级了变速箱之后,感觉平顺性好了不少,换挡逻辑也更加合理,日常代步开着挺好的,比迈锐宝XL 1.5T要好。当然,后者外观更好看,配置也更高,新车型肯定会有不少优胜的地方,但谁开谁知道,如让我选的话我还是会选择前者。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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测试文章:《意外的提升 测2016款雪佛兰迈锐宝1.6T
评测编辑-何家荣:     迈锐宝1.6T车型在加速及刹车测试项目都交出了让人满意的答卷,而9.9L/100km的油耗成绩则不尽如人意。日常驾驶,它的动力足够有余,但是6挡自动变速箱的换挡逻辑依然不够理想,升挡迅速降挡犹豫,对驾驶者的意图诠释得不够到位。刹车踏板的回馈力度也不够线性,前段虚位过大的问题需要点时间去适应。至于其它方面,它的表现可以符合自身的定位诉求,不过不失!考虑到目前它在市场终端有很大的优惠,如果你近期想入手一台合资中型车,那么它依旧是其中一个不错的选择。
评测编辑-陈海佣:     1.6T车型的动力表现要比2.0L车型出色不少,0-100km/h的加速时间快了近3秒。 另外,它的悬架调校给人的感觉相当舒适柔和,整体印象不错。至于配置,迈锐宝在相近价位的车型里也是属于主流水平。当然,它的软肋比较明显,那就是后排空间过于小了,要是能够再大点,相信会更受欢迎。而雪佛兰似乎也听到了我们的呼声,迈锐宝XL很快就将到来了。
评测编辑-梁海文:     2016款迈锐宝1.6T应该说给了我一个惊喜,原以为改款车型在测试成绩上不会有太大的变化,但实际测试中由于减轻了车重和可以关闭ESP解除刹车优先限制,使得其加速有了质的提升,9.01秒的加速成绩才能真正代表该车的实力,而制动方面同样出色,做到收放自如。油耗和空间表现并不理想,但是考虑到该车的价格在同级别合资车型中算是比较低的,综合性价比不错。
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