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售34.98和37.98万元!高尔夫敞篷版上市

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  [汽车之家 资讯]  2012年5月16日晚,大众进口汽车在高尔夫之夜上宣布,高尔敞篷车型上市,新车推出1.4T一种排量的两款车型,售价分别为1.4T舒适型34.98万元1.4T豪华型37.98万元。具体的售价区间请见下表:

高尔夫敞篷轿车指导售价
车型 售价(万元)
1.4T 舒适型 34.98
1.4T 豪华型 37.98

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汽车之家 大众(进口) 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 豪华敞篷版

● 新车特点:

  作为进口高尔夫车型的衍生产品,此次推出的敞篷版车型,最大亮点无疑是黑色可折叠软质车顶。在整车尺寸上,高尔夫敞篷版的长4246mm*宽1782mm*高1423mm,轴距为2578mm,与普通高尔夫车型没有什么区别,其1503Kg的整备质量要比其他车款重一点。

汽车之家 大众(进口) 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 豪华敞篷版

  而动力系统,则是搭载了与其他进口高尔夫1.4T车型一样的直列4缸1.4T双增压汽油发动机,最大功率160马力(118kW)/5800rpm,峰值扭矩240牛米/1500~4500rpm,与之相匹配的是7速双离合DSG变速箱。官方给出高尔夫敞篷版0-100公里/小时加速时间8.4秒的成绩,最高车速为216公里/小时。

汽车之家 大众(进口) 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 豪华敞篷版

汽车之家 大众(进口) 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 豪华敞篷版 汽车之家 大众(进口) 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 豪华敞篷版

  “舒适版”和“豪华版”在外观配置上的区别是,前者配备了16英寸“Atlanta”合金轮毂(轮胎尺寸205/55 R16),而后者为用了17英寸的“Seattle”合金轮毂(轮胎尺寸225/45 R17)。除此之外,有无双氙气大灯和带LED日间行车灯也是二者的外在区别。

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汽车之家 大众(进口) 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 豪华敞篷版 汽车之家 大众(进口) 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 豪华敞篷版

  安全配置方面,两款车标配了ESP、前排气囊和侧气囊、驾驶员膝部气囊、以及ISO-FIX儿童座椅安全系统。而“Park Assist”平行泊车辅助系统、胎压警告系统、大灯照明范围动态照明(带弯道辅助照明)、以及电动外后视镜等配置,只有“豪华版”车型上才配备。

汽车之家 大众(进口) 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 豪华敞篷版 汽车之家 大众(进口) 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 豪华敞篷版

高尔夫(进口) 2012款 1.4T 豪华敞篷版』

  在其他配置上,“舒适版”没有多功能方向盘、iPod/iPhone适配线、娱乐系统为RCD310;而“豪华版”拥有之前两项配置外,娱乐系统为RCD510。

● 竞争对手与售价分析

  在35万元左右的软顶敞篷车里,高尔夫敞篷先要面对的竞争对手是MINI 1.6L COOPER CABRIO和宝马1系 120i敞篷轿跑车。而在两位对手面前,它的品牌实力和整车设计似乎并没有太强的优势。如果把价格拉升至40万元,厂商指导41.50万元的MINI 1.6T COOPER S CABRIO车型,现在算上市场的优惠幅度也已低于了40万元,高尔夫敞篷优势何在?!

汽车之家 MINI MINI 2011款 1.6L COOPER CABRIO  汽车之家 MINI MINI 2011款 1.6L COOPER CABRIO

『MINI 2011款 1.6L COOPER CABRIO』

高尔夫敞篷轿车竞品车型指导售价对比
车型 售价(万元) 车型 售价(万元) 车型 售价(万元)
宝马1系
120i 双门轿跑车
32.00 MINI
1.6L COOPER CABRIO
35.50 MINI
1.6T COOPER S CABRIO
41.50

汽车之家 宝马(进口) 宝马1系 2011款 120i 敞篷轿跑车 汽车之家 宝马(进口) 宝马1系 2011款 120i 敞篷轿跑车

『宝马1系 2011款 120i 敞篷轿跑车』

  其实,在正式售价还未公布之前,编辑从多方打听到高尔夫敞篷预计起售价肯可能会在30万元。不过,即使真是这样也还是觉着挺贵的。当新车价格出来后,约等于35万元的售价实在是让人感到惊叹。毕竟,面对两个厂商指导价都低于35万元的竞品车型时(这还没算优惠幅度),日后的市场表现必定会显得非常力不从心。

汽车之家 大众(进口) 高尔夫(进口) 2012款 1.4T 豪华敞篷版

  编者语:虽然购买敞篷车的消费者都会偏感性一些,但面对高尔夫敞篷版如此售价,似乎还未动就在起跑线上就输了。另外,在品牌和外型都高它一等的宝马1系和MINI面前,高尔夫敞篷想赢得市场的认可,似乎成为了一件不可完成的任务。未来它市场的表现将会如何?我们也只能是期待了……(文/汽车之家 李店斌)

  本文第二页还有高尔夫敞篷两款车型详细参数和配置,有兴趣的读者可以自己详细对比一番。


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文章标签: 新车上市/价格
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  • 高尔夫(进口) 2015款 2.0TSI R 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.96 38.43 --
    测试文章:不负信仰 测试进口大众高尔夫R
    评测编辑-侯云峰:

    从各个方面来看,这代高尔夫R比上代进步明显,它是一辆非常聪明的车,可以弥补车手在技术上的不足,是辆谁都能开快的车。但要是考虑日常驾驶我不喜欢它,底盘硬座椅硬、排气还有恼人的共振,开一会就烦。

    评测编辑-张子仪:

    相比上一代,全新高尔夫R又向前迈进了一大步,不仅更快,而且变得有点乐趣了。绕桩时车尾灵活,过弯时能够实现一定程度的侧滑,转向手感比奥迪S3更好。如果不是因为它比S3更贵,我想我会给它更高的分数。

    评测编辑-张可:

    相比尚酷R,高尔夫R是标准的闷骚型,说实话我并不是大众粉,要我对比这两款车的话我更喜欢高尔夫R,首先它开起来的感觉要比上代车型更顺手,同时在四驱的帮助下使得它的极限更高,更让我记忆深刻的是排气和发动机声音,无时无刻不再耳边环绕,当车辆一熄火,我靠,世界原来这么安静,我觉得这就是它的个性和存在。

  • 高尔夫(进口) 2015款 1.4TSI Sportsvan 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.70 38.57 --
    测试文章:低调的小资 高尔夫Sportsvan性能测试
    评测编辑-张郁达:

    在国外,普通顶配高尔夫7卖18万,这车卖20万,有一定的竞争力。在国内,卖25万性价比真的不高,毕竟需要空间的朋友都去买SUV或者中型车了,或者更现实的话我会买仅贵1万元的奔驰B200。结论:是个不错的车,价格太贵。

    评测编辑-于晗:

    很多细分车型在国内都成为了偏执狂的选择,原因就是售价太高。这辆Sportsvan只是辆将普通高尔夫加大了一点,看起来像MPV的车,卖得却比途观贵,追求个性的代价太惨重了。

    评测编辑-胡正暘:

    各方面综合实力都还挺好,不过紧凑型车基础上衍生出类似MPV的产品在国内还不大流行,另外进口身份让它的定价较高,实际放到市场上去打仗,战斗力是很弱的,存在的意义远大于销量。

  • 高尔夫(进口) 2013款 2.0TSI GTI敞篷版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.67 41.55 --
    测试文章:9.5秒换一种风情 测试高尔夫GTI敞篷版
    评测编辑-梁巍:

    一辆高尔夫GTI可以让你热血沸腾,一辆敞篷车可以让你心旷神怡,那么把二者结合之后,你该如何选择?那就要取决于你的生活态度了。时而激情、时而惬意,我想这就是敞篷高尔夫GTI的意义所在,至于它到底能跑多快?操控究竟如何?没人会去刨根问底了吧。

    评测编辑-胡正暘:

    GTI还要敞篷版的干什么?何况长相如此平凡,看来我是一个没有生活态度的人。所以限量66台,多了卖不掉。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫GTI敞篷版确实很拉风,虽然也不是什么高贵车型,但就是跟其他普通GTI不一样,而且是限量版,以后想买也买不到,喜欢追求与众不同的消费者应该考虑一下。

  • 高尔夫(进口) 2011款 1.4TSI Cross Golf 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.26 39.04 --
    测试文章:别致的小格调 测高尔夫旅行版和Cross
    评测编辑-梁巍:

    之前的高尔夫旅行版我因为外形问题扣了它的分数,现在看着这款高尔夫Cross倒是没什么不适应的,感觉像个小途观,但我实在找不到买这款车的理由。

    评测编辑-胡正暘:

    整车素质优秀,轻松活泼的风格很适合年轻人。1.4升双增压发动机不多见,性能 上佳,但不知道会不会被国内油品拖累使用寿命。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫CROSS的跨界概念似乎在国内没什么用武之地,它的外形没有足够的吸引力,售价甚至比途观还高出不少,这就让它成为了一款只具有象征意义的车型,其他方面很难体现实际的竞争力。

  • 高尔夫(进口) 2011款 1.4TSI 豪华旅行版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.29 39.35 --
    测试文章:别致的小格调 测高尔夫旅行版和Cross
    评测编辑-梁巍:

    增加的尾箱的确大大提高了实用性,这点我很认同,而且也符合现在旅行车在国内开始发展的状态,何况还用的是双增压1.4TSI发动机只不过把一个用来玩乐的高尔夫打造成旅行版的样子实在有点无法接受,或许是高尔夫原来的样子在我脑子里的印象过于深刻了吧。

    评测编辑-胡正暘:

    在国人心中,高尔夫是紧凑两厢车的代表,旅行版一下子失去了“紧凑”的感觉 。我喜欢旅行车,也喜欢高尔夫,但这两个东西放在一起,不容易接受。

    评测编辑-罗浩:

    旅行版配备的1.4TSI双增压发动机的响应和动力水平都比国产单增压发动机表现要好,驾驶感受也略微厚重一些,是一款有格调的家用车,而较高的价格注定了它的非主流地位。

  • 高尔夫(进口) 2011款 2.0TSI R 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.46 38.06 --
    测试文章:乐趣or性能?高尔夫R/尚酷R对比测试
    评测编辑-梁巍:

    有了高尔夫在广大群众中的口碑,有了众人向往的大众R系列,将这两者结合在一起,就有了高尔夫R,一辆四驱小钢炮,超高的性价比让不少人向往。而我们一般都认为四驱车意味着操控好,但是超出了极限的四驱车也是极其可怕的。当然,它的舒适性也并不好,性能车的共同特点。

    评测编辑-胡正暘:

    有高尔夫的经典味道衬底,也有非常到位的操控乐趣,虽然“操控”这个词已经很俗了,我还是要拿来形容一下它。1分扣在舒适性上,电磁悬挂没得选装是个小瑕疵。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫R展现的是明显的改装车,注重性能,不怎么考虑舒适性,它是为真正的大众车迷准备的好东西,而且极具性价比,很适合年轻人。

  • 高尔夫(进口) 2006款 3.2 R32 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.40 41.70 --
    测试文章:经典回顾:高尔夫系列历史 测第四代R32
    评测编辑-韩路:

    一个停产了的经典小钢炮车型,也就给6分了,比它更强大的下一代已经出现了。我们测试的这个IV代的R32车况实在是一般,也让我们没能全力体验到经典的全部意义,有点可惜啦!不过,我相信在未来的日子里,能在国内买到的性能车型会越来越多的,到时候就不会再出现现在的尴尬情况了。

    评测编辑-王苦公:

    对于高尔夫R32来说,更多的是对它经典的追忆,此外给我留下更多印象的还是它的VR6发动机,它的声音实在很迷人,放在高尔夫上,动力只能用狂暴来形容。不过除此之外,对这台R32也就没什么更多的感觉了,毕竟4代高尔夫也是司空见惯了,所以也就减少了新鲜感。

    评测编辑-孟庆嘉:

    遇到罕见的高尔夫R32后,一种低调中带有爆发力的感觉一直吸引着我。由于车辆自身的原因,性能方面并没有表现出过人的能力,确实比较遗憾,因此,我们更多的是欣赏而不是去考验,论产品诱惑力我给9分,但对性能的满意程度我只能给7分,最后还是平均一下吧,同时期待新一代产品的驾临。

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